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4200blu

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  1. 4200blu
    clienti che in futuro almeno parziale (in verita parte grande) devono cambiare verso ID.3, perche se no potrebbe essere la fine di VW. Se tutti questi investimenti (i 50-60Mrd in somma) che Diess fa al momento verso elettrica non avrano una rendita buona, poi VW sara in fallito.
  2. 4200blu
  3. 4200blu
  4. 4200blu
    Sicuramente ci sono problemi e ritardi con la VIII, ma d'altra parte e anche sicuro, che e tattica - Herbert Diess vuole spingere le auto elettriche, sopratutto la ID.3, ad ogni prezzo - per questo la ID.3 avra priorita assoluta.
  5. 4200blu
    ..primo posto GLS, secondo RangeRover ....
  6. 4200blu
    ..e l'allestimento medio e in uso ancora - HSE / Vogue /Autobiography
  7. 4200blu
    BMW 600 di 1958
  8. 4200blu
    ..omeopatiche...piu di 90% delle vendite Wrangler sono in USA/CAN
  9. 4200blu
    -fixed- ?
  10. 4200blu
    ..ma tuttavia sono i modelli con le vendite piu costanti durante le ultimi 4-5 Jahren, niente calo eclatante come Ghibli e Levante - dato di fatto che mostra secondo me, cosa sono i clienti veri della Maserati - i guidatori delle macchine sportive, non quelli delle trattori e berline di business.
  11. 4200blu
    Purtroppo per lo studio della VW ho solo i link per un riassunto https://www.produktion.de/specials/mobilitaet-zukunft/vw-studie-e-auto-umweltfreundlicher-als-diesel-349.html o https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/alternative-antriebe/elektroauto-studie-vw-ifo-institut-klimabilanz-c02/ Lo studio del Ifo, istituto del Prof. Hans Werner Sinn (uno del consiglio delle "Wirtschaftsweisen" di Germania), che e piu peggio per una macchina elettrica trovi qui: https://www.cesifo-group.de/DocDL/sd-2019-08-sinn-karl-buchal-motoren-2019-04-25.pdf
  12. 4200blu
    senza dubbio il mercato per le Porsche in Germania e spinto delle macchine aziendale/dipendenti, dalle immatricolazione alte delle centri Porsche e anche con occassioni leasing scontate e con clienti interni (della Porsche AG, delle dirigente Audi e VW che possono anche prendere Porsche come macchina "privata" a condizioni sorprendenti (ho un amica che cambia ogni 4-6 la "sua" Porsche) e le satellite della AG, come la MHP) e esterni che cambiano la macchina molto spesso. Ma esattamente questo per me far parte di essere un auto di "massa" / di "quotidiano" nel segmento lusso-sportivo. Una Maserati almeno io non vedo in un uso simile, una Maserati secondo me e molto di piu una macchina per uso piu speciale per strade lunghe o belle, per certi momenti, non ogni giorno, anche per tenere un po piu lungo com 2 o 3 anni di leasing - almeno le Maserati piu classiche/sportive. Una Ghibli diesel o Levante diesel mira a questo uso come un Porsche, ma come ha scritto Grigioingrid, poi si deve fare una gamma molto ampia con cicli di rinnovarla molto corti per motivare i clienti sempre di cambiare per una nuova macchina. Ma questa non e la DNA di una Maserati, almeno secondo me.
  13. 4200blu
    ..prospettiva di un Bavarese, sapendo, che i 5 centri Porsche di Monaco e Baviera di sopra stanno per ca. 50% delle vendite tedesche totale di Porsche, e vivendo in una zona dove trovi una Porsche quasi ad ogni angolo di una strada. Se vai in centro di Starnberg (piccola citta fuori di Monaco al Lago) qualche volta vedi piu Porsche che altri macchine, per me sono auto di massa.
  14. 4200blu
    Ma Porsche va fortemente verso 300k uniti al anno, non credo un target realistico (neanche la meta) per Maserati. Maserati e una marca di nicchia per individualisti, non per la massa come Porsche.
  15. 4200blu
    scusate, ma cosa sara al 3. maggio? Solo la conferenza per i risultati del Q1/19 o anche qualcos'altro? Perche se solo le cifre della Q1, poi non credo davvero che ci saranno molte informazione su nuovi prodotti.
  16. 4200blu
    .."scarsi" non lo so...piu azzeccato sarebbe "quasi inesistente" ?
  17. 4200blu
    Una idea non completamente nuovo - nella era di 4200/QP V con la programma "Officina Alfieri" erano gia molte possibilita di individuale una Maserati, una possibilita che hanno perso gli ultimi anni. Quando ho ordinato la mia spyder, c'era una ampia scelta per colori fuori serie, altro pelle, tappeti etc., un po come la "Individual" di BMW o la "Audi exclusive" di Audi.
  18. 4200blu
    Alfieri era presentato per il centenario della Maserati, cosi 5 anni fa !
  19. 4200blu
    ..secondo la rivista tecnica "Automobilindustrie" la versione top del infotainment sulla Golf 8 avra un schermo a 20" !
  20. 4200blu
    Ma gia Bentley, usando piattaforme, motori e componenti per telaio/assetto, interni, elettronici insieme con Porsche e Audi , e in perdita. Come potrebbe funzionare una Maserati negli stessi segmenti? Con chi divideresse Maserati piataforme e componenti di lusso ed alta prestazione per fare concurrenza ad un Continental, ad un Bentayga, un Mulsanne? Senza divdere pianali e componenti con altri marchi del complesso in quantita sufficiente non e possibile guardagnare soldi con progetti cosi, gia oggi e ancora meno in futuro.
  21. 4200blu
    G26 ?
  22. 4200blu
    credo che i listini saranno un po piu prima, perche gia seconda meta di settembre la produzione sara a pieno regime.
  23. 4200blu
    In un altro discussione qui dentro qualche tempo fa era scritto che l'innesto standard della ENEL per una casa ha 3,5KWh. Con questi 3,5KWh, se spegni tutt'altro in casa, dura ca. 25 ore per ricaricare i 75KWh incluso dissipazione ?
  24. 4200blu
    Boh, una F-Type che inizia a 60.800.-€ in versione base fa questi 10k globale al anno. Una Maserati con rete di vendita molto piu piccola ed un prezzo iniziale sopra 100k non fa mai i stessi numeri, impossibile.
  25. 4200blu
    Dopo la presentazione ad ottobre le prime consegne sono previsti in Germania per fine Novembre. Secondo AM+S al inizio solo le variante 1.0 TSI (115CV), 1,6TDI (115CV), 2.0TDI (150CV) e 1.5TSI (130/150CV) Poi in primavera 2020 per 1.0TSI e 1.5TSI come optional versione MHEV (diminuzione del consumo 0,3l/100KM), meta 2020 la PHEV, anche GTI (260CV), TCR e R (310CV) durante 2020. Senza data fissa la versione TGI con 160CV.
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