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Tutti i contenuti di 4200blu
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si, effetto obiettivo. Se vedi dal vivo una F30 parcheggiato fianco a fianco di una G20, la differenza principale e la pellicola psichedelica, tutto il resto e molto simile.
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- bmw serie 3 vii
- bmw serie 3 vii spy
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Perche la V60 e in montaggio a Gent/Belgio, producono le versione qua dove sono i mercati piu importanti. SW - produzione in Europa sopratutto per Europa, sedan - produzione in america sopratutto per america. E la nuova fabbricca non sara pronta al inizio 2018 - cosi hanno iniziato con la SW. Qui qualche informazione per la nuova fabbricca e i prodotti in piu. https://www.postandcourier.com/news/sources-volvo-plant-in-berkeley-county-to-invest-b-bring/article_de37e4f6-9c97-11e7-a5ea-b75085106792.html http://www.autonews.com/article/20170925/OEM01/170929871/volvo-xc90-built-charleston-south-carolina-plant
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Penso che la nuova S60 sara il primo modello fatto nell nuovo stabilmento a South Carolina. le prime macchine escono fine anno dalla fabbricca nuova e saranno esportato in tutto il mondo da qui. https://www.volvocars.com/us/about/our-company/south-carolina-factory
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Non mi ricordo dove, ma qua hanno scritto C40 per una compact hatch come successore per il C30.
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Non e escluso completamente, che Cullinan radoppia le vendite di RR.
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- prj. cullinan
- rolls-royce cullinan - suv spy
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Ti posso capire, anche per me e difficile di immaginarmi chi sono i clienti. D'altra parte sopratuto a RR (con questi numeri piccolissimi) si sanno i desideri dei clienti molto bene. Se le ricerce del marketing hanno raggione, poi (sempre in vista della situazione speciale RR) venderanno un sacco. Sono giua molto curioso...
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- prj. cullinan
- rolls-royce cullinan - suv spy
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Il piano era di avere completa la nuova gamma Volvo fino a 2019. Con XC90, V/S90, XC60, XC40 e adesso V60 tutto "in time" si potrebbe aspettare. che anche il resto del piano, V40, C40 e V40 BEV arriveranno anche in tempo insieme con i loro fratelli Lynk&Co.
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- prj. cullinan
- rolls-royce cullinan - suv spy
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Non sara una versione a 3porte e come anche gli altre generazione della 1er sara in vendita solo in versione europea.
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- bmw serie 1 iii
- bmw serie 1 iii spy
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Ho trovato solo qualche pocce parole per la tecnica: Retrotreno - multilink nuovo Al inizio solo motori benzina a 180 e 225CV piu una versione ibrid con potenza di 300CV e autonomia elettrica di 60km Piu tardi anche diesel a 130, 160 e 180CV Cambio MT6 o AT8 marmitta per le benzina a due terminali destra/sinistra per le diesel doppio terminale sinistra, perche alla destra e posizionato il serbatoio Ad-blue.
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- peugeot 508 2018
- peugeot 508
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..d'altra parte la BMW solo con la X1 produrrera in 2018 con 300k vetture tre volte come FCA con Alfa intera.
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- ginevra
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mancano solo le auto dove sono montato, ma fino settembre rimangono ancora 7 mesi, chi sa...
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- iniezione diretta
- multiair
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no - tutti i due piu tardi
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C-Klasse T-model e lunga 4,70m con 490l di bagaliaio, cosi la Volvo con 4,76m e 530l non e cosi male.
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quest' anno no! Quest'anno e tocca alla 3er!
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si - - la tendenza per qualchi mercati (grossi come USA) si muove verso ibrido - il diesel anche in EU sta calando - ma la fine per il diesel vedo sopratutto per i diesel piccoli e anche per quelli diesel que finiscono in macchine C/D. Credo che se un diesel per esempio alla BMW morira, poi e prima tocca al 3cil che al 6cil. - alla fine decide sicuramente il cliente e nelle segmenti business lusso/alto al momento per molti clienti non c'e una alternativa per i grossi diesel, questo tipo di cliente non vuole qualcosa diverso. E per uno che fa 50-60-70k chilometri al anno sulla autostrada una ibrida in realta non e una alternativa, perche dopo 30km la batterie (caricata a casa al attacco) e vuota e poi la benzina consuma come un benzina e perche essere una benzina piccola pompata, non tira e non va veramente senza l'aiuto elettrica. Invece un 3.0l diesel tira sempre con consumo molto moderato. Sono quasi sicuro, che alla BMW e MB ci abbiamo i grandi diesel almeno fino 2025-2030. Alla VW e un po diverso, perche (a parte della software trucchato) non hanno investito davvero nelle diesel grossi e cosi adesso frenano. Ma i diesel L6 di BMW e MB sono nuovi e al altezza del sviluppo.
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Se ne fa senso di produrre 200k L6 diesel BMW al anno, poi neanche fa senso di produrre 4k V6 benzina Alfa al anno o 6k V8 in Maserati.
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...sono immatricolati in Italia, secondo me muletti di FCA con propulsori alternativi in sviluppo. non cosi presto perche il motore non e montato solo alla 5er. In totale si fa tra 150k e 200k al anno di questi motori sempre per modelli con margine alta. 6d non c'e un problema per il motore, cosi niente motivazione di fermare per i prossimi anni. ..potrebbe essere molto probabile che saranno di piu....
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G30 540d per gli Stati ha una quota di 2%, la versione 530E ibrida avra un medio di 30% per 2018 nelle Stati con tendenze in aumento verso fino anno con 40% nel ultimo trimestre. In Cina una 5er diesel non esiste.
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E un po difficile di dire con certezza, perche qualche mercati (sopratutto Cina e qualche altri minori) non mandano le cifre dettagliate per motori. Ma credo che l'errore non e molto grande, se supporiamo, che tutte questi "unspec" sono benzina o ibride. Per stare almeno mezzo in topic, ha fatto le cifre non solo per Ghibli/Levante, ma anche per Macan/Panamera e Cayenne. La gamma meno dipendente del diesel in vista globale sembra Panamera con meno di 10% diesel, quella con quota diesel piu alta e Levante con 21,5%, Cayenne poco sotto i 20%, Ghibli e Macan piu o meno 15% diesel. in gennaio in EU erano 2093 5er diesel 6cil di 9557 5er in tutto, cosi 22% delle 5er venduto in EU sono L6diesel.
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La dipendenza di Maserati dalla Diesel in EU e ancora piu grande come quella di Porsche come si vede con le vendite dei ultimi anni e anche per Gennaio'18. Tanto importante sarebbe una versione PHEV potente per Levante e anche Ghibli come inizio per sparire al diesel.
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Paradossalmente si, grazie del strano modo di calcolare il consumo medio di una PHEV, dove la energia caricata elettrica non conta per la calcolazione con il risultato di medie NEFZ/WLTP assurde.
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