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4200blu

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  1. Nuovo trend nei Stati, "Tesla shaming" - perche sta diventando sempre più imbarazzante presentarsi con una Tesla a causa del folle Musk (NZZ.ch)
  2. ...ma 100.-€ al mese in piu per avere un'auto che si vuole invece di una che non si vuole sembrano una cifra ridicola e vale la pena di pagarla.
  3. Le misure non saranno certamente sufficienti, l'anno prossimo una nuova edizione della disputa in condizioni probabilmente molto peggiori.
  4. ...che fra qualche anni non esiste piu . Sogna!! 🤪
  5. si certo, il bando 2035 in EU/UK/California e ancora in vigore (in Norvegia fra 9 giorni) e sono solo 10 anni fino a questo data, quindi non c'e alternativa.
  6. ...ma poi devi accettare vendite molto molto minore per stare bene Esempio vendite Olanda novembre '24: Corsa - 535 / 208 - 533 / Ypsilon - 25
  7. Si certo, ci sono/ci saranno molti punti da sviluppare e migliorare anche an un motore elettrico, volume, peso, durata, materiali meglio accessibile (=piu indipendente di materiali che vengono dalla Cina), anche un po per la efficienza <--> giri ecc., ma rimane il fatto che l'impressione di guida di un motore elettrico (external excited, permanent excited, axial, ecc., sorry non conosco i termini tecnici in italiano) e sempre lo stesso. Quindi cose come numero di cilindri, aspirato, compressore, turbo, turbo elettrico, carburatore, iniezione, alberi di bilanciamento e molti altri sviluppi delle motori termici che danno una caratteristica spesso molto differente per il guidatore, questi sviluppi ad un motore elettrico non ha mai, e sempre lo stesso sentimento sterile. Come sentimento varia solo la potenza assoluta, il resto e sempra la stassa noiosita. E con un rendimente gia sempre sopra 90% anche la possibilita di un sviluppo in senso della economia del "carburante" e abbastanza limitata (qui il potenziale nel controller/inverter e piu grande che al motore stesso).
  8. Non erano i piani, che dal meta '25 lo sito AMP2 della Lucid vicino Dschidda produrera ca. 150.000 unite al anno?
  9. No - Svevi. Potresti considerare come vuoi, ma resta il fatto che Baviera-Germania e una relazione simile come AltoAdige-Italia.
  10. No, anche se il nome contiene "..Sachsen", questa regione e la genta qua hanno niente comune con i Sassoni della Sassonia, e una lingua e una mentalita completamente diversa, sono Prussiani per eccellenza e quindi per un bavarese originale il male per se
  11. ...ma un'auto con la stessa base tecnica (più una piattaforma vecchia che sarà presto sostituita dagli altri marchi) con una rete di concessionari significativamente più debole, un marchio che nessuno conosce più, qualita dei materiali e finiture al massimo uguale e un prezzo più alto del ca. 15% - approccio grandioso direi
  12. In Olanda le versione base con motore 100mhev eDct costano 208 - 27.880.-€ Corsa - 26.250.- Ypsilon - 30.800.- Si ha probabilmente l'impressione che non vogliano vendere la Lancia.
  13. ...ma questo vale anche per la Corsa, che è stato presentato solo pochi mesi dopo la 208.
  14. Forse problemi nella linea assemblaggio in Serbia durante il flashing della macchina, quello che gli altri non hanno grazie ai processi armonizzati degli impianti esistenti?
  15. ...esatto...i motori della Gen6 di BMW saranno fatti 100% in casa a Steyr (dove escono anche tutti i diesel e gli L6).
  16. Sì, hai ragione, ma purtroppo tutte le persone di cui si legge che sono disponibili per la selezione sono solo venditori, quindi le prospettive per il futuro sono scarse.
  17. Commento della Neue Züricher Zeitung (NZZ) sulla fusione Honda-Nissan: "Una fusione non trasforma due zoppi in un atleto" 😂😂 ..sembra molto vero.......
  18. Munich. Visitors to the next Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas will be in for a “little” surprise when they visit the BMW Pavilion in the Silver Lot to experience the first-ever BMW Panoramic iDrive display- and operating-concept of the Neue Klasse in a “magical” way. With this presentation, BMW is not only showcasing technology that will be featured in the series production Neue Klasse vehicles for the first time, but also once again setting standards for in-vehicle experience with a clear focus on driver orientation, safety, and personalization. The BMW CES 2025 press conference on Tuesday, January 7th will be hosted by iconic US-based comedian Tim Meadows, starting at 8:30 a.m. PST. Meadows will be joined at the BMW Pavilion in the Silver Lot (just outside the South Hall of the Las Vegas Convention Center) by Frank Weber, Chief Development Officer at BMW AG who will present the next generation of BMW iDrive along with Adrian van Hooydonk, Head of BMW Group Design, and Stephan Durach, Head of UI/UX Development. Following the press conference on January 7th, CES attendees can visit the BMW Pavilion for repeat performances by Meadows and additional BMW experts at 2:00 p.m., 3:00 p.m. and 4:00 p.m. On January 8 and 9 showtimes will begin at 10:00 a.m. and take place each hour on the hour through 5:00 p.m. Three final shows will be presented on Friday, January 10 at 10:00 a.m., 11:00 a.m. and 12:00 p.m. From January 2nd, journalists. (BMW Group Media)
  19. Ma non potrebbe essere anche Delta e Astra a Pomigliano e Rüsselsheim si chiude fra qualche anni?
  20. Quota diesel in EU27 2024 (approssimativo): X3 - 55% GLC - 55% Q5 - 50% Quota diesel in Italia 2024: X3 - 80% GLC - 85% Q5 - 55% Sorry per il O.T.
  21. eh si - tendenzialmente piu il contrario
  22. Ferrari non e una piccola s.a.s. ma una azienda internazionale con listing anche alla NYSE, la Exor ha solo 22,9% della Ferrari N.V. ed Exor non e 100% in possesso di John Elkann, se mi ricordo bene ci sono migliaie altre Agnelli ed Elkann con partecipazioni alla Exor. Quindi una J.Elkann non e il padrone di Ferrari.
  23. nel anno migliore del epoca, 2008, hanno fatto ca. 7500 GT e QP V a Modena.
  24. ehh?...dove e quando??????
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