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4200blu

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  1. Al momento non e previsto, ma G07 sara in produzione piu di sei anni e fa parte della CLAR/LG come il fratello G12, cosi tecnicamente sia facile di montare il N74 anche nel G07 se il mercato richiede in volume redditizio.
  2. Caro - SI ! Vecchio - NO - nuovo motore della M550i
  3. Sicuro che e X7 e no X5?? Tocca a SOP e prima il fratello piccolo e anche questo non sara subito al inizio del anno ma molto piu tardi e X7 parte ancora piu tardi.
  4. Ma forse devi precisare, che questa riduzione dell personale nella produzione sara un processo continuo fino a 2025 e d'altra parte hanno annunciato l'assunzione di nuove 9000 posti di lavoro nel settore di informatica e sviluppo settore elettrico. Certo, per operai alla catena hanno sempre meno bisigno, ma per personale laureato la futura non e male, neache a VW. Produrre macchine elettrici costa molti posti nella produzione, perche le macchina/motori sono molto piu facile da assemblare, ma lo sviluppo diventa molto piu complicata. Cosi spostamento dei posti di lavoro da operaio verso informatico.
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  6. Il conto i clienti hanno dato a Fiat, la Punto e la Seg-B che vende quasi peggiore in EU. Anche una Ypsilon, venduta solo in Italia, vende piu come una Punto in tutta la EU. D'altra parte si deve chiedere, che senso ha di testare una macchina di 12 anni di vita e quasi fuori produzione ?
  7. sembra che il impatto laterale era cambiato 2014 (piu velocita, piu peso, completamente altra geometria, side impact invece del vecchio pole impact), forse per questo Giulietta e quest' anno peggiore.
  8. La mancanza Adas e chiaro per il risultato in tutto per le stelle, ma perche anche la sicurezza per passegeri scenda da 97% / 2010 a 7% / 2017. Cambiato qualcosa sulla macchina o cambiato qualcosa sul metodo?
  9. non e questo autoclave e i suoi tempi del processo che limita le cifre producibile? Almeno una volta ho letto cosi, che la Adler, che produce i telai, non puo fornire puo di quelle 2500 al anno senza investimenti addizionali molto cari per un altro autoclave.
  10. Penso che sopratutto lo Spider e prezzato un po' esagerato. Un Spider configurato si puo raggiungere molto facile 85k e anche sopra i 90k con i optional in carbonio. E a quel regione del prezzo la gente fa paragone con Boxster. Si, charattere di macchina alla fine molto diverso, ma per un cliente/interesaato medio un paragone anzitutto palese.
  11. Con questa targa per esportazione e davvero facile. Normalmente se il venditore e un conce Ti organizzano questa targa.
  12. Per mercato Germania devi usare Mobile.de non Autoscout24, non lo so perche, ma questa sito in Germania e molto piu usato e normalmente contiene piu offerte tedesche come Autoscout. Non capisco perche siete sempre cosi fissato su offerte solo in Italia. E uno delle pocchi vantaggi della EU, che comprare una vettura in estero e molto piu facile come prima. la omologazzione e standardizzata, il prezzo e sempre Euro, la garanzia e valida in tutta EU e in caso della Germania con targa di esportazione valido per 5 giorni, che costa ca. 50.-Euro piu 50.- assicurazione, e anche molto facile di trasportare la macchina.
  13. Boh, Sensori parcheggio, Biled, scarico sportivo ha la macchina, ma gli interni sono base, sedili in tessuto, niente pelle sulla plancia etc.. Ma secondo la tua teoria, che la clientela tipica e interessata sopratutto ad una macchina pura, questo non dovrebbe una problema tanto grande. Non lo so, qualcosa e andata molto male con la 4C, non con la macchina, ma con la metodo delle vendite. 2014/15 quando hai chiesto, ti hanno detto tempi di consegna fino a due anni (e ho amici in Austria che hanno davero aspettato piu di un anno e mezzo per la consegna, cosi non era favola) e 2016/17 le 4C sono invendibile. Cosa che non capisco.
  14. si certo, mancano altre migliaie 4C che hanno comprati i sceicchi. Hanno tutti cambiati i loro Lamborghini, Ferrari, Bentley e AMG in diverse 4C.
  15. Nelle poche trattative anche gia ridotto la offerta sotto i 50k, ma senza successo.
  16. E perche poi non vendono anche 2017 i 2500 che possono produrre? Eh..dimenticato, naturalmente per essere esclusivo. Piu esclusivo sarebbe di vendere solo 100 al anno. Ci sono macchine vere, stanno nelle conce. Uno conosco molto bene - un amico che e conce ha uno in show room da quasi 2 anni, anche per un prezzo come lui ha comprato dalla Alfa, nessuno vuole questa macchina, anche se il telaio e di carbonio.
  17. Non parlo di EU, parlo di cifre globale. 2013 - 66 2014 - 1119 2015 - 2426 2016 - 2096 2017 - 1385 (fino Novembre dove mancano ancora mercati) E perche su Autoscout o Mobile ci sono tante 4C nuove invendibile per piu di 12 mesi?? Un successo vero ha un altro sviluppo delle cifre
  18. esatto!! E perche ?? Perche colpisce i desideri dei clienti molto meglio come 4C. Ma vabe' - Alfa e l'unica casa che so come si fa automobile sportive .. 1500 4C venduto in 2017 parlano un altra storia, per questo e sicuramente giusto di finire la produzione 2018.
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