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4200blu

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  1. 4200blu
    Secondo Bloomberg il Maglionato ha detto, che la supersportiva deve prendere clienti della Tesla Roadster (la Porsche non e menzionato) - cosi c'e mooooolto tempo per Ferrari di fare la loro supersportiva
  2. 4200blu
    Mi sembra molto logica questa teoria che i veri berrieri sono finanziarie e non tecniche. Anche Ford Ecosport era costruitaper uso nel terzo mondo per una produzione in India e Brasile e poi hanno lanciato anche in EU senza grandi modificazioni. Ma Ford non paga dazzi per la Ecosport, hanno fatto un stabilmento in Slovachia per il mercato europeo.
  3. 4200blu
    Non capisco il ceco, ma "....platforma MQB...." si capisce anche senza conoscenza della lingua. http://autobible.euro.cz/skoda-kamiq-teoreticky-konkurent-dacie-duster-se-ukazal-prvnich-fotkach/
  4. 4200blu
    Si, al inizio un po meno, adesso verso 70%
  5. 4200blu
    Molto probabile la 17. o 19. versione di un Suv su pianale MQB (Arona, Tcross...Tiguan Coupe...Karoq....Atlas....) sembra una cosa senza fine questa valanga dei Suv simile/stesse di Borgo dei lupi
  6. 4200blu
    Vuol dire in caso FCA? - che fetta di quale torta hanno preso che gli altri non hanno - ah dimenticato, i tantissimi bucchi nella gamma sono straordinaria, quelli nessun altra ha in questo modo
  7. 4200blu
    Si, e cosi come fatto? Ma perche? Non perche i fleet manager alla Siemens sono nazionalisti, ma perche BMW/MB offrono rate leasing migliori, offrono un ottimo servizio anche 24h nelle grandi succursali, non fanno probleme di pagare qualcosa durante la garanzia, offrono i motori giusti anche in vista consumo e CO2 etc. etc..
  8. 4200blu
    Concordo 100%, ma anche questa moda una volta finira!
  9. 4200blu
    Superbia e autostima eccessiva di qualche top manager
  10. 4200blu
    Totalmente normale. Se in un confronto di Auto VW u. Sport partecipa una VW, uguale chi sono gli altri, poi la VW vince, non si deve iniziare a leggere questi test, perche e subito chiaro come finisce. Arteon in Germania non vende, cosi la AVWuS da un piccolo aiuto, prima vince contro un 4er GC e adesso e tocca a Giulia di perdere. Si deve prendere con umorismo...
  11. 4200blu
    Idea molto bella e molto meglio come la soluzione tedesca con la H (historic) alla fine
  12. 4200blu
    Sono d'accordo 100%, ma forse si deve aggiungere, che la borsa qualche volte a anche completamente irrazionale - vedi Tesla, quotazione 275.-€, rapporto prezzo utili -36 !
  13. 4200blu
    nooo dai, gli Opel non sono cosi brutto
  14. 4200blu
    Mamma mia - sono indeciso - aspirapolvere o spartineve ??
  15. 4200blu
    Secondo me fa niente, anzi interessante il riccordo al qualche dettagli dimenticato, per esempio il fatte che secondo i piani originali di Rover la fabbricca sarebbe stato Longbridge. Se mi ricordo a questa rovina di un stabilmento..terribile. Molto bello di rivedere il concept ACV30..anche un po dimenticato..sia interessante come sara stato il sviluppo delle generazione del Mini, se questa era diventato la R50?
  16. 4200blu
    Non sono d'accordo, il motore della barchetta e superiore, tenuta di strada almeno pari con MX, per i miei gusti migliore, cambio vantaggio per la MX ma neanche male sulla barchetta, interni molto piu belli, ricambi mecchanicci senza problemi, parte della carrozzeria invece difficile, si. Per tutta la vita sempre la barchetta, ho la mia per 22 anni senza problemi e non vende mai!
  17. 4200blu
    Non solo i prezzo che sale in modo esorbitante, sono in transizione anche volumi delle azione abbastanza grande
  18. 4200blu
    Ma considerate anche questa legge cinese, che iniziando a 2019 10% delle auto immatricolate devono essere elettrici (BEV o PHEV). Se vogliono essere presente qua e non pagare i multi, devono fare il 350CV come PHEV. O c'e la possibilita di due vie, mild ibrido per EU e US e solo per Cina una PHEV? Con le cifre attuali questa secondo me sarebbe una soluzione troppo costoso con due versioni.
  19. 4200blu
    Perche questo e la storia del R50, non della R56 della epoca dopo BMW-Rover.
  20. 4200blu
    IDG sta per Ital-Design-Giugiaro. Loro hanno fatto non solo il disegno della macchina ma anche tutta la engineering, il sviluppo completo incluso la maggior parte anche della prova. Perche? Quando BMW ha comprato Rover, la Rover era una azienda completa con svilupo e produzione. Era il sviluppo (come organisazzione) a Monaco per le BMW e il sviluppo a Birmingham per le Mini/Rover. Dopo il disastro con Rover sotto il AD Pischetsrieder e il suo licenziamento, il nuovo AD Prof.Dott. Milberg ha fatto la decisione di vendere il Rover e tenere solo il stabilmento Oxford e i diritti per il Mini. Cosi BMW ha in possesso la marca/produzione della Mini, ma non piu il sviluppo a Birmingham. In questo tempo a Monaco non si ha avuto la capacita e neache il knowhow (per TA) per sviluppare una nuova Mini. Soluzione dell problemo era di dare un incarico ad una aziende engineering per lo sviluppo e questa azienda alla fine era IDG. I motori Chrysler della R50 non erano il massimo tecnicamente, erano costosi da produrre e erano parte un Joint venture. Piano era di usare questi motori anche per la Chrysler Neon. Questo piano ha cancellato Daimler dopo comprare la Chrysler. Nuovi motori solo per la Mini era troppo sostoso, usare motori BMW per la Mini difficile e anche costoso, cosi per questo la soluzione con il JV "Prince" con PSA, sviluppo tra PSA, produzione tra BMW al nuovo stabilmento a Hamshall.
  21. 4200blu

    BMW M5 2017

    4200blu ha risposto a Beckervdo in BMW

    Cinquino di 1957
  22. 4200blu
    non si vede neanche con Firefox.
  23. 4200blu

    BMW M5 2017

    4200blu ha risposto a Beckervdo in BMW

    68L. con NEFZ di 10,5l/100km e una autonomia di 650Km
  24. 4200blu
    Sara la capacita dello stabilmento, non deve essere la produzione gia nel primo anno quando iniziera a lavorare. Ma dopo qualche anni, perche no, non solo Jeep fa piani per vendite che aumentano.
  25. 4200blu
    Si - R50 era quasi gia pronta quando BMWha aquistato Rover, R56 invece era disegnata e sviluppata completamente in Italia a IDG. BMW per la R56 ha fatto solo la integrazione della produzione per lo stabilmento a Oxford. per la macchina stessa si ha fatto nulla a Monaco.
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