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4200blu

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  1. ma esatto questo e il pericolo della strategia attuale di FCA. FCA ha una quota piu alta per Pickup/Suv come il mercato totale - se ci saranno problemi in questi segmenti poi FCA avra problemi sproporzionati.. USA totale per segmento FCA USA per segmento
  2. Non credo...Herbert Diess e tifoso e guidatore Ferrari, non di Alfa ?
  3. ..e insieme con il fatto che piu di 50% delle 7er prodotte vanno in Cina, una ser 7 deve piacere in primis ai cinesi....?
  4. ..non solo qua, anche la stampa tedesca e austriaca ha criticato questa sistema ma piu per motivi pratichi e biologichi. 1. con certi angoli sotto il soli la visibilita sul schermo e molto male e piu grave 2. in un specchietto per l'occhio hai una adattamento "infinito" come anche per vedere fuori normale, invece per lo schermo l'occhio deve centrare per una distanza ca. 40cm, per gente piu vecchio e con occhiale potrebbe essere un problema grave sempre cambiare il fuoco.
  5. ...scusa...ma l'albero in accaio pesa 2,5kg in piu come quella in carbonio: https://www.auto-motor-und-sport.de/news/keine-karbon-kardanwelle-mehr-bmw-m3-m4/ La motivazione per il passo dietro e una volta in piu WLTP, perche l'albero in accaio ha un diametro minore come quella in carbonio e cosi da spazio per il filtro antiparticolare.
  6. In un intervista il CTO di BMW ha definito 4 tematice strategiche per il futuro: 1. Elettrificazione 2. Connettivita 3. Guida autonoma 4. Servizi online Raffinatezza mecchanica diventera una cosa del altroieri in futuro.
  7. base principale della crsucotto, quadro strumenti, schermo centrale, posizione degli canali per la aria -tutto uguale e stile tipico americano tra Jeep GC, Lancia Thema/300C e Ghibli III
  8. cosa significa anche, che hanno aspettato vendite molto piu alti, che poi non hanno realizati e per questo hanno prodotto lo stock enorme......
  9. Sono 4 modelli completamenti nuovi....per il resto e vero - facelift o ampliamento degli versioni....cio nonostante Alfa non e in grado di introdurre dopo tre anni di produzione fari LED o simile sulla Giulia..da nuovi motori e motori modificati non di parlare
  10. Il problema delle Maserati attuali e il design fuori e dentro. Fuori sopratutto Levante dispiace a molti alla coda, dentro i componenti della Chrysler 300/Jeep GC usato sopratutto per Ghibli ma anche per Levante non sono adeguato per questa classe di una macchina luxury. Era un errore fondamentale di risparmiare a questo punto e non sviluppare una soluzione davvero propria.
  11. i GranCoupe hanno sempre numeri pari, stessa logica per le "sportive" della 3er, coupe, cabrio e gran coupe sono 4er. Ma nessun regola senza eccezione, anche i bidoni active tourer e gran tourer sono venduto come 2er ? Semplice regola dell marketing, numero piu alto = prezzo piu alto, per questo anche la manovra 6er --> 8er
  12. Secondo AMuS sono per 2019 (da Gen a Dic): e-tron SQ2 R8 FL R8 Roadster FL A6 Allroad SQ8 TT RS FL TT RS Roadster FL S6 S6 Avant S7 A8 V8 A4/S4 FL A4/S4 Avant FL S8 Q7 FL Q4 A3 e-tron Sportback
  13. si certo, sono piu o meno uguale, i 17" sulla Giulietta hanno un diametro 3mm di meno come i 18". e il assetto di serie per la Veloce, credo che la Veloce e 1cm piu basso come le versione meno potente, cosi quasi lo stesso perche 1cm non si vede molto chiaro secondo me.
  14. Si, sembra molto strano questo foto. La mia (produzione fine 2017) anche con i piccoli 17" gomme invernali ha una distanza molto piu piccola tra ruota e passaruota.
  15. yes, before end of the year, but they didn't have defined which year ?
  16. La versione benzina della Giulia con il consumo piu basso attuale ha emissioni di 153g, significa per 2021 quando sara in vigore il limito di 95g come media della flotta, che per ogni Giulia benzina venduta in EU FCA deve pagare una penale di ca. 5000.-€ (se non hanno un modello elettrico o elettrificato con emissioni molto piu sotto i 95g per compensare, ma per compensare 153g ha bisogno di un modello con 37g). Secondo me questo fatta e piu che sufficiente per una versione piu piccola con consumo piu basso almeno sulla carta.
  17. Numero d'emergenza internazionale in tutta la EU - 112 (uguale se rete fisso o rete mobile) In Protogallo, come Danimarca e Svezia la 112 e la numero d'emergenza principale.
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