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4200blu

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  1. Esatto questo, la discontinuita della logica per i nomi/numeri, e il problemo, perche la Gente non sanno che macchina e, e in effetti alla fine non interessano per la macchina e ne comprano. Golf, 3-er, classe S, Accord, Fiesta, Camry e Corolla sono nomi da generazioni e tutto il mondo sa per cosa stanno.
  2. Stesso procedere in GB, vietato le vendite entro 2040, vietato l'uso 2050 delle Diesel/Benzina incluso le Ibride http://europe.autonews.com/article/20170726/ANE/170729835/uk-will-ban-sales-of-gasoline-diesel-cars-starting-2040
  3. Sono tutti i due il pianale BMW per TP. 35up la attuale (3-5-up significa 3-er / 5-er e inglese up, cosi sopra 5-er = 6er, 7er, 8er) CLAR-WE = la evoluzione della 35up, Cluster Architecture - WE = WeiterEntwicklung (sviluppo avanti)
  4. ma il Tüv non controlla il gas di scarico per i suoi componenti. Controllano il CO a vuoto e a giri elevati e il valore Lambda e basta.
  5. Non solo alla 7er, anche RR Ghost/Wraith saranno sulla CLAR-WE (vecchia 35up), cosi c'e una banda di larghezza da ca. 180-200cm e una per lunghezza tra 440 e 550cm, perche poi una Giorgio non puo creare dopo Giulia anche una Giulietta e una Giulione?
  6. speriamo che 'poi' approfittano gli altri produttori europei, ma in verita sono in apprensione che dopo le Diesel premium tedesche 'poi' vienira la valanga dei elettrici scadenti Cinesi
  7. infatti molto strano, in US le clienti con macchine di questi serie hanno ricevuto un pagamento di cortesia di 5000$, qui in Europa niente, solo la conversione tecnico, di solito solo un update della mappatura. Ma le vendite di VW sono quasi invariati, leggero diminuzione in Germania e qualche altri mercati, aumento in Italia - i clienti non puniscono VW, queste e la cosa io personalmente non capisco, ma putroppo e cosi.
  8. Sono gia molto curioso,se adesso dopo questa caso, gli Italiani e Francesi non comprano piu le macchine inquinante tedesche ma invece molto piu Fiat, Alfa e Peugeot. Se succedera cosi la industria automobile italiana/francese deve essere gratissimo ai tedeschi!
  9. Non credo, che la pupa che con una macchina cosi porta i bambini alla elementare o parcheggia su marciapiede davanti Intimissimi e molto interessata in questi dettagli tecnici, importante e il SUV per se e la marca cara.
  10. Ma Stelvio 'Stelvio' bianco e cerchi base e decisamente piu bello come Velar base e costa 15.000 meno e con i suoi 150CV e meno peso non va peggio come Velar con i suoi 180CV.
  11. vediamo se Alfa e davvero cosi in dietro, anche per la BMW G01 la versione PHEV e pianificato ma ancora un po lontano come SOP
  12. A me sembra una costruzione molto molto simile della "asse-Camuffo", costruito da Sergio Camuffo e primavolta usato nella Lancia Beta 1972, poi nella Gamma, Delta 831, Thema etc. con qualche modificazioni.
  13. boh, poi hanno maneggiato i soldi molto economico, i 2,5 mrd bruciano ABM solo per un nuovo modello senza nuovi motori.
  14. No no, non c'e fretta, avete molto tempo per ordinare una TP, SOP della TA e ancora lontano !
  15. Non ho mai capito questi discussioni per piattaforme e da dove vengono! E davvero cosi importante questa teoria, secondo me e molto piu importante il risultato, la macchina per se, la sua tenuta di strada, la rigidezza torsionale, il peso etc. e per questo penso, i prodotti su Giorgio che conosciamo fino adesso in realta, sono molto ben riuscito. Questo risultato non e differente, anche Giorgio sarebbe un evoluzione della evoluzione di una vecchia pianale MB, conta il risultato attuale, non radici storici diffusi. Con Giulia su Giorgio hanno fatto tutto giusto, con Ghibli secondo me evidentemente meno.
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