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no non esistono auto e7 al momento. La norma è stata infine adottata dal Parlamento europeo alla fine di maggio 2024 e l'industria ha 30 mesi di tempo per implementarlo. La scadenza per i nuovi modelli è quindi il novembre 2026, per i modelli esistenti un anno dopo.

Ilsole24ore.com

Boh....risultato netto e free cashflow in diminuzione.....non vedo dove sono i record positivi.

Si. (RAI/TGR Abruzzo)

Atessa - dopo la chiusura di natale CiG dal --> 7 al 19 Gen --> 17 Feb al 2 Mar --> 17 al 30 Mar Non sarebbe piu facile di definire lo stabilmento come chiusa e avvisare solo le poche settimane al anno con attivita ???? ma che quota della produzione esportano a Messico? 50-60%? Poi con i dazi di Trumpi non cambiera mai i prossimi anni.

forse una nuova svolta……... Le trattative tra le case automobilistiche giapponesi Nissan e Honda per una possibile fusione si erano interrotte. Tuttavia, Honda ha ora segnalato la sua disponibilità a riprendere i colloqui con Nissan - a una condizione. Secondo quanto riportato dai media, l'amministratore delegato Toshihiro Mibe chiede la partenza del capo di Nissan Makoto Uchida. (ManagerMagazin)

…forse anche no, qui un passaggio di un testo, riprodotto di alcuni giornali tedeschi (per esempio Autohaus): La piccola jugoslava arrivò persino negli Stati Uniti e, con un prezzo di listino di ben 3990 dollari, era nettamente inferiore a tutte le altre vetture presenti sul mercato. Esisteva una cabriolet dal design accattivante e la Zastava lavorò anche su derivati sportivi. La produzione terminò solo dopo 28 anni, nel 2008. Se per molti anni la Yugo è stata considerata un simbolo di mobilità di base assoluta, oggi è diventata un'icona della cultura pop, soprattutto negli Stati Uniti. Ci sono libri su di lui, appare nei film e il suo valore di riconoscimento è alto. Anche nel suo Paese d'origine, i Balcani, si è formata da tempo una comunità di fan. (Tradotto con DeepL)

…perche non 500l, per se stesso gia low cost e quindi buono punto di partenza?

............... Typically, Spectre is a client’s second Rolls-Royce and forms part of a seven-car garage, allowing them to select a motor car to suit every occasion. Yet, despite its exclusivity, Spectre is being driven extensively highlighting the confidence and enthusiasm of its owners. One client in Dubai has already completed more than 8,000 miles in their Spectre in a single year. Another, a renowned British entrepreneur, regularly drives their motor car on a 300-mile round trip between their business headquarters in Suffolk and the Home of Rolls-Royce at Goodwood to review various commissions. Perhaps the most extensively driven Spectre belongs to a client in Slovakia, who commutes nearly 250 miles to Prague and has covered more than 6,000 miles in the first six months of ownership. They take particular pleasure in the electric motor car experience – having swapped coffee stops at traditional fuel stations for an elevated pause at a renowned café with a fast charger. On average, Spectre owners drive approximately 4,000 miles per year – a figure comparable to previous two-door Rolls-Royces, including Wraith, Dawn, and Spectre’s spiritual forebear, Phantom Coupé. This means clients technically only need to fully charge their motor car up to 20 times per year. The vast majority charge at home, reflecting the effortless nature of Spectre ownership. Spectre is also predominantly a driver’s car: nearly all journeys are taken by the owner alone, with only a quarter including a front passenger, reflecting the enjoyment of driving this uniquely potent and agile motor car for its own sake. Beyond its day-to-day usage, Spectre’s dynamic capability is also shaping how clients interact with their motor cars. One client, based in Gstaad, Switzerland, was so compelled by Spectre’s agility on the mountain passes of the region that they ordered a second motor car for use on the Corniche roads of the French Riviera, close to another of their properties in Monaco. Notably, this route was among those used by the marque’s engineers during Spectre’s Lifestyle Analysis testing phase, enabling critical refinements to the suspension and drivetrain to ensure the motor car met client expectations in the very environments where they would drive it. Demand for Spectre has exceeded expectations. In 2024, it was the second most-requested Rolls-Royce globally and the best-selling model in Europe. It also contained the second highest level of Bespoke content per motor car in the marque’s portfolio, reflecting its significance within Rolls-Royce’s contemporary offering. With Black Badge Spectre now making its debut, this extraordinary momentum is set to continue. ............ (BMW Group)

La teoria e il contrario, secondo il europeo "Corporate Sustainability Due Diligence Directive, CSDDD" ha la responsabilita, ma in pratica sono d'accordoche questa è difficile da controllare.

Ma "Der Spiegel" è l'organo per eccellenza della sinistra politica, quindi sempre aperto per agire in senso dei Öko-Socialisti.

Si ma il "primo impatto" in senso del design sappiamo da 1,5 anni con questo concept Questo concetto si concentra sulla dimostrazione del metodo di lavoro e dell'interazione dei 4 "super brain" rispetto all'impressione di guida. Lo scopo del camuffamento eccessivo in stile fumetto non è quello di dare un'idea della forma della serie.

....ma Tu hai già sentito il termine “camuffatura” e sai di cosa si tratta?

Si mi sembra cosi, al momento il panoramic vision sta al centro della comunicazione.

...una vera pre-serie.....