Mazinga76

Molto bella questa Delta, poi col 1.6 è pepata ma non esagerata. Io però le leverei di corsa quei cerchi non suoi, e nemmeno di quell'epoca, e ne cercherei 4 per quella Delta. Aggiungerei pure i fendinebbia originali da inserire nelle apposite sedi. Della HPE il top sarebbe la 2.0 VX, ma penso sia certamente fuori budget e poi il volumetrico è complicato ed insidioso. Delle versioni più tranquille non saprei dirti.

Mi pare che qualcuno l'abbia già suggerita, comunque a me stuzzicherebbe non poco l'idea di affiancare al GTV l'alternativa Lancia: l'HPE. La guiderebbe la Lei ma si toglierebbe delle soddisfazione pure il Lui. In alternativa, se il pensiero cade su una seg. C, vai di Delta. Non so se tu ci staresti bene alla guida, intendo come comodità, ma per la Lei l'immagine ci sarebbe tutta. Ma eri tu che avevi detto di quella Delta GT in vendita a Prato? Prendi quella, no?

Anche la 1300 LX, specie in manovra, non ha uno sterzo piuma, per la verità. Però in marcia trovo che sia adeguato. Per il resto, sarà anche che sono di parte ma condivido in toto le tue considerazioni sulle finiture e sulla qualità percepita al cospetto delle altre due.

La metti da tua nonna; se non sbaglio lì c'è una specie di gazebo chiuso, potresti metterla lì sotto. Oppure compri un bel telo impermeabile ed in attesa di miglior sistemazione glielo piazzi sopra, così come abbiamo fatto noi con la 127 nonostante dorma al chiuso. Sarebbe una soluzione tampone ma almeno è già qualcosa.

Vabbè, tanto più che sono vicini di casa e non deve macinare dei km per andare a trattare col proprietario, io direi che tentar non nuoce. Poi se davvero gliene chiede 3500 o più e si mostra irremovibile ovvio che se la tiene lui a marcire, ci mancherebbe. Certo che lo puoi dire, ma se è una passione che c'è da capire? Intanto ti dico che scegliere Delta provenendo da Beta significa scendere di un segmento, con tutti gli annessi e connessi. Inoltre avendo in famiglia sia una Delta LX 1.3 restyling che una Panda lounge 1.2 posso dire la mia con una certa cognizione di causa. Sono d'accordissimo con le tue considerazioni positive ed anche su quelle negative che fai sulla Delta: linea elegante, motore onestissimo, assetto di guida (che io non definirei ridicolo, semmai scomodo per gli alti e poco contenitivo), abitabilità non eccezionale (si ha indubbiamente più spazio per le teste nella Panda, sia davanti che dietro). Sullo sterzo non ho particolari lamentele da esprimere, mentre sul cambio segnalo da sempre la durezza ed una certa rumorosità d'innesto della retro. Selleria, plastiche, rivestimenti e quant'altro può darsi che denuncino un assemblaggio un po' così così, ma per qualità percepita, e sicuramente anche reale, neanche da paragonare con Panda. Basta alzare un po' la testa e guardare il rivestimento del soffitto di Delta e quello di cartone termoformato di Panda; toccare le plastiche morbide al tatto di plancia e pannelli di Delta e quelli di Panda, sì vivaci e gradevoli all'occhio ma nulla di più; toccare i rivestimenti in velluto di Delta e quelli di stoffa di Panda per rendersi conto che la Delta, quella di prima generazione, è LA DELTA e basta. Panda è un'ottima utilitaria fatta bene per quello che deve fare, nessuno chiede a Panda i materiali di Delta, non avrebbe senso; ma Delta, amico mio, o la ami oppure non ne hai compreso il senso, l'essenza, quell'atmosfera ancora stramaledettamente Lancia che oggi non esiste più. Questo per me è il significato di Delta, e possederne una, andarci in giro oggi come 22 anni fa, è ancora un piacere ed un appagamento che Panda, come temo anche altre automobili moderne e più quotate, dal punto di vista emozionale, nemmeno si sognano. Per l'appunto. No ma il fatto è che lui se ne occupa già...e allora, benedetto Iddio, vedi di occupartene facendo in modo che sia la TUA DELTA, non di nascosto su quella di un altro. Non so, mi pare una cosa un po' triste, frustrante, io perlomeno la vedo così.

Nick, di questa Delta ne parlammo già tempo addietro...il discorso non è tanto il come si presenta in foto, ma come si presenta nella realtà. E nella realtà ho l'impressione che tanto bene non stia, a maggior ragione perchè da tempo ormai dorme all'addiaccio con tutto quello che ciò può significare in termini di conservazione già ora e da qui in avanti. Detto ciò, visto che mi sembra di aver capito che tu interiormente ti stia lacerando per questa Delta che vorresti, fai presto, vista la situazione direi che è una corsa contro il tempo onde evitare di peggiorare la situazione (leggasi ruggine, guarnizioni, deperimenti vari dovuti alle intemperie). Fatti avanti presso i proprietari, intanto conoscerai se c'è la volontà da parte loro di venderla (potrebbe essere di sì visto che l'alternativa è di tenerla in strada, quasi inutilizzata, a marcire); teoricamente non credo che possano avanzare pretese economicamente fuori mercato (la valutazione RC è 1000€) viste pure le condizioni non ottimali. Certo, ci sarà qualche migliaio di Euro da spenderci per restaurarla (sempre che i fondi non siano marci) ma il restauro di una storica è un qualcosa per la quale non bisogna avere fretta, puoi affrontarlo nel tempo un po' per volta, intanto però la toglieresti dalla strada e la ricovereresti in un posto più idoneo. Non so, io te l'ho buttata lì, tu pensaci. Ma fallo in fretta.

Non credo sia proprio la stessa tonalità dell'ossido della 127, ma comunque pare un rosso più scuro di quello che io ricordo sulla CS. E qui mi parte il secondo dubbio: essendo un dicembre '89 potrebbe già essere il m.y. '90, che di diverso dalla mia aveva le frecce bianche, qualche colore nuovo e la mascherina in tinta con le cinque barrette più piccole. Quest'ultima evidentemente potrebbe essere stata sostituita con una della serie precedente.

Grazie per la dedica, Paolo;). Non so come faccia il signore anziano, visto che la tiene fuori, ma quella vernice pare messa fin troppo bene. La mia, nonostante dorma dentro, non è altrettanto lucida, ed inizia a risentire degli anni trascorsi dall'ultima rinfrescata di carrozzeria che le feci fare nel 2000. Peccato per quei copricerchi ed anche per le frecce bianche, sulle quali ho dei dubbi, sennò sarebbe proprio bella.

Io propenderei di più per l'ipotesi di collaudi a latitudini ed in situazioni climatico-ambientali ben precise; perchè poi non l'abbiano fatto anche per Tipo e Dedra non saprei dire.

Allora facciamo che di testate ne darà due, una a me ed una a te. Io sono sempre stato convinto che fosse il foro nel quale si infilasse il cric, magari coperto da quel tappo cromato. Ma sono solo i miei 2 cents, molto probabile che sia una baggianata.

Eh, cacchio...c'è poco da beatificare, se me la fate vedere così la 155 sbavo!

Per la Marea anche parabrezza antiproiettile. Pure la 156 CC ha la paratia in plexiglas, non so tutto il resto. Comunque credo che tutti quanti siamo usciti paurosamente fuori strada; mi sa che abbiamo proprio cappottato.

Mmmm:pen:...qui invece i veicoli ex CC, PS e GdiF si vedevano eccome, ancora con i colori d'istituto ma ovviamente privati delle scritte e degli allestimenti specifici e ritargati; oltre a tutti gli altri veicoli delle altre FF.AA. e non. Oggi in verità non più, almeno a partire da Marea PS e 156 CC, probabilmente perchè erano già allestite in maniera troppo specifica e quindi difficilmente riconvertibili in civili. Ma 33 e 75 ex PS ne ho viste; così come Uno e Ducato dei CC e tempo fa addirittura qualche vecchio 900 ex GdiF.

Hai ragione Roberto, ho detto una fesseria madornale. Son modelli che conosco poco e cercando di andare soltanto a memoria ho fatto confusione.

Oddio...ma perchè, si trovano ancora?

Io non sono in grado di stabilire se è un tarocco o meno; certo è che i dettagli sembrano proprio i suoi, quindi, se di tarocco si tratta, pare l'abbiano fatto fino in fondo.

Il guaio è che spesso il problema riguarda pure le auto che il mondo non c'invidia:D, o perlomeno non quanto Ferrari. Qui da me, non di rado, capita che i ricambisti ti guardino stralunati se vai a chiedere qualcosa per Uno CS o per Delta LX restyling '86. Paradossalmente si trova più per 127: l'anno scorso mio padre trovò al primo tentativo il filo del contakm, e qualche tempo prima le boccole dei leveraggi del cambio.

Non fa una piega.

...'azzarola, se è una TI Super originale è roba pregiatissima!

Mah, non saprei dire con precisione....però, così a sensazione, direi che non mi danno l'impressione di provenire dalla produzione di serie; sembrerebbero per forma e dimensioni gli stessi che poi sono andati in produzione definitivamente, tranne ovviamente la colorazione e la disposizione delle lampade.

Anzi, forse devo corregermi su quanto scritto poc'anzi in merito a questo veicolo: non avevo fatto caso al fatto che dietro non avesse le ruote gemellate, ciò mi farebbe escludere una base FIAT 50/79 ma probabilmente potrebbe trattarsi di un 242 a passo lungo. Anche i cerchi, del resto, sembrerebbero più simili a quelli del 242; comunque prendetelo col beneficio del dubbio. Ciò che di getto mi aveva fatto pensare ad un 50/79 è la mascherina con la fanaleria, che in effetti deriva proprio da quella famiglia lì.

Vedi, pure io da bambino avevo un rapporto, diciamo così, particolare con le Alfa; o meglio con le Alfone. Mi incutevano timore, i miei occhi di bambino le vedevano cattive, prepotenti, diverse da qualsiasi altro tipo d'auto magari pure più grossa. E proprio alcuni dettagli avevano un ruolo nell'incutermi timore, come ad esempio i marmittoni centrali, i frontali con lo scudetto largo (quello dell'Alfetta prima serie con scudetto più largo mi faceva quasi paura:shock:), per non parlare dei rombi quando le sentivo passare oppure mettersi in moto; fatta eccezione soltanto per Alfasud e derivate che qui ce n'erano uno sprofondo ai tempi, quindi l'occhio e l'orecchio erano più assuefatti.

La vecchia Clubman, come tutte le vecchie Mini del resto, fa quasi tenerezza vederla nel traffico di oggi. Il rapporto dimensionale col traffico di ieri è mutato in maniera impressionante. L'Ascona A la rivedo con piacere. Un tempo da queste parti se ne vedevano tante, ora non ce ne sono manco a pagarle oro. Questa poi è addirittura una 2 porte, presumibilmente più rara. Questo credo sia un bel colpo da novanta...una Sonett non è certo roba che si becca tutti i giorni! Non saprei dire chi sia l'allestitore ma la base è certamente un FIAT 50 o 79. Tutti begli avvistamenti, comunque. Complimenti.