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10cm piu larga, il resto quasi invariata, i clienti G non amano cambiamenti!
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FCA Dieselgate in USA
4200blu ha risposto a xtom in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Speriamo che spese e multe per FCA rimangono sotto i 22,5 Mrd € che ha accumulato VW nel fratempo, se no, questa Dieselgate sarebbe il fallimento di FCA -
Dai F.Piech, posti qualche foto dei vecchi tempi, quando la tue barchetta era senza danni parcheggio, per esempio dal Raid Chivasso-Maranello
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La classe A attuale e decisamente piu stretto come la 1er, ma tutti i due sicuramente non sono le macchine per viaggiare in quattro, sono macchine per giovani (la classe A ha ringiovanato l'eta media del cliente mercedes iniziziale significante) o seconda macchina per portare gli bambini al Kindergarten o andare al supermarket o ufficio. Nessuno fuori Italia compra una ser1 come macchina per viaggiare comodo in 4.
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Fortunatamente la 1er ha questo carattere stretto, ridotto, per i commercianti e spedizioneri ci sono i furgoncini della serie 2 o i cassoni delle serie X !
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Io vedo come differenza tanti alberi, erba, strada asfaltato, poi.. non lo so..niente di piu
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Con la potenza credo di si, hai ragione. Ma su quale vettura vogliono usare questo motore? Giulia e Stelvio hanno il nuovo 2L, non fa senso usare due motori simile parallelo. 1750 sarebbe stato bello, perche e molto piu Alfa come 2.0, ma sembra che hanno deciso diverso.
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Secondo me nuovo motore, perche non credo che un aggiornamento dell 1750 tbi fa senso solo per i pocchi esemplari della 4C. E senza modificazione e filtro particolare un motore a iniezione diretta non supera i limiti della Euro 6c. Cosi, se producono la 4C anche dopo settembre 2018, secondo me montano il 2.0 della Giulia.
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Volvo: addio a motori Diesel, spazio alle Ibride e Plug-in
nella discussione ha aggiunto 4200blu in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Hakan Samuelsson dice, che Volvo non investe piu in nuovi motori Diesel, i motori attuali saranno modificato i prossimi anni per raggiungere nuovi limiti emissioni, ma verso 2023-2025 la diesel esce della produzione alla Volvo secondo lui. http://www.automobilwoche.de/article/20170517/AGENTURMELDUNGEN/305179987/1276/ -
=600CV, xdrive disattivabile, ZF8
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Come gia ha scritto Vuotto, questa sistema esiste da molti anni su varie BMW, Jaguar, Lexus etc.. Ma credo che funziona sopratutto con musi bassi e cofani piu lunghi (con motori longitudinale sotto), con motori trasversale e cofani corti la utilita e meno significante e aggiuntiva una sistema cosi e caro.
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Larghezza solo 1,5cm meno come una Giulietta e 3cm meno come una Classe S W126 - molto bella e sopratutto molto pratico per una utilitaria per uso cittadino
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Altri tempi, protezione pedoni molto piu forte, il muso di una 147 oggi non sarebbe omologabile.
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No, la versione 1 berlina resta in pace a Cina, non viene in Europa.
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Spero solo, che poi Argo non sara in bella rievocazione di Alfasud e Arna
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Secondo me M2 e molto piu il vero nipote della M3 E30 come la M3/M4 attuale.
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Da un parte di vista purtroppo mai uscita, d'altra parte per fortuna, perche questa motore con la struttura morbida della carrozzeria.. solo problemi. Stesso motivo anche per fermare la Cabrio.
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Si, l'unica 6er sara in futuro 6 GT al posto dell vecchio 5 GT. 6-er Coupe e Cabrio diventano 8-er per lottare con Classe S Coupe e Cabrio.
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e oggi confermato per prossimo anno alla assemblea anuale dei azionisti!
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boh, il black panel invece di strumenti reali, non e un vantaggio, e solo meno caro di produrre. Il resto - trucco, non piu.
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