4200blu

...perche? Floating desk / desk sharing ... abbiamo da anni con una relazione 1:2 cosi 1 posto in ufficio per 2 teste nella pay roll.

GT sara con la facelift solo per mercati non-europei, in Europa forse sara sostituto con una nuova variante Phev, cosi ho letto io.

...invece abbiamo thread specifichi con decine di pagine per l'ennesimo MY di macchine uscite piu di 10 anni fa.......

...hmm, non vedo l'influenza della grandezza di una azienda, forse in una azienda piccola e ancora meglio applicabile perche hai meno burocrazia e organizzazione. Dipende dal tipo del lavoro, questo e chiaro, un artigiano, una cassiera o un magazzinista non puo fare home office, questo e chiaro, ma un lavoro che fai alla scrivania con il computer puo fare normalmente da ovunque con la tecnica di oggi.

Se mi ricordo bene, la batteria ha una capacita di 0,75 o 0,8kWh, cosi 1-2Km molto lento sarebbero possibile.

..globale ca. 80.000 unite vendute della EV6 in 2022.

non per tutto il mondo, ma per un parte.. https://app.electricitymaps.com/map

Appena vista una ET7 dal vivo, nonostante la sua colore "grigio topo" fa una figura davvero molto bella su strada. Complimenti ai Cinesi.

Mah..... consumo nella grande prova di AM&S della i7 xdr60 AM+S giro eco ca. 275km (sopratutto statale con attraversamenti di piccoli citta/paesini fuori Stoccarda zona Schwäbische Alb)- 25,6kWh Uso tipico pendolare (casa fuori citta, ufficio in centro) 36.4kWh Uso sportivo (statale con sorpassi, autostrada fino 180-190km/h) - 40,0kWh Consumo media della prova 35.3kWh cosi autonomia con consumo eco di 438Km / con consumo medio prova 317Km Resistenza all'avanzamento misurato a 130km/h - 33.0kWh. (con gomme invernale 255/40-21 avanti / 285/35-21 dietro Pirelli Sottozero)

..vedremmo se una volta ci sara una Sono, al momento sono ancora quasi in fallito, provano di piazzare un secondo crowd funding per collezionare i soldi per sopravivere.

..direi solo in parte, gli olandesi hanno una potenza installata aeolica di ca. 9GW, gran parte della potenza installa e della energia prodotta viene fuori da centraline gas (potenza installata gas 18,5GW) oggi alle 9:00 il del corrente in Olanda era cosi:

Non Ti posso dire, ma essendo un start-up olandese secondo me piu probabile forse NedCar a Born. Ma e solo una presupposizione mia.

https://www.arval.com/lightyear-and-arval-join-forces-on-sustainable-mobility (Arval)

...da dietro e da lontano sembra un po' "shooting brake", oggi vista una un verde metalizzato scuro, a me piace come esseremolto interessante, diversa ma con linea armoniosa.

..serie abbastanza limitata con una allocazione ai mercati globali stranissima....😎

,,,ma non parliamo di 2-3k, piu tosto di 10-12k....

Non metto in dubbio cosa avete scritto, sopratutto @Maxwell61, sicuramente tutto molto valido, solo che secondo me c'e anche un grosso secondo fattore oltre la batteria e la sua chimica stessa - il modo della ricarica: credo che una batterie sempre o spesso ricaricata al HPC, con il corrente molto alto e cosi anche con temperature piu alte, e piu predisposto per difetti/incendi come una che era ricaricata sempre con pazienza. Anche la stabilita di durata sofre con la ricarica di alta potenza.

Molti anni fa nei lezioni di economia alla universita si ha imparato, che cambiare prezzi in brevi periodi in entrambi i direzione e una cosa bruttissima per una azienda, sua prodotti e sua reputazione...ma forse non e piu cosi, per me personale rsta una cazz.. e una ignoranza al cliente.

Credo che hanno prodotto le ultime 2107 nel 2014.

Xpeng to Open Delivery Centers in 4 European Countries Chinese automaker, Xpeng has announced plans to establish Xpeng delivery and service centers in four European counties. The delivery/service centers will be established in Sweden, Denmark, Norway, and the Netherlands. According to the carmaker, these centers will offer users pre-delivery inspection, after-sales, and maintenance services. Xpeng’s European users will also enjoy other perks, such as tire storage and access to information about their vehicles, such as servicing requirements and history, as well as the car’s status with the XPENG app. The delivery centers are expected to be launched in the first half of 2023. Xpeng has also promised to offer its European customers a comprehensive service agreement, which includes an 8-year warranty on the vehicle’s battery. The timeline for the opening of the XPENG Delivery and Service Centers is as follows: Norway: Xpeng’s Delivery and Service Center in Lørenskog will open in February 2023. The Netherlands: Xpeng’s first Delivery and Service Center in the Netherlands, located in Badhoevedorp, will be completed in February and is expected to open for business in Q2, 2023. This center will also serve as a training facility for external technicians and Xpeng staff. It also operates a spare parts hub in Schiphol in cooperation with one of Xpeng’s partners, helping reduce the waiting time for European customers needing repairs and replacements. Sweden: The Delivery and Service Center for Sweden, located in Stäket, Järfälla, will be completed by April and is expected to open during Q2, 2023. Denmark: The first Delivery and Service Center for Denmark, located in Hillerød, is planned to open in May 2023. The automaker also announced that Xpeng vehicles facing issues would be diagnosed remotely and solved—if possible—via OTA (over-the-air) updates, helping to reduce overall service waiting lists. Xpeng entered Norway in 2020 and offers models such as the Xpeng P7, P5, G3, and G9. In February 2022, the automaker announced it would set up shop in Stockholm, Sweden, where it planned to collaborate with the local dealer, Bilia. Additionally, Xpeng reached an agreement with the Dutch arm of Emil Frey to develop its sales and service network in the Netherlands. In 2022, Xpeng announced the opening of Brand Experience Stores in Norway, the Netherlands, Sweden, and Denmark, resulting in approximately 500,000 visitors and over 4,500 test drives conducted over the year. In October 2022, Xpeng enthusiasts in Norway also got a view of the G9 SUV, even if it was only a demo. In Norway, the XPeng G9 will be available in three versions; an RWD and two 4WD models. Although prices have not been released yet, buyers can begin to place orders in the second quarter of 2023, while the car will arrive in the third quarter. According to the automaker, additional locations will open across Europe by the end of 2023 to offer greater coverage. Xpeng has also reached an agreement with Denmark’s mobile car service platform OmniCar to provide remote servicing for customers in Denmark. (CNC)

Personalmente assolutamente d'accordissimo...tuttavia temo che questa purtroppo sara la strada futura, se non cambiera qualcosa e Bruxelles con gli e-fuels i prossimi anni.

Germania al momento ha una potenza installata di 131GW aeolico+solare - problema e che ci sono molti giorni quando escono forse 10-15GW di questa potenza teoretica perche non c'e sole e neanche vento, e questi giorni sono i giorni del carbone.

...no, sono semplicimente molto meno installati in Italia. Italia ha una potenza installata solare di 21,7GW invece Germania di 65GW - purtroppo in Germania e molto piu raro come in Italia, cosi con questa potenza installata alla fine non viene fuori molto. Se avreste questa installazione solare tedesca in Italia nel Mezzogiorno, poi potreste spegnere tutti i centraline gas.

mah...oggi 13:00: Produzione in Germania: 28,1GW aeolico / 9,3GW solare Produzione Italia: 6,72GW aeolico / 3,9GW solare

BERLIN -- Tesla has come under fire from German union IG Metall and politicians over allegations by workers of unreasonable working hours at the automaker's plant near Berlin. At its annual news conference, IG Metall said a growing number reported longer working hours with little free time. IG Metall has an office near the plant and says it is in regular contact with workers. Workers are also increasingly fearful about discussing their working conditions openly because of non-disclosure agreements they were told to sign along with their work contracts, IG Metall said. A new role advertised on Tesla's career website for a "Security Intelligence Investigator," who will partner with legal and human resources departments to carry out "collection of on-the-ground information both within and beyond Tesla walls in order to protect the company from threats,” exacerbated these concerns. "Workers started at Tesla with great enthusiasm for the project. Over time we are observing that this enthusiasm is withering," Irene Schulz of IG Metall Berlin-Brandenburg-Sachsen said. "Tesla is not doing enough to improve working conditions and is leaving too little time for leisure, family and recovery." Tesla was not immediately available for comment. Tesla China has also asked some staff to sign non-disclosure agreements, according to two sources with knowledge of the matter. Reuters found several people on LinkedIn with the title of "Security Intelligence Investigator" working for Tesla in Austin, San Francisco and Shanghai. German business newspaper Handelsblatt reported on Monday that local politicians from the center-left SPD to the center-right CDU expressed concern about the allegations, calling for inquiries both by Tesla and the local government. "The state government of Brandenburg must enforce occupational safety through close controls at Tesla," Christian Baeumler of the Christian Democrats (CDU) said to Handelsblatt. The Brandenburg government was not immediately available for comment. (Reuters)