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4200blu

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  1. Ma ridurre Europa per la produzione solo alle big5 non mi pare particolarmente efficace, durante il periodo da 2000 fino adesso al Europa del Est la capacita produttiva e aumentato significante. Discussione simile per Usa, dove in parallelo la capacita in Messico e aumentato notevole. Quindi questa grafica riflette una realtà distorta, ma naturalmente rimane la questione della salita cinese.
  2. Xiaomi EV, the car-making unit of Xiaomi (HKG: 1810, OTCMKTS: XIACY), has reportedly put selling cars overseas on its agenda, as competition at home gets fiercer. Xiaomi EV is making preparations to launch businesses in overseas markets, and it will start car sales operations in several regions, local media outlet 36kr said in a report yesterday. Xiaomi Group has added an overseas sales business preparation group under its international business and is hiring for positions including market research, project management, and EV after-sales engineers, the report said. Xiaomi EV's smart driving division has added several new positions for overseas markets to address the compliance process for smart driving features overseas and to prepare for the rollout of the features, according to the report. After the team is assembled, Xiaomi EV will conduct small-volume car sales in several overseas regions in recent years to test market response and prepare for a large-scale rollout of its overseas operations, the report said. Xiaomi EV's overseas sales will mainly rely on stores under Xiaomi's international division. Currently, Xiaomi has over 100 directly-managed stores overseas, the report noted. Xiaomi's first model, the SU7 electric sedan, was officially launched in China on March 28, with a starting price of 215,900 yuan ($29,700). Xiaomi said on November 18 that SU7 deliveries had exceeded the 100,000-unit target for this year and announced a new 2024 target of 130,000 units. On December 9, Xiaomi announced its second EV model was named YU7 and the SUV (sport utility vehicle) model's launch is expected in June or July next year. Prior to the official launch of the SU7, Xiaomi showcased the sedan at the Mobile World Congress in Barcelona in February, marking its first appearance on the international stage. In July, Xiaomi shipped two SU7s to France for a special display in Paris, when the smartphone maker's founder, chairman, and CEO Lei Jun said the goal is to sell Xiaomi-branded cars in Europe before 2030. Judging by the speed at which Xiaomi EV's overseas business team is being assembled, it's likely that this progress will be accelerated, 36kr's report said. Compared to other Chinese car companies, Xiaomi is more familiar with overseas markets and has more experience in overseas operations, which will help Xiaomi EV get a quick breakthrough in the local markets, the report noted. But obstacles remain, with one of Xiaomi's core challenges being its lack of recognition in the high-end market, the report said. (CNEVpost)
  3. Porsche SE non riduce la sua partecipazione in VW, ma deve svalutare la sua partecipazione in VW AG di 20 miliardi. È assolutamente chiaro a chiunque abbia una minima conoscenza di economia aziendale che la partecipazione azionaria e il valore contabile sono due cose completamente diverse.
  4. ...può essere anche più economico... https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=385487595&dam=false&isSearchRequest=true&ml=%3A100&ms=16600%3B14%3B%3B&ref=srp&refId=5e2782e3-e1eb-62d5-3cff-5ce581e9a40e&s=Car&sb=rel&searchId=5e2782e3-e1eb-62d5-3cff-5ce581e9a40e&vc=Car
  5. No, istanza di fallito hanno presentato KTM AG, KTM Components e KTM F&E, non Pierer Mobility.
  6. non necessariamente - con gli attuali volumi di vendita, è facilmente possibile coprire le vendite con veicoli già parcheggiati da qualche parte.
  7. ...secondo me i tempi per tutti i brand piccoli senza brand-image fortissimo come Lotus, Jaguar, Aston e Maserati sono finiti. E a medio/lungo termine in questa falange si puo includere anche Porsche.
  8. E davvero cosi?? Fino Agosto? 😲 La maledizione della Fiat 500 elettrica, che nessuno compra, diventa un dramma per lo storico stabilimento di Mirafiori: si fermeranno fino ad agosto 2025 i 1.005 lavoratori impiegati sulla linea del Cinquino a batteria. Lo rende noto la Fiom-Cgil dopo un incontro tra la direzione di Stellantis e i delegati sindacali. Insomma, ancora ammortizzatori sociali. Di nuovo soldi dello Stato: quattrini dei contribuenti. Le date di un infernale 2025 Dal 7 gennaio al 14 febbraio 2024, si fermeranno i 254 lavoratori del Preassembly & Logistic Unit (ex mascherine). Dal 7 gennaio al 2 agosto 2025 stop per: Carrozzeria linea 500 Bev in cui saranno interessati 1.005 lavoratori; e Carrozzeria linea Maserati che vede coinvolti 794 lavoratori. Fino al 2 agosto, alt a 334 lavoratori Stellantis Europe di San Benigno, 300 per Presse e 96 per Costruzione Stampi. https://www.motorisumotori.it/dramma-cassa-integrazione-mirafiori-sindacati-attaccano-stellantis-imbarazzante/162886
  9. 4200blu

    Gruppo BYD

  10. Ma il 50,1% di MV è detenuto dalla holding Pierer Mobility e non da KTM Motorrad AG. E KTM è in bancarotta, non Pierer Mobility.
  11. No perche tutti i componenti non propulsore di una macchina (uguale ice o bev) sono basata su una tensione di 12V e non di 400V o 800V.
  12. Per la CES non parlo del design ma della funziona, si presentano il nuovo concetto come si interagisce con la macchina/multimedia in futuro.
  13. Si certo, questo e IL parte della nuova soluzione.
  14. https://www.ilcentro.it/chieti/stellantis-arriva-unaltra-cassa-integrazione-azldn4xl
  15. Virtul cockpit e "super brain" della NCAR sara presentato "autoctono" (=senza la macchina) alla CES Gennaio 2025 in stato di serie.
  16. ...flop forse e detto un po' troppo forte...i top25 bev di Germania in Novembre
  17. Q8 non vende, sopratutto in Cina e crollato totalmente. Molto probabile la produzione finisce, il successore sara prodotto in Messico.
  18. ...ma una Giulietta futura molto probabile sarebbe fatta su Stla M - basta vedere alla prima applicazione di Stla M (e-3008) che pesa minimo 2150kg per capire, che senza una nuova piattaforma bev-only e l'uso intensivo di metalli leggeri e di fibra di carbonio il peso di una macchina Stla non potrebbe scendere in modo significativo.
  19. ma dove nel mondo? Giulia II nel anno migliore ha fatta globalmente (senza Italia) 27k. E Giulia III e bev..........
  20. ...perche non e nata su una archittetura bev-only come Tesla (Stla large e multi energy), perche essendo piu grande che Tesla 3 e perche avra batterie piu grande e perche...ecc.
  21. Eeh ????
  22. ...Esattamente - a Stellantis non hanno la minima idea di chi possano essere i veri potenziali clienti - quindi @gpat ha ragione, un'auto fatta per una base di clienti inesistente.
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