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4200blu

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  1. 4200blu
    La sorella della VW I.D. neo sara presentato come concept compatto a Ginerva
  2. 4200blu
    ..e la quota di mercato e i modelli disponibile/comprabile delle marchi italiani in Europa sono diventato sempre di meno...cosa frega noi clienti europei il volume dei trucks e trattori in america..? Vogliamo macchine che fanno senso qui e queste macchine fra poco non esistono piu ?
  3. 4200blu
    ..influira il risultato 2019, perche fino adesso la vendita non e fatto finale.
  4. 4200blu
    ..anche se in caso della 4C Italia le Deltona paragonabile sono piu questi due che la VerdeYork ?
  5. 4200blu
    ...non credo che in zona di +/- 500CV un peso di 75kg senti davvero, e se si, lascia a casa la moglie e tutto e a posto ? ..si certo, ma i cowboys amano e vogliono il 4WD
  6. 4200blu
    ..primo segmento B con fari matrix-Led !
  7. 4200blu
    In caso di 4WD stesso sistema come M5 xdrive con possibilita di disinserire.completamente.
  8. 4200blu
    Pwrche gia con la M5 Sw hanno fatto mal esperienza. Quasi nessuno ha comprato. La clientela Bmw M sembra di non richiedere una Sw, questa e una specialita dei clienti Audi.
  9. 4200blu
    ..boh..l'esatto contrario per il mio gusto..trovo orribile questa plancia con tutti gli schermoni giganteschi e prese d'aria, ma sembra che questa sara il nuovo spirito..che bella erano strumenti analogichi con lancette vere....
  10. 4200blu
    AutoMotor&Sport
  11. 4200blu
    ............boh..siamo ben lontano di una SOP, chi Ti dici, che questa e il silenzionatore definitivo? (naturalmente non e...?)
  12. 4200blu
    ..no, solo Maserati e molto meno JLR
  13. 4200blu
  14. 4200blu
    ..vero vero...le cifre globale da 1990 ed Europa
  15. 4200blu
    Notizia ufficiale per le prove invernali della iNext. BMW AG Munich. The future of driving pleasure is approaching fast and the BMW iNEXT takes the next hurdle of its path to serial production maturity. The winter test centre of the BMW Group in Arjeplog, Sweden is the setting for the current complete vehicle tests, which serve to optimise, examine and harmonise all drive, chassis and suspension components under extreme climate and road conditions. With its purely electric drive, the BMW iNEXT meets individual mobility needs in an especially sustainable manner. It also combines the latest developments from the areas of automated driving and intelligent connectivity offering passengers completely new ways of enjoying their ride. The series production version of the BMW iNEXT will be manufactured in the BMW Plant in Dingolfing from 2021. The new technology flagship of the BMW Group integrates the key future topics of automated driving, connectivity, electrification and services (ACES) in the automobile as defined in the NUMBER ONE > NEXT company strategy. Its innovative technology focusses on people’s needs and requirements. The BMW iNEXT, in the shape of a modern Sports Activity Vehicle (SAV) embodies the pioneering interpretation of brand typical driving pleasure – with purely electric drive, intelligent all-wheel-drive system and model-specific suspension technology. These components are currently being winter-tested together under real-world conditions at the polar circle for the first time. This intensive series of tests, which is equivalent to those used for conventionally powered models, illustrates the high degree of maturity of the purely electric drive technology developed by the BMW Group, which makes the BMW iNEXT the symbol for the move into a new era of driving pleasure. The test drives with the camouflaged BMW iNEXT are being conducted on snow-covered roads and ice-covered lakes, where low temperatures and minimal road friction dominate everyday testing. The cold poses a challenge, above all, for the electric motor, the high-voltage battery and the cooling system of the BMW iNEXT. The testing engineers also attach particular importance to the eDrive energy management system. They analyse the way in which the extreme sub-zero temperatures affect how the energy storage system recharges, how electricity is transferred to the electric motor, how the electrical system is supplied with energy and how the heating and air condition systems respond. The power transmission and suspension regulation systems are also tested far beyond what is standard in day-to-day traffic conditions. On closed-off, ice-covered surfaces electronic regulation can already be provoked at low driving speeds. For the engineers this means that they can, for example, analyse the interaction of the all-wheel-drive system, which was especially developed for the electric drive, and DSC (Dynamic Stability Control). They can then continuously optimise the processes under exactly reproducible conditions. The steering and braking system are also fine-tuned under these conditions. Just like the deceleration performance of the brakes, the energy recuperation when coasting must be precisely adapted to each driving situation. The tracks around Arjeplog also provide the ideal testing ground for these trials. The BMW iNEXT is confronted with the entire range of dynamic driving challenges when winter-testing on gravel tracks, dry asphalt and extremely slippery polished ice surfaces.
  16. 4200blu
    Si scusate, Idrive ha raggione, vecchio errore, USA risultati normali e risultati dettagliati clikkato, cosi il doppio. Adesso solo con USA standard (e quota ITA su EU) e lo stesso ma con la quato ITA su globale:
  17. 4200blu
    certo.... (globale come sempre senza medio oriente)
  18. 4200blu
  19. 4200blu
    ..quasi la stessa quantita come le Giulia europei fori Italia (erano 9700), cosi per i conce EU mancano 25% dell loro volume senza una Giulietta. con i miei cifre ho 9471 Giulietta europei, di cui 5029 con 150CV e piu (1679 1.4 - 170CV / 165 2.0 175CV / 885 Veloce, 420 2.0 150CV / il resto 1.4 - 150CV)
  20. 4200blu
    ...cosa aspetti di un venditore di Mercedes/Jeep (cosi Taxi e trattori) ?? E chiaro che non ha la minima idea cosa definisce una macchina sportiva ed elegante origine italiana ☹️
  21. 4200blu
    ..si, in EU le cifre sono un po salvati degli vecchie sportive, che hanno fatto un job molto bene, nonostante il loro eta biblica, invece anche in EU il trattore ha perso piu di 20% contro 2017.
  22. 4200blu
    Il concept "Koeru" ha avuto dimensioni di 4,60 x 1,90 x 1,50 e un passo di 2,70m
  23. 4200blu
    Secondo AMuS la CX-4 sara la versione suv-coupe della CX-5.
  24. 4200blu
    ma solo se hai una versione passo lungo come X1
  25. 4200blu
    on ha molto verita questo articolo. La SUV grande full elettrico sara nonn una X5 elettrificata (come x3/iX3) ma un modello completamente diverso. Come gia ha annunciato Harald Krüger l'autonno scorso, la iNext (non iX5) sara molto simile della vision iNext e diventera la nuova "flagship" con tutte le technologie avanzate. Avra tre step di potenza, gia la piu piccolo sopra i 200Kw menzionato nel articolo, la versione piu potente con molta di piu potenza.
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