Mazinga76

Giustissima l'osservazione di Abarth. Se ti piacciono le auto d'annata aspetta un po'; quando avrai acquisito una buona padronanza con la guida, tanto da essere sicuro di non procurare danni alla carrozzeria o meccanici, allora potrai concentrarti più serenamente sull'acquisto di un'auto anzianotta. Mi è piaciuta la tua osservazione sulla Uno CS. Io ne possiedo una bianca, dell'88, in buone condizioni, che guido quotidianamente per recarmi al lavoro. E' un'auto che mi dà soddisfazione e presto penso di iscriverla ad un club federato ASI.

A proposito di carrozzerie "fiorite".... la 127 di mio padre ha delle piccole bolle sui parafanghi anteriori, intorno al bordo del fanale posteriore dx, sui battenti delle portiere (quello dx è perforato). Un paio d'anni fa, sul pavimento anteriore lato guida, si aprì un foro a causa della ruggine che fu rappezzato alla men peggio saldando dall'interno un pezzo di lamiera con la saldatrice elettrica. Volendo ipotizzare un eventuale restauro, qualcuno mi sa indicare se tecnicamente è possibile e se il restauro di una 127 900/C è molto oneroso? Grazie.

In tema di dinosauri non posso esimermi dall'intervenire. In famiglia ne abbiamo ben tre!! Oltre alla Uno CS di mia proprietà ed alla 127 900/C di mio padre, di cui ho già accennato in altri topic, abbiamo anche una Lancia Delta LX del '90, in condizioni magnifiche e con appena 60000 Km all'attivo, rosso bordeaux metallizzato, tenuta sempre in box, condizioni di conservazione rare. Cari amici, le auto moderne saranno pure tutta un'altra cosa sotto il profilo del confort, delle comodità, della sicurezza, del rispetto ambientale ecc. ma, non so se concordate con me, il fascino che hanno le auto di 20/30 anni e oltre non ce l'hanno le auto attuali. Queste ultime mi sembrano tutte standardizzate, non si fa in tempo a metabolizzarle nel design che già vengono più o meno stravolte al primo restyling, se non addirittura sostituite dopo una manciata d'anni. Insomma, credo che le logiche commerciali di oggi si orientino più sul concetto di auto/elettrodomestico che dal punto di vista passionale ed emozionale, fatte salve forse poche eccezioni. Tutto ciò rende difficile pensare ad un futuro storico per le auto di oggi, anche sotto il profilo tecnico: un'auto moderna, infarcita di elettronica, gadget vari, centraline, automatismi di ogni sorta, non so quanto sarà possibile tenerle efficienti e funzionanti tra 20/30 anni, quando probabilmente certi componenti non si produrranno più e/o saranno intovabili. Tuttavia mi pare di notare un crescente interesse verso le auto d'annata, almeno a giudicare da quanto vedo dalle mie parti, dove le 500 (ma anche altre auto) rimesse a nuovo stanno diventando una costante.

Cari amici, a proposito di avvistamenti, io credo di averne fatto uno molto importante. La vettura in questione è nientepopodimeno che una FIAT 130 Coupè, in stato di abbandono all'interno di un terreno, mi pare, recintato. L'auto si trova a Monteforte Irpino (AV), lungo la SS7 bis, di fronte al ristorante "Il Pagliarone"; sembra tutta intera, ha ancora la targa (RE), il colore dovrebbe essere un grigio scuro metalizzato, forse canna di fucile o bronzo....non so; purtroppo la vernice è opacizzata da mesi e mesi di esposizione alle intemperie; il parabrezza è lesionato. Nonostante ciò la macchina esprime ancora tutta la sua imponente bellezza. Ho postato questo messaggio a beneficio di chi fosse interessato al recupero di quest'auto così prestigiosa, che non merita affatto di essere divorata dalla ruggine o, ancor peggio, finire prima o poi sotto la pressa. Una curiosità: nello stesso terreno in cui si trova la 130, giace un vecchio pullman inglese, a due piani, di colore rosso, che un tempo serviva come mezzo pubblicitario del sopra citato ristorante. Speriamo che qualche intenditore prenda a cuore la cosa.

Cari amici, mio padre possiede una FIAT 127 900/C del '79, che ancora usa per i brevi spostamenti quotidiani. Purtroppo l'auto non è in condizioni ottimali generali ed occorrerebbe intervenire sia sulla carrozzeria che sulla meccanica per riportarla al suo stato originale. Mio padre, con mio grande dispiacere e nonostante la mia contrarietà, pare sempre più orientato verso la demolizione. Capisco che l'eventuale ripristino supererebbe di gran lunga il valore dell'auto, ma ci sono cose che sfuggono alla fredda logica dei numeri e si tende a valutarle dal punto di vista affettivo. Questa 127, infatti, fu acquistata quando avevo 3 anni; oggi ne ho 33 ed è per me una miniera di ricordi, nei momenti e nei luoghi più disparati. Proprio per questo, negli ultimi tempi, sto accarezzando l'idea di prenderla e provvedere agli interventi necessari. Mi è stato detto che è molto difficoltoso reperire i lamierati, ad esempio i pavimenti, ed altri pezzi come i paraurti, i fanali posteriori, le modanature laterali, i gocciolatoi, le scritte identificative ecc. Qualcuno sa dirmi se le cose stanno davvero così e se l'eventuale ripristino sia economicamente molto oneroso? Grazie a quanti sapranno aiutarmi.

Cari amici, sono un nuovo utente di autopareri. Come tutti voi anch'io condivido la passione per il mondo dell'auto, sia contemporanea che d'epoca. Sono possessore di una FIAT Uno CS dell'88, (la Uno di produzione brasiliana), che tutt'oggi uso quotidianamente sul percorso casa ufficio e mantengo in buono stato di conservazione. Vorrei sapere se quest'auto ha i requisiti di iscrivibilità ASI o altro club federato, giovando così dell'assicurazione e del bollo ridotti. Ringrazio fin da ora chi saprà fornirmi notizie utili in merito.