Mazinga76
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Sono capitato anche io per caso in questa discussione, l'ho letta ora tutta quanta dall'inizio. Mi ha addolorato tanto, sinceramente. Sono un amante viscerale degli animali, e dei cani in particolare, interloquisco con loro in maniera gioiosa ed umana semplicemente come si fa con una qualsiasi persona cara della nostra vita. Quando arrivano purtroppo questi momenti, e purtroppo ne ho vissuti più d'uno, ne rimango straziato. Abbraccio te, Dannatio, e mando un bacio al cielo per il tuo splendido Zazzi e per tutti i nostri insostituibili amici che ci hanno lasciato. Tra loro anche la mia dolce Titti, andata via il 28 gennaio del 2011 all'età di 15 anni e mezzo, una ferita mai del tutto guarita.
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E' un verde quello? A meno che con lo scolorimento non sia virato sull'azzurro, direi che pare proprio un azzurro.
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E non a caso. Inizialmente si penso' ad una sorta di continuità stilistica molto più stretta con Y10, ma poi si capì che forse era il caso di sottolineare in maniera chiara ed inequivocabile che la nuova Y era un'altra auto e non semplicemente l'erede di Y10. Scelta peraltro, a mio avviso, largamente condivisibile visto che la nuova utilitaria debuttava ufficialmente come Lancia in tutti i mercati e non come Autobianchi rimarchiata Lancia -
Mmmm..... il posteriore della Corona mi sa un po' di FIAT 124/Lada 2105 Zigulì.
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Non c'entra niente nel merito del discorso, so che è un OT, ma giusto per precisare: sento spessissimo parlare un po' ovunque di quattro generazioni di Y, la cui genealogia la si fa partire dall''85 con la Y10. Usciamo una volta per tutte dall'equivoco: Y10 nasce Autobianchi, altra casa, altro marchio, altra storia e rappresenta l'ultimo capitolo della ex casa di Desio. Y nasce Lancia, altra casa, altro marchio, altra storia ed aggiungerei altro tipo di macchina. Anche se concettualmente si proponeva come prosecuzione nel solco della utilitaria chic, rappresenta l'esordio di Lancia nel segmento B, un punto di inizio di un nuovo filone.
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Mah...le cose sono due, secondo me: o si tratta di parole volutamente in stile "de profundis", in modo da tenere basse le aspettative degli aficionados e far sembrare meno traumatico il ridimensionamento che c'è e ci sarà ancora in futuro su Lancia, oppure è il preludio all'annuncio della chiusura. D'altra parte i segnali su questa seconda ipotesi credo ci siano drammaticamente tutti, che purtroppo reputo la più credibile. Anche perchè, scusate, sentir dire di una Lancia che si deve ridimensionare, guardando a cosa è Lancia già oggi...
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In tema col carnevale, evidentemente.
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Devi cambiare l'impostazione da "autoveicolo" a "rimorchio". E' ovvio che se inserisci il numero di targa lasciando impostato su "autoveicolo" non ti esce niente. Giusto sopra al rigo dove inserisci il numero di targa c'è il rigo dove si cambia la tipologia del veicolo, cliccaci sopra e ti usciranno tre opzioni: 1- autoveicolo, 2- motoveicolo, 3- rimorchio. Vai e facci sapere.
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Interessante. Non me ne intendo molto di roulotte ed autocaravan, però questa marca e modello credo di non averli mai sentiti. Aspettiamo qualche delucidazione in più dall'amico lantanio. Attraverso il numero di targa RIMORCHIO, che è posta posteriormente sulla fiancata dx, potevi risalire all'anno di immatricolazione.
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Ed io sono pienamente in accordo con te, la E36 resta una gran bella linea da guardare tutt'oggi, al pari della Mercedes 190. L'avevo postata anche io in passato commentando proprio il fatto che stesse invecchiando benissimo. La 3.0 CSI è veramente tanta, troppa roba......però quella Land Rover 88 non dovevi lasciarla scivolare così, DOVEVI omaggiarla di altrettante foto dettagliate perchè è una pietra miliare nell'off road mondiale, un vero pezzo di storia.
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Mah...non conosco la 308 nei suoi contenuti, che saranno anche meritevoli, però l'auto in sè non è che mi entusiasmi chissà quanto. Se non altro consoliamoci col fatto che ha vinto un modello reale e non virtuale come nelle ultime edizioni. Una curiosità: ma la vincitrice ufficiale dell'edizione '12 è soltanto l'Ampera o il premio è suddiviso a pari merito con la Volt? Cioè, nell'albo delle case vincitrici Chevrolet figura ex-equo con 'Opel oppure no?
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Qualche avvistamento dei giorni scorsi più un paio di stamattina. FIAT 128 in non buonissime condizioni, ritargata nel '77. FIAT Tempra 1.6 i.e. del novembre '93. Copricerchi di fogge e marchi vari. Lancia Dedra 1.6 i.e. del febbraio '94. Suzuki SJ 410 del gennaio '88, in condizioni visibilmente vissute. Notare la freccia laterale degli autocarri FIAT anni '70/'80. Volkswagen Transporter, molto vissuto pure lui, ritargato nel '98. Gli specchi sono dei commerciali FIAT.
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Che io sappia sì, in Francia Autobianchi era un marchio conosciuto ed i modelli venivano venduti proprio come da noi, col marchio d'origine e non rimarchiati Lancia. Credo anch'io che la Hermes, semmai fosse stata prodotta, ma dubito altrimenti ne avremmo qualche traccia, potrebbe essere stata pensata appositamente per la Francia.
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Hermes è un marchio dell'alta moda, come Missoni. O si tratta di una proposta mai andata in vendita o era una versione per qualche mercato estero.
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Allora mi ri-correggo:lol:, avevo capito bene.
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Mi sembra una soluzione intelligente: ci metti una sim-card e usi quel telefono come un normale cellulare con credito a scalare, senza sbattimenti di contratti, canoni, bollette e seccature varie. Mi correggo: non avevo capito che si parlava di schede telefoniche da cabina ma di sim-card, come non detto.
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Confermo, Golf I serie più piccola di Polo attuale ed anche piuttosto sensibilmente. La Golf, all'esordio, con paraurti metallici misurava 3,75 m per poi approdare a 3,82 m coi paraurti in plastica; la larghezza era di 1,61 m e l'altezza di 1,41 m. La Polo attuale misura 3,97/8 m in lunghezza, 1,68 m in larghezza e 1,45/6 m in altezza. La Up! invece, coi suoi 3,54/6 m resta sotto la Golf I solo in lunghezza, mentre in larghezza ed altezza la sopravanza rispettivamente di 4 cm e 8/11 cm. Questo è quanto, stando ai dati incrociati ricavati da Wikipedia e QR.
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A giudicare dalla maschera con fari integrati senza le ghiere metalliche intorno, e dalla scritta FIAT orizzontale in luogo di quella verticale a sfondo rosso rubino, direi che si tratta di un N3, ovvero dell'ultima serie del 616, commercializzato dal '72 al '78, anno in cui fu avvicendato con la prima serie del Daily. Quest'ultima serie, rispetto al precedente N2, montava due nuove motorizzazioni da 2.6 e 3.5 litri.
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Però non mi sembra di scorgere lo spoiler alla base del lunotto, tipico della turbo.
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Si chiama panoramica, non panorama. Panorama era la denominazione ufficiale delle familiari e dei pulmini FIAT a cavallo tra gli anni '70 e gli anni '80.
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Ti ringrazio per i complimenti. Sì, gli interni sono in velluto beige puntinato in marrone.
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Bellissima macchina la HPE, particolare, affascinante. Concordo sul fatto che certe auto andrebbero salvate a prescindere e la HPE è tra queste, a mio parere. Però un po' di sana cautela credo sia d'obbligo; mi accodo a chi sostiene che sarebbe il caso che tu faccia visionare la macchina ad un carrozziere (e magari anche un meccanico) di fiducia.
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Ringrazio per i complimenti, che girerò volentieri al genitore in quanto il merito dei 24 anni ben portati di quella Delta è principalmente il suo. Io mi limito a ricordargli alcune cose, a spronarlo su altre, a consigliarlo su altre ancora... sapete com'è, i genitori, quando diventano anziani, bisogna stargli un po' dietro, averne cura come le auto d'epoca.
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Sta rovinata quella 1500...marciume perforante un po' dappertutto, infiltrazioni d'acqua dalla portiera destra che non chiude bene, interni con selleria screpolata e panchetta posteriore mancante del tutto. Non so quali siano le condizioni meccaniche. Fatto sta che a mio padre, stando alle informazioni che ha chiesto al riguardo, è stato detto che sarà restaurata. "Tornerà nuova", così gli è stato detto testualmente. Auguri a chi si sobbarcherà l'onere, perchè sarà cosa lunga, difficile e molto costosa, da veri amatori. Però sono contento, ogni qual volta mi imbatto in storie di ruderi che ritornano all'antico splendore anzichè finire pressati, anche oltre ogni logica razionale, è per me un tripudio di gioia e di ammirazione per chi si cimenta. Quanto alla Delta...è vero, sul finire degli '80 ci fu un vero boom di bordeaux. Mio padre in verità era intenzionato al grigio quarzo; poi però in concessionaria ci proposero il bordeaux per una questione di tempi di consegna (rossa arrivava prima, grigia c'era da aspettare di più) e perchè a loro dire (cosa poi rivelatasi vera) era il colore del momento, molto in voga. Ce lo fecero vedere su di un'integrale che avevano in consegna, ci piacque e alla fine decidemmo di prenderla così.
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Stamattina, dopo quasi un mese e mezzo, complice una bella mattinata di sole quasi primaverile (finalmente, dopo pioggia a scatafasci), mio padre tira fuori la Delta dal box per farla camminare un po', poi la porta a lavare e toh...guardate lì vicino chi c'era... ...una FIAT 1500 coupè del luglio '66, targhe originali Torino, condizioni pessime di esterni ed interni ma a quanto pare in procinto di restauro. tutto ciò mentre lei si faceva bella...