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RS3 con 400CV sara superato dal A45 AMG con 408CV, BMW invece con la prossima M135 sara ben sotto la potenza dell attuale M140. il segmento C high performance BMW in futuro coprira solo con le prossime versioni M della 2er, non piu con la 1er hatch. Sicuro?
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GLA II sara pronta 2019!
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No, perche S63M della F90 e un mezza generazione piu moderno come N63R della M550.
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Qualcuno sa qualcosa come Giulia Q raggiunge i limiti di settembre con WLTP? Perche dopo M3 alla BMW c'e una seconda vittima, M550i avra un stop della produzione temporanea, fino un filtro particolare e adatto/integrato, previsto che lo stop dura qualche mesi, ma senza questo filtro il V8 biturbo a iniezione diretta non riempe la WLTP.
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verso fine anno piu due versioni AMG, A35 AMG e A45 AMG, ca. 300 e 408 CV con 48V mild ibrido. Serbatoio per tutti 43l, a richiesta 51l, per A180 diesel un serbatoio ad blue di 24l.
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...ma d'altra parte ha un infotainment tipo Siri/Alexa e la possibilita/predisposizione per private carsharing via App...sembra che per i clienti Mercedes queste cose sono piu importante come la mecchanica, qualla non interessa piu evidentemente..
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..Dubai era a Novembre...
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questi dettagli non sono piu importante, il retrotreno e i motori Renault conosciamo..il resto..boh
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una bionda sconosciuta..
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private carsharing...woooow....sembra che sono troppo vecchio per questa macchina
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Sembra il punto piu importante della macchina e che si puo parlare con con la elettronica .....
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hai li stessi pensieri come io, anch'io ho dubito cosa succede quando tutta invecchia...boh, per il momento ci sono i 4 anni di garanzia, poi vediamo..problema e la strategia di FCA di ammazzare tutti i manuale..non ci sono modelli potenti nella gamma con cambio manuale..invece Polo GTI, Golf GTI, Focus RS, 125i, M140i, S1, S3, tutti disponibile con cambio manuale...
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che verita...la Giulietta Veloce va benissimo, non si piu dire niente negativo, ma tuttavia piango per il cambio manuale della mio MiTo QV, mi manca molto...
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anch'io non trovo, era qui dentro, ma ho fatto una screenshot, purtroppo e vero Putroppo no, perche M3 resta in produzione per mercati fuori EU, cosi per EU sara un "bucco" lungo....
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Da agosto '18 un rivale in meno per la Giulia Q in EU: M3 poi sara fuori produzione perche senza filtro particolare ha problemi con la WLTP. Solo M4 ricevera un filtro per EU. Per il mercato USA la M3 resta in produzione.
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Maserati e altr discussione, perche vende sicuramente macchine nel medio oriente (Kuweit, AbuDhabi, Qatar etc) che non sono parte delle cifre contate. Ma non credo che la Alfa qua ha venduta 5000 uniti. Ma se hai le cifre del oriente, poi presentarli ! Siamo tutti interessato.
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quali mercati con quali numeri concreti mancano? I mercati contate vedi molto facile nelle tabelle di @Adan67, cosi dove sono mercati non contate con un volume di altri 5k vetture???
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69.672 (48.033 Giulia e 21.633 Stelvio)
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41.350 a 2016, 72.600 a 2017.
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..forse non e la soluzione finale, mi senbra che anche lo spoiler e un "muletto"
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