4200blu
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si, i costi di sviluppo motore puoi dividere tra i due modelli, ma l'omologzione devi fare per Giulia e per Stelvio e con l'obbligo di omologare tutti varianti (dimensione gomme, optional che influssono il consumo) gia per Euro 6d con la costoso procedura RDE, una omologazione per cosi pocche macchine vendute non e un niente. E poi rimane la domanda, quante macchine vendi in piu solo per questo nuovo impianto 48V, perche questa differenza e la vera ammortizzazione del investimento.- 1866 risposte
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In cifre assolute le Giulia diesel globale a 2022 fino agosto erano 1100, cosi per tutto l'anno 1600-1700 auto in tutta l'europa/mondo. Non posso immaginarmi che con una cifra cosi per il resto del ciclo di vita guardagni nemmeno i costi per una omologazione nuova versione 48V Mhev.
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Si, lo stesso come anche in altri stati europei - ma il senso/la motivazione per le incentivi erano spingere una tecnologia per aiutare l'ambiente, non per spingere la industria propria?? Cosi no fa differnza per l'ambiente da dove viene un prodotto elettrico. Oppure ho in mente qualcosa di falso?
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No, Ti ricordi bene - 1365kg la berlina, 1405kg la Cabrio
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...ma già la normale in versione top "by Bocelli" costa 39k, non credo che una Abarth sarà sotto..
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...e cosa dice il nuovo ministro per il "Made in Italy" che la sua capa guida adesso tedesca?? 😂😂
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Si d'accordo, ma al momento questo posizionamento esiste solo su Powerpoint. Adesso devono anche creare i prodotti e la strategia marketing che servono per trasportare questo posizionamento virtuale agli possibili clienti reali. Ed iniziare questo processo proprio con una seg-B su una base Peugoet scadente non mi sembra il massimo e perfettamente adatto per partire con questo piano...ma vedremmo.
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...se guardi i foto press ufficiale poi potresti vedere questo: 215/55R18
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…no, Michelin….. 😉
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...e quelle in USA come riposta per gli incentivi di Biden solo per Bev americane, e quelle di Ungheria perche Orban blocca la legislativa europea, e....., e.....
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BF Goodrich mi sembra...
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..si, almeno Wey e Nio sono a Monaco, Nio gia da 2017.
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👍👍👋
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....non sono Lancia nel senso della DNA della marca ....Ypsilon Mini-Suv su base Peugeot costruzione low cost voglia essere una Lancia.... LOL 🤣.. Vincenzo ruoterebbe nella tomba quando vedrebbe un cesso cosi...
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Ho nella garage tra l'altro anche due Delta Integrale e mi divertirmi tantissimo ogni volta le uso, comunque non credo, che la DNA vera e storica del marchio Lancia sono macchine di quell' tipo. Per il futuro, per avere una piccola chance per successo, secondo me si dovrebbe orientarsi alla linea dei macchine piu lussuoso e piu gran turismo come le diverse Thema (naturalmente 834, non quello cesso americano), Flavia e Flaminia.
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..senza dubbio vero...ma questa e un altra discussione. Se va in vigore 2027 poi sono 8 anni fino al divieto totale della ice, per questi 8 anni costruire motori nuovi (con una quota mercato bev gia al diciamo 50%) che saranno prodotti poi in volume discreto per solo una generazione di auto e una folia, senza dubbio, ma le decisioni a Bruxelles al momento sono cosi.
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..non credo che ci saranno molti concorrenti di questo tipo...secondo me il seg.A Ice muore esattamente con la Euro7 perche non e possibile di produrre macchine cosi ad un prezzo accetabile.
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👋👋👋
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....aspettiamo quanta costa una Panda Euro7 e quante poi vendono a questo prezzo.....ma certo, al momento la data quando va in vigore Eu7 non e fissato finalmente.
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Qui si legge della versione "Taycan mille cavalli" come "Plaid-Killer"....😝
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esatto... 215/65-16” = 689mm diametro 215/60-17” = 686mm 215/55-18” = 686mm cosi quasi tutti i tre molto molto vicino alle 690mm della descrizione.
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...diventera il "new normal", uguale se ti piace o no.
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..si si tutto giusto. Io sono sciatore maniaco, pista e alpinismo, normalmente spendo piu giorni di vacanze in inverno come in estate ... pero esattament questa stagione con prezzi gas quadruplicato (almeno qui in Baviera) e il pericolo di black out per mancanza del gas non sarebbe arrabbiato con il tempo, se quest'inverno sara abbastanza caldo.
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...perche purtroppo?? Risparmia gas se rimanera caldo.
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..anche per una range extebnder saranno validi tutti i limiti della Euro7 con tutti i problemi dei costi e poi anche la conseguenza per il limit Co2 della flotta..non e altro come una ibrido con i suoi punti deboli, sopratutto cosri e complessita di due propulsori...cosi secondo me appena per una macchina low cost molto improbabile.
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- newco
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