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4200blu

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  1. 4200blu
    ....manca questo....come ha scritto @__P qualche giorni fa........
  2. 4200blu
    Ma Giulia sara competitore per la Sportback ho pensato - oppure ci vedremmo finalmente una Giulia III Sportwagon come rivale per la Avant?? 😁
  3. 4200blu
    🤔🤔 ??
  4. 4200blu
    Milence JV di Daimler Truck, Traton e Volvo Truck) apre i primi due Mega-Hubs per mezzi pesante nella ex-DDR https://milence.com/press-release/milence-accelerates-germanys-transition-to-electric-road-transport/
  5. 4200blu
    In termini di politica commerciale e geopolitica, ciò è certamente molto deplorevole e costituisce un problema, ma non dal punto di vista tecnico, poiché la Cina ha una capacità più che sufficiente per tutti loro. Situazione secondo uno studio di McKinsey. 2030 Cina ha la doppia capacita produtiva rispetto la richiesta, basta anche per i piccoli europei.
  6. 4200blu
    Solo per modelli nuovi omologati sul mercato, non per modelli esistenti.
  7. 4200blu
    ...ma solo se portano il motore a Euro7 che va in vigore novembre 27 per tutti immatricolazioni nuovi.
  8. 4200blu
    👏👏👏
  9. 4200blu
    ..naturalmente viene venduto anche al di fuori dei big5, ma i volumi generali di questi mercati non giocano un ruolo importante. Se non vendi abbastanza nei big5, non ti salveranno nemmeno l'Austria o l'Olanda.
  10. 4200blu
    Se guardi ai mercati big5 di Europa, poi vedi che gia per mesi l'unica marca che cresce YoY in tutti mercati e Peugeot, in parte anche Jeep, tutto il resto dei marchi Stellantis invece crolla. Solo per caso? Secondo me che ha un sistema.......
  11. 4200blu
    ...l'obiettivo è quello di maltrattare il marchio e di portarlo alla rovina fino al punto in cui si può dire: ok, non ne vale più la pena, chiudiamo.
  12. 4200blu
    Questione della aerodinamica...non a caso molti cinesi e Tesla 3 sono anche fastback, aumenta l'autonomia.
  13. 4200blu
    In-car-payment, paghi semplicemente con la macchina, basta attacare e confermazione sul schermo della macchina. Gia realizzato da Mercedes, Skoda e BMW.
  14. 4200blu
    Reuters — China, once GM’s largest and most important market, has become its biggest problem. General Motors told shareholders on Wednesday that it would record two non-cash charges totaling more than $5 billion on its joint venture in China, one related to the restructuring of the operation and another reflecting its reduced value. GM expects the charge for restructuring costs to be $2.6 to $2.9 billion and the charge for reduced joint-venture value to be $2.7 billion. The automaker’s shares were down 2.7% before the bell. GM partners with SAIC Motors in China to build Buick, Chevrolet and Cadillac vehicles. The company’s board of directors determined that the non-cash charges were necessary “in light of the finalization of a new business forecast and certain restructuring actions” with the joint venture, according to a company filing. GM has not disclosed details of the restructuring. Most of the charges will be recorded in the company’s fourth-quarter earnings, reducing net income but not adjusted results, according to a company spokesperson. CEO Mary Barra has been transforming GM’s operations in China as the former profit engine slipped to a loss in the last year. Barra told investors in October that they would see improvements from this effort by the end of the year, saying there would be “a significant reduction in dealer inventory and modest improvements in sales and share.” The automaker lost about $350 million in the region in the first three quarters of this year. In March, Reuters reported that SAIC aimed to cut thousands of jobs, including at its joint-venture with GM. Barra previously warned that the China market was becoming untenable for many corporations. “It’s a difficult market right now. And frankly, it’s unsustainable, because the amount of companies losing money there cannot continue indefinitely,” Barra said in July. Stiff competition from domestic manufacturers in the country along with a price war has already had visible effects. Sales at SAIC-GM slumped 59% in the first 11 months this year to 370,989 units while local new energy vehicle champion BYD sold more than 10 times of the cars in the same period. The GM joint venture peaked in 2018 with an annual sales of 2 million cars. Volkswagen, which lost its best-selling brand title in China to BYD in 2022, is doubling down on efforts to deepen ties with Chinese partners including Xpeng Motor and SAIC for EV technologies to counter its flagging sales in its biggest market. The German automaker and SAIC agreed recently to extend their joint venture contract by a decade to 2040. Japanese carmaker Nissan Motor is also cutting 9,000 jobs and significantly reducing its manufacturing capacity due to its slipping sales in China and the U.S. In Detroit, GM’s cross-town rival Ford Motor is transforming its presence in China to become a vehicle export hub, though some analysts are urging Detroit’s automakers to cut their losses and exit the world’s largest auto market altogether. (CNN/Reuters)
  15. 4200blu
    (ANE)
  16. 4200blu
    Si - per guidare elettrica, riscaldare elettrica e una industria (acciaio, chinica ecc.) elettrica senza centrale fossile l'unica soluzione stabile e sufficiente e il nucleare - ma non sono sicuro che questo fatto i talibani green a Bruxelles se ne renderanno conto in un periodo di tempo ragionevole prima che tutto vada a rotoli.
  17. 4200blu
    Eh si chiaro come il corrente nucleare che gli Italiani importano dalla Francia e Svizzera per non avere impianti nucleare a se stessi...........
  18. 4200blu
    Ma per raggiungere ad una quota verso 100% di corrente green non bastano le batterie delle auto, hai bisogno di tamponi giganteschi per tutta la rete e anche questi devi trasportare. Al momento (oppure meglio 2023) il fonte della energia primaria di Germania (non solo del corrente) era 78% a base di energie fossili. Se vuoi sostituire tutta questa energia fossile con elettricita green (significa sole e vento che sono instabile) è necessario di installare unità di accumulo di energia di dimensioni enormi.
  19. 4200blu
    Si vero, ma questo sara piu di compensato di aumenti estremamente forti delle emissioni per il trasporto di milioni di tonnellate di batterie da Cina e Corea ad Europa.
  20. 4200blu
    Ma A5 e ice, Giulia II e bev? 1770kg come A5 base per una bev con sicuramente 80-90kWh batteria? Non credo.
  21. 4200blu
    Tu parli della Renault? Primo azionario lo stato francese con 15,01%, Nissan 15,00%, Capital Research 5,11%, Employees Renault 5,07%, capitale flottante 50,55% e i sedi amministrativi sono divisi cosi
  22. 4200blu
    ...e cosa ha fatto gli ultimi anni? Come capo di un board esattamente questo e il suo compito continuamente. Significa che per gli ultimi anni lui non era informato cosa succede nella sua azienda?
  23. 4200blu
    Non credo, secondo qualche giornali tedeschi come ManagerMagazin, esattamente questa era il punto di rottura. Tavares secondo loro era sulla linea di cercare un altro partner addizionale, invece il Elkann in questo punto ha un opinione strettamente contrario. che bella figura manageriale, 1,5 anni fa si butta fuori zn top manager per rimpiazzare con una senza nessun esperienza nel automotive per poi riprender questo manager come "special advisor" in un bord interim...... mah
  24. 4200blu
    Alfasud extended wheel base........ 😝
  25. 4200blu
    questa??
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