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4200blu

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  1. Immatricolazione Tesla3 in USA fino Maggio '18 Non sembra corretta questa grafica per Maggio, le immatricolazione vere sono queste:
  2. Is the new  ? a schelta tra queste due - tutta la vita la 100HP ?
  3. si, senza dubbio!
  4. La clientela della X5 etc. non compra il auto, sono tutti in leasing per 36 mese. E dopo questo periodo questa clientela vuola qualcosa diversa, o facelift/nuovo modello o cambia marca verso quell produttore con il prodotto piu attuale.
  5. Hanno quasi "anticipato" la SOP della G05 a causa dei costi e dei processi della produzione, perche F15 era basata su LG in varinate X. Adesso con G05 tutti i derivati (attuali e futiri come X7) a Spartanburg sono basata su CLAR. Semplificazione della produzione con uniti piu alti al turno.
  6. Q8 50TDI in Germania 76.000.-€
  7. Il configuratore in Germania e chiuso, appare solo una notizia, che al momento tutti i modelli non sono configurabile e ordinabile. Il caro cliente deve rivolgersi alle concessionarie per chiedere macchine gia pronte e "usate giovane" ?
  8. Mai provato lo stesso con una Golf VII ? - molto piu duro la plastica qua, alla mia Veloce '17 questa parte della porta non e plastica dura, ma forse e diverso tra Veloce e Super. Ma sicuramente una Golf VII non ha meno plastica dura negli interni come una Giulietta MY17.
  9. ..quale??? I problemi ha la classe A con la sua retrotreno primitivo in confronto del retrotreno della Giulietta e la sua motori scarsi Renault. Classe A e un classico innganatore, due schermi giganteschi solo per la show senza senso, tanti decori cromati e tanti cazzate elettroniche come "hey mercedes...!", ma niente sostanza per la funziona base di un auto "...guidare..."
  10. Secondo me tutti i spider US hanno 120Kw, uguale se sono Lusso o Abarth. I Abarth in vista europeo, con potenza maggiorato sono solo i 125Kw.
  11. In vista delle cifre con dettagli potenza manca ancora Aprile '18 per USA.
  12. Gen - Apr '18 globale 3800 vendite, di cui 1100 negli stati. Se chiudono le vendite la, rimangono 2700 per il resto del mondo. Considerando che primavera le vendite sono sicuramente piu alti come in autunno o inverno, si puo dire, che 2018 senza USA saranno forse 6000-7000 uniti. Vuol dire per me, che la fine della 124 non e molto lontano, forse arrivera con Euro 6dtemp in 2019.
  13. No..secondo me altro discorso - hanno un nome della marca diverso, con loro si compra non solo ma macchina tecnicamente ma sopratutto la marca per mostrare i soldi, la marca Alfa non ha questa forza.
  14. Se sara cosi, che GTV sara offerta in piu variante poi e va bene, ma per me la presentazione di ieri da l'impressione che GTV sara solo a 640CV e questa per me sarebbe sbagliato complettamente. Le versione M della serie 4 fanno globale 6-7% delle 4er in somma, cosi una GTV QV potrebbe anche essere solo il top della gamma.
  15. ..molto probabile tutti i due auto molto affascinante ma senza contributo di raggiungere i 400k uniti al anno, questi due saranno modelli super-nicchia, bello ma non comprato da nessuno. In un mondo di guida autonoma con rispetto automatico/elettronico per tutti i limiti della velocita - chi ha bisogna per 700CV?
  16. ..e dove sono? Direttamente al parco rottami? Immatricolazione globali
  17. D'accordo, con VW sembra molto strano, perche con Audi, Seat e Skodo sono al salone, con marca VW no, per me non fa grosso senso in vista dei costi. Ma in genere avete ragione, la trend va via delle presentazione dei nuovi modelli ad un salone, verso presentazioni individuali per non dividere l'attenzione con altri produttori.
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