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..ma cambiare lo schermo non e una cosa che da un impatto sulla linea principale di montaggio. I cruscotti sono parte delle premontaggi offline e poi sono fornito in sequenza alla linea principale, inserire nella carozza il cruscotto completo, attaccare i fili e fissare il cruscotto non sono piu di due o tre tatti sulla linea principale (se hai una linea con 60sec tempo ciclo, con tempi piu lunghi potrebbe bastare anche un tatto er il montaggio). Almeno e cosi ad altri produttori.
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Tutto d'accordo, ma se i tempi e i motivi per scegliere una macchina cambiano, poi un produttore deve assomigliarsi ai nuove richieste e non gelarsi nella storia che non c'e piu, come una scusa per la inabilita stessa per lo sviluppo della marca e della DNA - niente e fisso e fermo - tutto e in flusso e in cambiamento e questa anche un marchio automobilistico deve riuscire. E troppo facile di dire, io ho una prodotta ottima, ma i clienti sono troppo stupidi e hanno gusti strani per riconoscere questo e cosi e meglio quando chiudo - questa e ignoranza e incompetenza. Anche una BMW o una Toyota di 40 anni fa erano auto differente, ma loro si hanno trasformato con i tempi e le nuove necessita - acconsentire al cliente e i suoi desideri, questa e la cosa che manca quasi completamente nella parte italiana di FCA.
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- ginevra
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..and I'm afraid that will remain like this, because from this week the cinese government did not more allow new plants for cars with ICE. New plants are only allowed for building elettrical cars, also movements from an existing plant t another are not more allowed for traditional cars. So it might be difficult for Jeep to build up a local production there until they have BEV-Jeeps in the line-up.
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..naturalmente no, il business case e solo insieme con Toyota. ..questi due vendono ad prezzo molto piu alto come una Supra e con numeri non molti diversi..cosi e piu facile guardagnare con questi come con la Supra.
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..in Italia erano 733 Z4 C3.0 e 203 Z4 M Coupe..cosi la probabilita di vedere una M non e molto alto ? (produzione totale 12.513 3.0C e 4.581 Z4 M Coupe)
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..official VW media site https://www.media.vw.com/gallery/images
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..i 4cil per questo anno saranno in pruzione solo in versione guida a destra, per Europa veniranno piu tardi.
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..ma su autoscout vedi solo la data della immatricolazione, non della produzione.
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- ginevra
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Davanti - Macan Dietro - Giulietta ?
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..come ha gia scritto @Dodicicilindri, classe C fuori Italia sta e il simbolo per piccoli borghesi, per vecchietti invece CLA ha un imagino dinamico, giovane.
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..almeno per le quote per mercato le cifre dicono qualcos' altro: 2018 sono immatricolate delle CLA totale in Cina - 25% in USA - 16,5% in Germania - 13% in Inghilterra - 6,5% in Giapone - 4% in Belgio - 3,5% in Francia - 3% il resto con quota marginale per tutto il resto del mondo
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I primi consegne ai clienti finali saranno non prima del estate e poi quasi tutta la produzione va negli stati. Per Europa per quest'anno sono previsti solo poche migliaie uniti con il focus su GB e D.
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Si, ma ci sono alla fine tutti insieme solo caporeparto e capodivisione sotto il CDO Klaus Fröhlich - e Klaus Fröhlich come CDO (chief development officer) fa parte della consiglio d'amministrazione (come anche la CTO, CFO, CPO, CSO..) e in questo CDA Il AD/CEO Harald Krüger ha la ultima decisione.
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Test di durata per 100.000Km su Autobild con la 500X 1,6Mjet https://www.autobild.de/artikel/fiat-500x-100.000-kilometer-dauertest-14440211.html Risultato: La traduzione tedesco di Fiat "Fehler In Allen Teilen" (difetti in tutti componenti) e storia, adesso si deve tradurre in "Fit In Allen Teilen" (molto in forma tutti i componenti) !! ? La macchina ha avuto niente problemi meccanichi, Freni e frizione hanno durate tutto la distanza, dopo la decomposizione si vede, che tutti i componenti sono sani e con pocco consumo. Carozzeria completamente senza ruggine. L'unico fastidio durante le 100000Km erano qualche falsi alarme delle spie e sistemi diagnosi, hanno annunciato difetto che non erano. Ma la conclusioe e molto positivo, macchina senza problemi!
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