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Ma con questa missione una fusione FCA - VW e quasi impossibile, perche sono sicuro, che i Porsche/Piech, che hanno adesso la maggioranza alla Gruppo VW (molto piu grande come FCA) non danno volontariamente la maggioranza di un colosso fusionato alla Exor. E poi alla VW e lo stato tedesco (Land Niedersachsen) con suo minoranza di blocco, che sembra quasi santo.
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Potrebbe essere che questa e la Fiat C-Suv
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.... e quel ultimo per favore non sopra di 4,35m, simile 4200 spyder per conservare un handling paragonabile, sicuramente non sempre facilissimo da controllare e neanche super stabile, ma assolutamente divertentissimo e agile
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Si, e cosi, ma come stev66 scrive, il mercato e grandissimo, tutti sperano di fare buone affari, i cinesi vogliono la nostra know how e noi diamola sperando per buoni affari, ma alla fine potrebbe essere, che noi europei siamo anche sull settore automobilistico i stupidi come nell settore abbigliamento o elettronica.
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Questo gioco con la produzione locale non e solo una cosa dei costi produzione e dazii ma da una certa cifra delle vendite anche una costrizione dello stato cinese, che richiede una produzione locale, se no un produttore non deve piu vendere. Altro step in piu, da una certo quantita produzione/vendita delle macchina lo stato richiede anche una quota dell sviluppo locale per i prodotti, per questo per esempio la BMW adesso costruisce un centro richerca/sviluppo a Pechino, perche solo la produzione locale e sviluppo completamente a Monaco non basta piu per lo stato cinese.
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Sembra logico, comprensibile, molto probabile, ma per me personale
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Anche se non sono belle, per il mercato cinese sono elementare queste berline a passo lungo. La produzione locale 3-er/5-er a Shengyang e solo a passo lungo.
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Almeno quelli Polachi che assemblano la Ypsilon credo conoscono la macchina
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Si, giusto, Giulietta ha la sua anni, ma cosa davvero importate per guidare con piacere manca? Sicuramente non tuti questi stupidi e inutili assistenti elettronichi dei auto attuali e a me personale neache piu funzioni infotainment. L'unica cosa grave che manca a come possibilita da scegliere e il cambio manuale e forse piu colori per la pelle alla versione veloce.
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Perche non c'e molto suv dentro la DNA di questo nome, sarebbe ancora peggio come questo che hanno gia fatto con Ghibli.
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Per i 22k forse si deve un po gioccare con il configuratore, ma 19k su un prezzo base die 24k sono fatto molto veloce Pazzesco - preferisco 100 volte piu volontieri una bella Giulietta Veloce !
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Si, esatto cosi deve apparire una plancia di una machina sportiva elegante ! Schermi gigante sono una roba per ufficio, non per macchine belle!
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Hmmm - per me - bella la ROSSA
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Si, Golf e premium in Italia e Auto per tutti, sopratutto anche per quelli che non hanno interesse su auto ma hanno bisogna per uno, ma Jeeo in Italia forse e premium, ma in Germania Jeep e spazzatura scadente americano, per la maggiorparte una Suv Kia o Hyundai ha qualita molto meglio come una Jeep come in genere macchine americano si vede in Germania come prodotti piu bassi con consumi alti, bassa qualita asetti malissimi.
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Accanto Pordoi anche Tonale sarebbe molto bello secondo me a anche usabile per americani per restare in abbruzzese - Lanciano, Diavolo o Imperatore
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Pordoi - ma non e abbastanza alto. Per un suv piu grande bisogna un passo piu alto come Stelvio - unica soluzione Alfa Iseran
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Nella press tedesca la normalita e tornata: Confronto Auto Motor und Sport - Giulia Super 2.2D AT8 - BMW 320d - MB 250d Avantgarde - Audi A4 2.0tdi Sport Risultato come sempre a questa rivista: vincitore - Audi, sconfitto - Alfa, penultimo - BMW. La Giulia secondondo loro - asetto sottosterzando, asetto poco comfortevole, sterzo con poco sensazione, motore rauco e stanco, cambio da una mossa durante cambiare marce, consumo elevato e ESP non disinseribile. Riasunto: macchina con base non male, ma non svilupato fino alla fine, incompleta. Sono davvero stronzi !!
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Audi Aventador
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Brutto trattore da corsa
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Panamera con griglia Mercedes, solo una copia
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Si, esatto.
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