Mazinga76
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Ragazzi, vi pongo un quesito: visto che la Samba era l'utilitaria alla base della gamma Talbot ed era fatta in condivisione con Citroen LNA e Peugeot 104 (a loro volta gli entry level delle rispettive case), per far sì che lo spirito utilitaristico sia quanto più possibile vicino alla Samba degli anni '80, non pensate che la base di partenza ideale possa essere il duo Citroen C1/Peugeot 107? -
Beh, essendo un marchio del gruppo PSA diciamo che l'impostazione stilistica è coerente; forse un po' troppo C3, al limite. Concordo anch'io su una maggiore caratterizzazione del frontale, magari con una soluzione stilistica che integri un logo più grande. Idea interessante, comunque...anche se non saprei, in un'eventuale riesumazione del marchio, quale posizionamento potrebbe ritagliarsi tra Citroen e Peugeot.
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Ciao Davide, un saluto anche da parte mia. Voglio esprimerti la mia ammirazione per la tua 164; trovo che tu la stia conservando bene e che si presenti in condizioni più che decorose. Al tempo le TD credo che siano state senz'altro diffuse ma oggi non so, non penso ce ne siano così tante in giro. Per cui bene fai tu ad averne cura; personalmente mi rallegra sempre ogni qual volta vedo persone così dedite ed appassionate alla propria auto storica.
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Osservavo la foto di profilo della 164, coprendo con le mani lo schermo dalla scalfitura in giù...'azzarola quanto è 605! Non che non lo sapessi già però non mi ci ero mai soffermato granchè. Anche se come bellezza, personalità ed immagine non c'è paragone a mio avviso con la 164.
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La mia consueta razione di vecchiume quotidiano, in ordine sparso, dai vent'anni in su. Apriamo con un Alfa Romeo 33 1.3 S dell''87, una delle rare della prima generazione ancora incontrabili quotidianamente qui a Casoria. La più vecchietta del lotto: una FIAT 500 L del '70. Ed ecco una sua discendente: la ormai ultraventennale e poco celebrata FIAT Cinquecento, qui in versione ED del '93. Una disastrata Ford Fiesta S del '91. Questa è una conterranea del GTC; tra l'altro so che a lui piace, per cui gliela dedichiamo. Lancia Dedra del '90. Festeggia quest'anno il ventennale, ma lo fa praticamente nell'indifferenza generale. Ecco una Lancia Delta del '93. Chiudo, per il momento, con una (ai tempi) modaiola Volkswagen Polo CL del '92.
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Quella gialla era sicuramente ferma, a meno che non stava parcheggiando a velocità folle.
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In effetti non mi riesce difficile immaginare il perchè dell'accostamento della pecora con la mala mujer...:mrgreen:
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Hai una antipatia particolare per le Delta integrale, che me le fotografi sempre tagliate?
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Pandì...ma famm' o' piacere!!!
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Linea brutale e sconcertante, senza mezzi termini e senza nessuna concessione all'eleganza. E nemmeno vuole esserlo, d'altra parte.
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Non capisco il nesso.
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Muso più inclinato che si raccorda al parabrezza; piccolo vetro laterale a triangolo tra il montante, la portiera ed il parafango.
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Non so...può anche darsi. Il fatto è che oggi, già da molti anni a questa parte, siamo abituati ad avere tante comodità (utili e superflue) già sui modelli entry level delle gamme più o meno di tutte le case. Non so quanti potenziali clienti abbiano voglia di tornare ad abbassare i finestrini con la manovella, di allungarsi per chiudere la sicura sulla portiera dx, di manovrare senza servosterzo, di rinunciare ad ascoltare un po' di musica e via discorrendo. A meno che non si considerino standard queste dotazioni, però a quel punto lo spirito originario della Panda storica sarebbe comunque tradito. Ed inoltre dubito seriamente che si riesca a stare nei 7000€, tanto più se bisogna attingere alla lista degli optionals per dare almeno un minimo di contemporaneità alla dotazione.
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La si riconosce immediatamente come una Punto, non ci si può sbagliare, e questo secondo me è positivo per il mantenimento di un certo marchio nel marchio. Vista laterale convincente: bello il raccordo fanale posteriore-terza luce-maniglia, come pure mi piacciono i parafanghi un po' muscolosi. Mi lascia un po' più tiepido il frontale, con la grossa presa d'aria che sa troppo di Ford, ed il fregio a baffo che nel caso andrebbe integrato meglio nel design. Nel complesso però direi un buon lavoro.
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Che la prossima Opel la chiamino Vakka?
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Sono sincero, a me non fa palpitare. L'epoca delle spartanità senza mezzi termini ormai è chiusa da un pezzo. Però credo che dal punto di vista concettuale l'idea non sarebbe tanto malvagia, se FIAT intendesse mantenere ancora desta per qualche anno l'attenzione su Panda II. I cerchi però dovrebbero essere una reinterpretazione un po' attualizzata di quelli originali, non la copia con la carta carbone di quelli dell''80.
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Non mi è mai piaciuto il personaggio, fin troppo sopra le righe, ma artisticamente non l'ho mai messo in discussione. Ci ha lasciato dei testi, molto spesso scritti per altri cantanti, che sono delle perle. Mi piace ricordarlo anche in "Due strani papà", in coppia con Pippo Franco, simpatico film commedia del 1983. R.I.P.
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"sembrerebbe"...ma mai dire mai. Lo specchietto non è originale manco un po'.