Mazinga76
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Qualche avvistamento dei giorni scorsi più un paio di stamattina. FIAT 128 in non buonissime condizioni, ritargata nel '77. FIAT Tempra 1.6 i.e. del novembre '93. Copricerchi di fogge e marchi vari. Lancia Dedra 1.6 i.e. del febbraio '94. Suzuki SJ 410 del gennaio '88, in condizioni visibilmente vissute. Notare la freccia laterale degli autocarri FIAT anni '70/'80. Volkswagen Transporter, molto vissuto pure lui, ritargato nel '98. Gli specchi sono dei commerciali FIAT.
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Che io sappia sì, in Francia Autobianchi era un marchio conosciuto ed i modelli venivano venduti proprio come da noi, col marchio d'origine e non rimarchiati Lancia. Credo anch'io che la Hermes, semmai fosse stata prodotta, ma dubito altrimenti ne avremmo qualche traccia, potrebbe essere stata pensata appositamente per la Francia.
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Hermes è un marchio dell'alta moda, come Missoni. O si tratta di una proposta mai andata in vendita o era una versione per qualche mercato estero.
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Allora mi ri-correggo:lol:, avevo capito bene.
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Mi sembra una soluzione intelligente: ci metti una sim-card e usi quel telefono come un normale cellulare con credito a scalare, senza sbattimenti di contratti, canoni, bollette e seccature varie. Mi correggo: non avevo capito che si parlava di schede telefoniche da cabina ma di sim-card, come non detto.
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Confermo, Golf I serie più piccola di Polo attuale ed anche piuttosto sensibilmente. La Golf, all'esordio, con paraurti metallici misurava 3,75 m per poi approdare a 3,82 m coi paraurti in plastica; la larghezza era di 1,61 m e l'altezza di 1,41 m. La Polo attuale misura 3,97/8 m in lunghezza, 1,68 m in larghezza e 1,45/6 m in altezza. La Up! invece, coi suoi 3,54/6 m resta sotto la Golf I solo in lunghezza, mentre in larghezza ed altezza la sopravanza rispettivamente di 4 cm e 8/11 cm. Questo è quanto, stando ai dati incrociati ricavati da Wikipedia e QR.
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A giudicare dalla maschera con fari integrati senza le ghiere metalliche intorno, e dalla scritta FIAT orizzontale in luogo di quella verticale a sfondo rosso rubino, direi che si tratta di un N3, ovvero dell'ultima serie del 616, commercializzato dal '72 al '78, anno in cui fu avvicendato con la prima serie del Daily. Quest'ultima serie, rispetto al precedente N2, montava due nuove motorizzazioni da 2.6 e 3.5 litri.
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Però non mi sembra di scorgere lo spoiler alla base del lunotto, tipico della turbo.
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Si chiama panoramica, non panorama. Panorama era la denominazione ufficiale delle familiari e dei pulmini FIAT a cavallo tra gli anni '70 e gli anni '80.
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Ti ringrazio per i complimenti. Sì, gli interni sono in velluto beige puntinato in marrone.
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Bellissima macchina la HPE, particolare, affascinante. Concordo sul fatto che certe auto andrebbero salvate a prescindere e la HPE è tra queste, a mio parere. Però un po' di sana cautela credo sia d'obbligo; mi accodo a chi sostiene che sarebbe il caso che tu faccia visionare la macchina ad un carrozziere (e magari anche un meccanico) di fiducia.
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Ringrazio per i complimenti, che girerò volentieri al genitore in quanto il merito dei 24 anni ben portati di quella Delta è principalmente il suo. Io mi limito a ricordargli alcune cose, a spronarlo su altre, a consigliarlo su altre ancora... sapete com'è, i genitori, quando diventano anziani, bisogna stargli un po' dietro, averne cura come le auto d'epoca.
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Sta rovinata quella 1500...marciume perforante un po' dappertutto, infiltrazioni d'acqua dalla portiera destra che non chiude bene, interni con selleria screpolata e panchetta posteriore mancante del tutto. Non so quali siano le condizioni meccaniche. Fatto sta che a mio padre, stando alle informazioni che ha chiesto al riguardo, è stato detto che sarà restaurata. "Tornerà nuova", così gli è stato detto testualmente. Auguri a chi si sobbarcherà l'onere, perchè sarà cosa lunga, difficile e molto costosa, da veri amatori. Però sono contento, ogni qual volta mi imbatto in storie di ruderi che ritornano all'antico splendore anzichè finire pressati, anche oltre ogni logica razionale, è per me un tripudio di gioia e di ammirazione per chi si cimenta. Quanto alla Delta...è vero, sul finire degli '80 ci fu un vero boom di bordeaux. Mio padre in verità era intenzionato al grigio quarzo; poi però in concessionaria ci proposero il bordeaux per una questione di tempi di consegna (rossa arrivava prima, grigia c'era da aspettare di più) e perchè a loro dire (cosa poi rivelatasi vera) era il colore del momento, molto in voga. Ce lo fecero vedere su di un'integrale che avevano in consegna, ci piacque e alla fine decidemmo di prenderla così.
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Stamattina, dopo quasi un mese e mezzo, complice una bella mattinata di sole quasi primaverile (finalmente, dopo pioggia a scatafasci), mio padre tira fuori la Delta dal box per farla camminare un po', poi la porta a lavare e toh...guardate lì vicino chi c'era... ...una FIAT 1500 coupè del luglio '66, targhe originali Torino, condizioni pessime di esterni ed interni ma a quanto pare in procinto di restauro. tutto ciò mentre lei si faceva bella...
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Allora provo a ricaricare la stessa sequenza di foto che ho caricato ieri sperando che riusciate a vederle tutti.
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Non so che dirti, lantanio:pen:...io le vedo regolarmente, credo anche gli altri. Comunque anche a me Imageshack non mi fa più caricare, bisogna scegliere un profilo tariffario per poter continuare ad utilizzarlo, per cui ho optato per flickr.
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Un po' di avvistamenti degli ultimi giorni. Alfa Romeo 75 del febbraio '88. Un Ford Transit I serie autocaravan. Ford Fiesta del novembre '93 Un'acciaccata Mercedes Benz 190 D del maggio '91 Piaggio Vespa PX 150 del luglio '85. Malridotta. Renault Clio 1.2 del dicembre '93. SIMCA MATRA Bagheera del '79.
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Si dà il caso però che su questi lidi bazzichino anche degli appassionati dei suddetti marchi, non soltanto persone totalmente disinteressate alla questione. D'accordo, allo stato attuale delle cose saranno una minoranza, forse di questi tempi non sarà il problema principale del nostro Paese. Ma mi pare giusto dare spazio e voce anche a coloro che "sentono" la cosa dal punto di vista passionale o che esprimano i loro sogni sull'Alfa e la Lancia che vorrebbero o che avrebbero voluto. Si conceda almeno questo, visto che il destino appare ormai chiaramente segnato (almeno per Lancia). -
Devi procurarti documentazione comprovante l'effettiva costruzione nell'anno 1994, se riesci a dimostrarla vale l'anno di costruzione. Viceversa aspetti il ventennale dall'immatricolazione.
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Da una rapida ricerca in rete sembrerebbe proprio che sia così, l'EuroTurbo altro non sarebbe che il nostro TurboZeta venduto negli USA:shock:...giuro che questa proprio non la sapevo! Ecco un paio di foto tratte da un annuncio di vendita americano, precisamente in California... Notare la leva del cambio automatico.
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Azz...non immaginavo che potessero essercene da quelle parti. In pratica questo EuroTurbo sarebbe il nostro TurboZeta.
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La Dino dei poveri. Sembra assurdo a dirlo oggi, trattandosi di un'Audi al cospetto di una FIAT.
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Ancora un'immagine sul tema Transit: qui vediamo un trittico di epoche diverse, con il più anziano caratterizzato da guida a sx e porte scorrevoli.
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In verità neanche io, forse in Italia erano varianti nemmeno importate. In UK invece andavano forte, basta vedere quanti Transit a porte scorrevoli si vedono negli episodi della serie poliziesca inglese (che io adoravo) "The Professionals CI5". Ma non credo fossero confinati solamente oltremanica; il Transit in foto, infatti, ha la guida a sinistra. Probabilmente era un'opportunità di scelta riservata ad alcuni mercati.
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In realtà negli anni '60 i furgoni a porte scorrevoli non è che fossero così rari, anzi... Forse non molto diffusi in Italia ma nel resto d'Europa, tipo Francia ed Inghilterra, erano tutt'altro che rari. Il Peugeot J7 era un classico esempio di questa filosofia ma anche il Renault Estafette aveva la sua variante a portiere scorrevoli... ...così come il Ford Transit... ...ed il Bedford CF, per citarne alcuni tra i più noti e diffusi all'epoca. Per quanto riguarda le aperture posteriori a serranda... questa variante me la ricordo sui vecchi OM Lupetto e similari in versione furgone. Dovrebbe essere qualcosa del genere... Om Lupetto 25 furgone Padova Italy 2001 | Flickr : partage de photos !