4200blu
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Secondo me la decisione per l'una e una razionale, per l'altra una emozionale che semplicimente si deve volere, alla fine non ci sono argomenti oggettivi, non puo essere una decisione della testa. Per la via emozzionale si deve accettare sicuramente qualche imperfezione, ma Tu conosci la mia opinione e decisione personale (ok, altro segmento) che ripeterei sempre.- 36 risposte
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Si, ma sviluppare una nuova gamma costa sempre piu o meno 2Mrd, uguale se fa lo sviluppo Fiat o Renault o Toyota. Ma se la VW per te non e paragonabile, poi una altra dita molto piu piccole come FCA: BMW ha una somma di 5,1Mrd per R&D, cosa significa che FCA non ha abbastanza soldi per sviluppare in un modo adeguato e il risultato vediamo al momento molto chiaro: ci sono solo pocchissime nuovi modelli in confronto ai rivali che tutti lanciano una valanga di novita sul mercato.
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Non sono d'accordo, perche sviluppare una nuova gamma costa 2Mrd, se hai solo 3Mrd potresti sviluppare 1,5 gamme, se ha hai 12Mrd invece potresti sviluppare 6 gamme.
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The spending is high in relative view, in view of absulute figures it's not so excellent: Two parts from the financial reports of FCA and VW 2016. VW has spent 13,6 Mrd for R&D, FCA 3,3 Mrd.
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Se mi ricordo bene, Taurus ha scritto d'altra parte nell forum, che la Giulia 350 sara mild hybrid, con 48V avviatore/generatore, ma non sara PHEV. Penso la prima PHEV delle marche italiane di FCA sara Levante ibrida.
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Vediamo cosa dice prossimo anno il nuovo piano suppratutto in paragone con i piani dei concorrenti, per esempio VW ha annunciato una investimento in 50 modelli BEV e altri 30 modelli PHEV fino a 2025, BMW per lo stesso periodo 12 modelli BEV e 13 modelli PHEV addizionali. Sara avvicente cosa FCA annuciera per questo settore l'anno prossimo.
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comunque non sono lavato da circa 5 anni
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non esatto
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Senza i paesi arabi che non sono nella database fino 10/2017 (e un ottobre non completo) - 189300 immatricolazioni per la marca QX80 solo in USA fino ottobre 14.085 Cifre che Alfa speriamo arrivera fra quale anni anche.
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Si e no, hai ragione che in effetti e un restyling, ma vendono come nuovo modello influenzato del concept. http://www.motortrend.com/news/refreshed-infiniti-qx80-debuts-dubai/
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Speriamo che hai ragione!!
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QX80 presentata a Dubai in versione di serie: 5,6l V8, 405CV, peso 2,7to
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Perche? Nessuno ha il obbligo che deve comprare una Mercedes. Se ci sono clienti in quantita abbastanza, poi ognuno produttore puo prezzare i suoi prodotti come vuole - si chiama economia libera del mercato!!
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Jaguar e LR/RR sono in possesso di Tata, ma centro ricerche, sviluppo e produzione e in ighilterra. Invece progettazione, svilupo e prova dei Bentley e fatto su VW, solo assemblaggio finale e sulla isola, maggior parte dei componenti costosi (motori, elettronica, telaio..) e prodotti a VW e fornito alla montaggio di Bentley.
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Fiat marchiata Alfa Romeo e un scandalo ? perche? - cosa poi e un VW marchiata Bentley? Almeno Alfa e Fiat sono tutti i due case italiane, ma una Bentley blasonato inglese con il telaio e un motore plebeo di borgo di lupo non fa nessun senso, e solo un imbroglio!
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Per i problemi non posso dire niente, troppo nuovo, ma anche per la piacere del guidare. Il TCT in modo D/manuale non e male, si puo accettare, ma piu divertente e la manuale che conosco molto bene di una Giulietta QV/235 molto bene. Se avrei avuto la scelta, avrei preso senza dubbio il cambio manuale, ma purtroppo alla Alfa non sono in grado di lasciare la scelta al cliente. Fra i motori 235 - 240 nonsento una grossa differenza, cambia il carattere molto di piu il cambio come l'altro motore.
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Si, la 320is con 2l e 192 CV senza cat era stata prodotta solo per i mercati Italia e Portogallo. Gli altri versioni della 4-cilidri S10 erano i diversi varianti della M3 prima con 2,3l senza cat con 200CV, poi con cat con 195CV, Cecotto a 215CV con cat, Evo con 220CV senza cat e alla fine la Evo II con 2,5l, 238CV e cat. 325iS ha niente commune con 320iS/M3 perche era 6 cilidro.
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quasi seconda turbina con motore elettrico in grado di accelerare in 200ms a 70-75.000 giri. No, contrario; niente plug-in-hybrid, le AMG sembrano mild hybrid
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esatto - motori Renault ci sono gia al modello attuale, cosi nuovo solo la ibrida di Renault
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So sicuro
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I motori saranno gli identici propulsori BMW B488x e B58x come alla Z4. Cosi motorizzazione base nella zona di 200CV.
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No, la Z4 non esce meta 2018 e la versione Toyoto non vediamo prima di 2019.
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Si, azione molto stupida dall inizio; non ben ponderata e poi fatto male e con arroganza. Secondo me non era un aquisto come risultato di una strategia industriale ma di un effetto "me too". Daimler ha comprato Chrysler, Ford Jaguar e Volvo, cosi anche il top managment di BMW deve comprare qualcosa e Rover era in offerta, allora hanno comprato Rover con una gamma che ha avuto di nulla di sinergia. Ma Pischetsrieder era un uomo della fabbricca, non della strategia, ha dimostrato poi anche una seconda volta sotto Piech.
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Si, d'accordo, hai raggione. Solo per me un po difficile di riconoscere una strategia a lungo termine, anche se naturalmente e al inizio perche il "lungo" manca. Ma ci sono diverse impostazioni, prima l'idea Chrysler-Lancia (secondo me principalmente non era male ma iniziato in modo totalmente falso), ma dopo pocchi anni smettita, poi l'idea Fiat-Dodge, anche dopo pocchi anni eliminato, adesso idea Giorgio per Alfa/Maserati/Jeep, ma forse anche questa idea gia "on hold". Maserati, si hanno aumentato le cifre, ma a quel prezzo a termine lungo. Una macchina business come Ghibli III e davvero il futuro di una marca che negli primi anni della sua vita ha prodotto solo macchine da corsa? Anche Porsche una volta ha aumentato la sua produzione in modo enorme con la 924, ma alla fine non avrebbe mancato molto per morire con questo prodotto non adeguato. Ho dubbi se c'e la volonta di finire una strategia davvero per 15-20 anni.
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Forse il problemo e, che i soldi che guadagna FCA senza dubbio, no vengono dallo sviluppo a lungo termine delle marchi tradizionali Fiat, ma sono risultato dello stratagemma di comprare Chrysler-Jeep per pocchissimi soldi al momento giusto in un modo molto furbo. Sicuramente una transazione genio, ma una transazione del uomo dei finanze, come uomo dei prodotti fino adesso non ha fornito qualcosa straordinario.
