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4200blu

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  1. 4200blu
    per il 20-25%, forse anche per il 30%, un bev si adatta al proprio stile di vita, ma non per gli altri. per molti automobilisti, una bev ha semplicemente molti più svantaggi che vantaggi, e non si tratta di prezzo o costi di gestione.
  2. 4200blu
    .......ma solo in Europa, in Cina sono la parte del segmento NEV in forte crescita, mentre le BEV sono più o meno stagnanti o crescono solo molto debolmente anche lì.
  3. 4200blu
    Mito nel epoca era omologato secondo il ciclo NEDC, le vetture attuale secondo WLTP, un ciclo che crea un consumo significante piu alto.
  4. 4200blu
    ....questa ? oppure intendi questa?
  5. 4200blu
    ....fai tranquillamente 40 anni e piu, abiamo gia provato di lavorare con le ricette di questo libro ad un momento quando era non piu fresco fresco........
  6. 4200blu
    No, non sono solo i costi - il problema principale e sovraccapacita - oggi il mercato europeo ha un volume di 2Mio unita meno rispetto pre-covid, con una quota di 25% (invariata come dici tu) questa volume ridotta per il gruppo VW sono 500.000 unita, quindi due fabbriche. e queste fabbriche superfluo naturlmente si chiude dove ci sono i costi piu alti, i regolarmenti politici/burocratici piu stretti, la voglia per lavoro e prestazione piu bassa, le tasse piu alti - in Germania, decisione assolutamente logico e comprensibile.
  7. 4200blu
    Al momento si parla in primis delle strutture gonfiate e troppo costose della Germania.
  8. 4200blu
    Qualche sentenze di Schäfer e Cavallo ripüortato dalla rivista "ManagerMagazin" Schäfer (COO) Attualmente VW guadagna troppo poco con le sue auto, mentre i costi per l'energia, i materiali e il personale continuano ad aumentare. “Questo calcolo non può funzionare a lungo termine”, Ora dobbiamo “andare alla radice dei problemi”, e Schäfer li vede in casa: “Non siamo abbastanza produttivi nei nostri siti tedeschi e i nostri costi di fabbrica sono attualmente dal 25 al 50% più alti di quanto avevamo previsto. Ciò significa che i singoli stabilimenti tedeschi sono due volte più costosi della concorrenza”. “Non possiamo andare avanti così”. Nella prossima tornata di trattative di mercoledì, la direzione aziendale presenterà quindi proposte concrete su come ridurre i costi del lavoro. Cavallo (consiglio di fabbrica) Tutti gli stabilimenti VW tedeschi sono interessati da questi piani. Nessuno di essi è al sicuro”. Gli stabilimenti che non sono a rischio di chiusura devono essere “ridimensionati” secondo il Consiglio di Amministrazione, che intende tagliare altri prodotti, quantità, turni e intere linee di montaggio. (ManagerMagazin tradotto con DeepL)
  9. 4200blu
    Ultime informazione di VW - in Germania 3 di 10 stabilmente a rischio per una possibile chiusura e ridimensionamento per tutti i 7 rimanente. https://www.automobilwoche.de/autohersteller/betriebsrat-vw-will-drei-werke-deutschland-schliessen
  10. 4200blu
    Vedremmo, secondo me G84 e ancora "on hold". Anche questi dati per EOP e SOP in relazione di EOP G80, SOP iM3 e EOP G50 non fanno molto senso. A me sembra molto strano questa informazione, ma aspettiamo, al momento sicuramente in tutte le OEM tedesche e molto incerto e in movimento e forse ci saranno altre sfide per la industria automotive che modelli top end sportivi.
  11. 4200blu
    Ha confermato chi?
  12. 4200blu
    Si il Range Rover svevo.
  13. 4200blu
    piu 27% dazi dal 1.Novembre - grazie ai Francesi che hanno forzato questa stupidaggine 🤮
  14. 4200blu
    Si oppure K1 su una PPE evoluta, Macan su PPE attuale sembra molto complicata per diventare Ice.
  15. 4200blu
    In un discorso per i risultati del Q3/24 il CFO di Porsche Lutz Meschke ha accennato, che stanno ripensando la strategia per i modelli bev. Molto probabile ci saranno anche versioni ice/phev in futuro dove e possibile con la archittetura. Articoli originali nella "Automobilwoche" e "Frankfurter Allgemeine Zeitung". https://www.carscoops.com/2024/10/porsche-changes-ev-plan-will-give-future-electric-models-ice-powertrains-too/
  16. 4200blu
    Dalla serie 1 globale 25k, in Italia 1500.
  17. 4200blu
    non e possibile, senza adas una vettura non è omologabile dal gsr24.
  18. 4200blu
    Porsche Q3/25 vendite per regione Per i modelli: Taycan YTD09 -50% (Porsche AG)
  19. 4200blu
    ...........ma questa è idonea a competere nel regolamento del Rally 4? 🤔
  20. 4200blu
    In Germania la relazione per MB e 3:1, per BMW 4:1, ma naturalmente in Baviera con tutti gli BMW della azienda stessa potrebbe essere diverso, sempre anche una questione delle condizione interne.
  21. 4200blu
    Eh si - Italia ha una relazione Kombi : Coupe per entrambe di quasi 2 : 1.
  22. 4200blu
    Come gia scritto tempo fa in un altro thread, dal 1.7. questi dati sono categorizzato come confidenziale dalla aziend, quindi non posso piu pubblicare. Ma per dare una idea di grandezza: Globale su 6-7 X3 vendute viene una X4, alla Mercedes su 7-8 GLC Kombi viene una Coupe. Solo in Europa per entrambi la relazione e piu favorevole per le "Coupe", ca. 3-3,5 Kombi per una Coupe.
  23. 4200blu
    Mercedes Q3 (Mercedes media) vendite per segmento
  24. 4200blu
    ...non proprio. Questo sono i tempi/velocita del ciclo WLTP, solo pocchi secondi tra 100 e 120km/h
  25. 4200blu
    4Mio....... 😂
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