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Tutti i contenuti di 4200blu
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I thought that a new X3 has a McPherson upfront. Parlo naturalmente di macchine, per trattori e camion potrebbe essere diverso ?
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si, tutti i CLAR hanno varianti dell questo avantreno.
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AM+S ha gia guidato la G20 nella Eifel e anche alla Nordschleife. https://www.auto-motor-und-sport.de/fahrbericht/bmw-3er-g20-2019-daten-marktstart-preis-fahrbericht/ G20 avra lo stesso avantreno come la 5er (e questa e non McPherson):
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..certo, se rispetti il vecchio detto delle Biker duri "..devi prendere sempre due mutande in viaggio, poi hai ogni giorno una per cambiare..", poi hai niente problemi con il bagagliaio ?
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..boh..hanno introdotto i anelli corona con la E39 facelift 18 anni fa, forse per un nuovo modello che sara in produzione per i prossimi 6-7 anni non e una idea male di fare qualcosa nuova, sopratutto sotto l'aspetto che la tecnica per i luci ha fatto grandi passi avanti, adesso con LED e Laser ci sono possibile altri effetti per tutti i fari interi, non solo per i diurni.
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no no stai tranquillo, ci saranno anche per la nuova 3er propulsori dei trattori in versione 316, 318, 320, 330 e M340d.
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..tuttavia e cosi..Toyota paga per sviluppo e produzione e "da quantita"..basta. Solo con i numeriper una Z4 il progetto non avrebbe avuto una rendita positiva, gia insieme con Toyota e difficile, perche i uniti prodotti saranno piccolissimi.
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Una 4C spider o una Elise per me non e una macchina aperta, perche se questi sono macchine aperte, poi anche a mia Deltona con tetto apribile e aperta. Per me una macchina aperte deve avere un tetto in tela completamente decapotabile. E non lo so, se hai mai provato, die fare due o tre settimane di vacanze con la tua moglie attraversare gli Alpi sulla Route Napoleon, piccola scappata verso Costa Azzurra e Camargue, poi al rientro qualche giorni a Courmayeur o Chamonix con escusione montagnare? Con una spider tipo Z4, vecchia Alfa Spider etc. (non per la commodita ma per lo spazio) questa e possibile incluso l'equipaggiamento alpino - faccio la maggior parte delle miei vacanze estive cosi da quasi 20 anni. Con una Elise o 4c Spider ha gia problemi di trasportare piu di 3 mutande e 2 spazzoline di denti - per me sono macchine sicuramente divertente ma completamente inutile.
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Fiat/Abarth e Mazda, Alfa - ? La 4C non e un spider/roadster, al massimo una targa, Lotus anche e come la Alfa senza bagagliaio, cosi macchina completaménte diverso e Boxster e almeno mezzo segmento piu alta. La Z4 e fatto come tutte le BMW RWD su CLAR.
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- toyota supra
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chi - ecetto Mazda e BMW - ha al momento il corragio di fare una due posti secchi nuova che non e supercar come Ferrari, Aston Martin etc? Nuova TT roadster, nuova SLK, nuova Alfa spider - tutto incerto
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Per omologare Euro 6c o 6d temp non hanno bisogno di un restyling, devono solo omologare i motori secodo il ciclo WLTP, per il 1.4 fire con iniezione indiretta non dovrebbe essere un grande problema, invece il 1750 come iniezione diretta senza modifiche (filtro particolare) non e possibile, anche per i diesel 6c non dovrebbe un problema, altra discussione prossimo anno 6d temp, potrebbe difficile senza impianto ad blue.
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Non dovrebbe essere che Z4 rimane senza versione M fino alla fine, e sempre possibile di aggiungere versione se c'e richiesta, ma credo, che per una macchina aperta e per godere strade secondarie e montagnare in questo segmento anche 390CV sono piu di sufficiente. Chi vuole correre normalmente non prende una spider. E per il disegno - questa macchina dovrebbe piacere in primis agli inglesi, tedeschi e americani, tutto gli altri mercati per una spider sono piu o meno irrelevante. E in queste mercati il Bangle design definitivamente non ha piacuto per niente.
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c'e una sorta di coperchio con scritta "nicht entfernen!" = "non rimuovere!", cosi parte della camuffatura.
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secondo me la Coupe ha molto carattere di piu, la 8er berlina e la stessa come A7 o CLS o Ghibli, solo con elica invece di anello o stella - e banale. E personalmente preferisco una vera Coupe due porte tutta la vita a una berlina 4porte un po piu patta.
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- car spy
- anteprime auto
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Forse per dare i conce un minimo di volume per parte vendita e sopratutto officina? Per esempio Giulia + Stelvio in Germania 2018 saranno 2500 macchine (le cifre 01-06 *2), con ca. 135 conce sono meno di 38 uniti al anno in medio per ogni conce - non e possibile di sopravivere con questa cifra (e no, Jeep, per qualche come seconda marca non conta, perche come conce hai bisogno di 200qm showroom solo per Alfa, hai un venditore solo Alfa, hai tester e attrezzatura speciale per Alfa, devi mandare i mecchanicci ai corsi per Giulia e Stelvio etc. etc.). Tutto questo non funziona con solo due modelli senza varianti.
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- mercedes-benz
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Si, ma in un complesso multinazionale e multimarca, come voi sapere la rendita di una sola marca. Piattaforma, motori, fabbriche, fornitori, tassi, tutto mescolato per tutti i brand e poi conteggio sulla carta per i marchi diversi. Se sei CFO, poi sicuramente sai la verita, ma da fuori secondo me non e possibile di sapere quale marca ha quale rendita. Discorso diverso per marchi come Porsche o Ferrari, che sono aziene indipendente con bilanciae sue. Per un multimarca alla fine conta solo il risultato "over all", tutt'altro sono aritmetiche sulla carta.
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si, fanno cosi consapevole - il Matrioshka-Design hanno fatto per tanti anni e alla fine tutti erano stuffo e hanno detto "sempre lo stesso, una come l'altra". Adesso quando fanno diverso, questa "sempre lo stesso" era fantastico - come fanno, per qualche tifosi della marca (non clienti) e sempre non giusto - ma alla fine contano le cifre che sono sempre in crescita da molti anni e saranno anche in futuro in crescita con le nuove fabbriche in Ungheria e Cina.
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Potrebbe essere che mancano diverse cose attuale in BMW, ma un Bangle senz'altro non manca assolutamente...
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