Mazinga76
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Il Transit mi sembra lo stesso postato da Puntor89 qualche pagina fa. Il Renault è un SG2/3 (ex SAVIEM) ristilizzato nel '78 con maschera di plastica nera a tutta larghezza e venduto direttamente da Renault col suo marchio a partire dall''80, quando SAVIEM fu assorbita definitivamente da Renault Veicoli Industriali.
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Anche perchè i volanti di una volta erano delle discrete ruote di carro.
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Butto lì i miei due cents: d'accordo sul fatto che non si somiglino granchè, ma preferisco di gran lunga il gusto british e l'italian style alla fredezza asettica (e, a dirla tutta, oggi anche noiosa) della solita teutonica Audi. Chiaramente, essendo nel campo dei gusti personali, è un'opinione personale e come tale va presa.
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Tutte deliziose queste pubblicità. Una menzione particolare alla pubblicità (nostalgia ed amarezza a guardarla oggi) della gamma Lancia dei primi anni '60 e a quella della Rover SD1, auto seducente che mi ha sempre incantato.
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Vero. E nonostante tutto che gran macchina che è la 164, che personalità, che eleganza, che grinta che traspaiono ancora anche sotto un alone di trascuratezza. Lo specchio non era attaccato con lo scotch, era semplicemente scrostata la vernice nera in quel punto. Non ho focalizzato l'attenzione ma l'impressione che ho avuto lì per lì è stata questa.
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Oddio, vero è che si chiama Favorit... ma averla tra le proprie favorite...'nzomma.... Poi sarà sicuramente diventata rara oggi, ma una super rarità addirittura non direi. Son certamente ben più rare le Skoda di generazione precedente a motore posteriore. Ed intanto ecco altri due avvistamenti freschi di stamattina. Alfa Romeo 164 T.Spark dell'aprile '89, con dei copricerchi poco convincenti. Sembrano di altro modello con i loghi appiccicati al centro. Mentre qui abbiamo una Volkswagen Jetta GL del luglio '85. Molto malmessa.
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Azz...sai che l'LX sulla mascherina c'era? Inoltre il paraurti anteriore era quello delle ultime serie, con fendinebbia nelle apposite sedi. Invece il paraurti posteriore mi pare ancora quello di tipo precedente. Vuoi vedere che ha subito una riparazione e sono stati sostituiti paraurti e targhetta con altri di tipo più vecchio? In questo caso il giugno '89 potrebbe pure essere giusto, allora.
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Qualche avvistamento decisamente più plebeo raccolto negli ultimi dì. Apro con una FIAT Uno 45 a targhe nere. Da queste parti praticamente estinte da anni, non ne vedevo una da tempo immemore. Le condizioni purtroppo sono trasandate. Questa Uno è stata immatricolata il 29 aprile 1985, a dieci giorni esatti dalla prima targa bianca napoletana (NA-M10001) assegnata il 9 maggio '85. FIAT Panda 4x4 Sisley del luglio '92. Ford Fiesta Ghia del gennaio '90. Lancia Prisma 1500. L'immatricolazione dice Giugno '89 ma potrebbe essere una reimmatricolazione. Mercedes Benz 250 D Opel Kadett 1.6 D LS del gennaio '87 Opel Corsa 1.2 S GL del marzo '91.
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No, direi di no. Anche a me piaceva un sacco, con quella linea dal sapore tipicamente british. Anche se a me piaceva così com'era all'esordio, poi la mia attrazione per questa elegante berlina è andata un po' scemando con il restyling. Comunque Rover in generale è stato sempre un marchio che mi ha affascinato molto, mi ha sempre dato un po' l'impressione di una sorta di Lancia d'oltremanica. E neanche a farlo apposta anche i destini delle due case in qualche modo si assomigliano. Purtroppo.
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Giusta osservazione, non avevo focalizzato l'attenzione su quel dettaglio, me l'hai fatto notare ora. E dire che quella Punto sosta in cortile non di rado, ma mi era sempre sfuggito. In più manca anche il tappino di plastica dove va avvitato il gancio a occhiello per il traino. Ma quello qui non fa notizia, manca all''80% delle vetture che lo prevedono.
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Ricordo io lucciole per lanterne oppure in qualche scena di qualche episodio di Hazzard si vede il Generale proprio con un occhio aperto ed uno chiuso?
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Diciamo che la I serie, con quella carrozzeria così alta, stretta e le ruotine da carrello della spesa, non è che desse una grande sensazione di sicurezza su strada. Almeno a livello di sensazione visiva, poi non so come andasse realmente su strada. La Prime invece ce l'ha la suocera di un mio collega, ci sono stato a bordo e devo dire che nel complesso si presenta più gradevole della I serie. Però, insomma, non mi ha mai scaldato più di tanto, anzi diciamo pure per niente. Ovviamente è solo la mia personale opinione, senza offesa per nessuno.
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Un po' di materiale ordinario raccolto nelle ultime due settimane. Due FIAT 500 L stranamente sgangherate (ormai se ne vedono solo restaurate in giro), una dell'ottobre '70, l'altra del gennaio '71. FIAT Croma CHT SX del settembre '90 FIAT Uno 1.0 i.e. Fire del novembre '93, piuttosto ben tenuta. FIAT Punto S 60 del novembre '93, una delle poche rimaste con targhe provinciali. Discrete condizioni, in una tinta tra le più caratteristiche della prima serie. Ford Transit furgone del maggio '85. Ultimo restyling della prima generazione. Ford Fiesta del gennaio '89, in condizioni molto decorose. IVECO Daily I serie cassone telonato. Iveco Zeta 50-10 telonato. Opel Astra S.W. GLS. Volkswagen Golf GL del maggio '88.
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Ieri sera, a Mediaset Premium, mi è sembrato d'aver capito che avesse detto dieci. Penso che verosimilmente, come dice anche Cosimo, un 6/7 gliene manchino.
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Ah, questo è fuori di dubbio. Comunque Ventura ha ragione, è una persona molto corretta ed equilibrata e non parla di certo a vanvera quando dice che quest'anno con gli arbitri ne han patite troppe.
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Ma guarda che io mica contesto quella classifica. Volevo semplicemente dire che quello di ieri sera mi è parso molto meno eclatante di altri che si sono visti nel corso del torneo (Napoli compreso).
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Il Toro più che sulla partita rubata (l'azione del goal era in ogni caso da fermare) deve recriminare su sè stesso. Avesse messo in porta le occasioni clamorose che ha avuto oggi si parlerebbe d'altro. Se avesse vinto il Torino 3-1 sfido io chi si sarebbe soffermato sulla rete di Higuain viziata da un'irregolarità. Ad ogni modo mi pare che di ruberie se ne siano viste di ben altro peso e misura, tanto che quella del Napoli di ieri sera al confronto è roba da dilettanti.
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Indubbiamente l'immagine è presa troppo da lontano per sgomberare il campo dai dubbi con assoluta certezza, però a me pare che siano gli originali della 128 modello '76 cioè questi... Quelli della 131 II serie, pur simili nel disegno, hanno il canale più profondo e calzano pneumatici di misura più abbondante.
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Sono vetri a basso filtraggio UV, mediante una colorazione che generalmente è azzurrata, pur garantendo un'ottimale grado di trasparenza e visibilità. Quel che non so è se quella Delta ne sia effettivamente dotata e come si faccia a riconoscerli.
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Probabilmente deve essere stata riparata a seguito di un tamponamento senza andare troppo per il sottile con l'originalità. Oltre alla maschera e i fari anche il cofano motore non è quello giusto: dovrebbe avere una griglia anche all'estremità oltre alle due classiche retrostanti.
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Quoto tutto quanto al 100%. 131 era una presenza quotidiana; tra l'altro una S Mirafiori 1300 blu scuro ce l'aveva mio zio, era del '77 e la teneva in condizioni perfette. Tutt'oggi risulta circolante con impianto GPL. Manta non proprio diffusissima da queste parti ma comunque visibile, qui a Casoria ricordo una II serie del '76 di colore arancione di proprietà di un medico cardiologo. Impossibile non notarla quando andava in giro, credo l'abbia tenuta fino a non molti anni fa quando ormai era un'ultratrentenne. Renault 18 anche qui conobbe un buon successo, al pari delle SIMCA 1307/8. Quest'ultima l'aveva un vicino di casa, una 1307 LS grigia metallizzata. Impossibile dimenticare il rumore del motore.
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Poverina, le hanno tirato pure le arance...
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L'aria da robustona ce l'ha tutta.
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Veramente bella. La soluzione del posteriore ricorda quella adottata per la Lancia Gamma Olgiata.
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Certo che vedere certe tinte FIAT di una brillantezza così smagliante fa un certo effetto. Abituati come eravamo a vederle opache in men che non si dica ci si dimentica facilmente di come erano in origine. Bellissima panoramica comunque, di grande effetto.
