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4200blu

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  1. 4200blu

    BMW X3 2017

    Non e vero, viene anche in Europa, e il codice modello TR11, la americana e TR13. Si e vero per il momento, ma ad un certo punto tutti i motori BMW diesel saranno a doppia sovralimantazione, con solo una turbina non ha futuro, almeno a BMW.
  2. Devi guardare sotto i sedili, sotto la plancia, bagagliaio etc. , qualche cromature su strumenti o interuttori che sono solo plastica in colore cromato, non accaio vero come nelle Audi. Secondo me per uno che ha avuto sempre macchine italiane non una problema vera, i motivi per una italiana sono altri come la perfezione di assemblaggio, ma forse per un cliente 'rubato' di Audi o Mercedes e un svantaggio. I Maserati piu vecchie erano sicuramente piu imperfetto come Ghibli, ma erano anche macchine di manufattura, non di serie come Levante o Ghibli.
  3. What should be the problem to produce Fwd and Rwd at Pomigliano? BMW produces L7 Rwd models, L7 Awd, LU Fwd and LU Awd models at Regensburg plant all together on one line without problems. This is modern manufacturing!
  4. Il compromesso ottimo c'e --> gli interni di Giulia e Stelvio
  5. I render - molto bello fuori, terribile gli interni
  6. Immatricolazione Jeep globale (almeno i mercati che riportano)
  7. Molto meglio di demolire tutti i Suv e Furgoncini
  8. In senso della definizione classica il nome raodster non e corretto per questi macchine moderne. Seconda la definitione una roadster ha finestrini laterali da infilare, non da alzare e il tetto e solo un tetto provvisorio, sicuramente non a multi strato e con movimento elettrico. In effetti c'e solo una macchina sul mercato che e una vera roadster, il Morgan Plus4 / 8, tutti gli altri abusano il nome. E non e corretto, che una cabrio deve avere piu di due posti, i inglesi usano cabrio anche per macchine due posti, per esempio per la F-Type dove esiste Coupe e Cabrio.
  9. Hmm, gusti diversi! Per un spyderista puro sangue (come me) un tetto rigido e un No-Go assoluto, una Spyder o Cabrio deve avere un tetto in tela, un tetto rigido e una cosa per femminucci
  10. Potrebbe essere, non dovrebbe, ma spesso i vetture dell departamento sviluppo hanno un souno meglio come poi in serie. Ho gia spesso pensato "wow, che suono meraviglioso" ma alla fine era molto piu banale. Ma speriamo che per una M sara non cosi.
  11. Si, 7er e 5er sono basata sulla 35up, la 7er in versione LG (piu soffisticata con il mix dei materiali fino a carbon), la 5er in versione LK, X3/X4 nuova saranno anche parte della LK, invece X3/X4 attuale sono basata su L7 come anche la attuale 3er, il 3er nuovo sara anche parte della LK. Tutti i modelli TA attuali sono basata su LU, i prossimi su LU Evo che poi si chiama FAAR-WE (Frontantriebsarchittektur Weiiterentwicklug)
  12. Con la M8 siamo lontano della SOP, cosi questi prototipi sicuramente non hanno la marmitta finale, ci sono sempre varianti nello svilupo. Normalmente le vetture preserie hanno scarichi piu rumorosi come alla fina la macchina produzione, era cosi con tanti modelli, in estremis con la I8 che ha cambiato suono completamente piu di una volta.
  13. Mah, vediamo; secondo un articolo tedesco nella "Manager-Magazin" il atto di citazione del ministero della giustizia contro FCA e molto molto simile nella sua formulazione come quella contro VW.
  14. Si, 35up adesso si chiama CLAR e si divide in LG (7er, 8er, RR, X7) e in LK (2er sportive, 3er, 4er, 5er, 6er, X3). Prossima 2er e gia una evoluzione dell pianale, CLAR-WE.
  15. 10cm piu larga, il resto quasi invariata, i clienti G non amano cambiamenti!
  16. Speriamo che spese e multe per FCA rimangono sotto i 22,5 Mrd € che ha accumulato VW nel fratempo, se no, questa Dieselgate sarebbe il fallimento di FCA
  17. Dai F.Piech, posti qualche foto dei vecchi tempi, quando la tue barchetta era senza danni parcheggio, per esempio dal Raid Chivasso-Maranello
  18. Il calo in Europa della 500L sembra molto moderato, piu dramatico in America
  19. La classe A attuale e decisamente piu stretto come la 1er, ma tutti i due sicuramente non sono le macchine per viaggiare in quattro, sono macchine per giovani (la classe A ha ringiovanato l'eta media del cliente mercedes iniziziale significante) o seconda macchina per portare gli bambini al Kindergarten o andare al supermarket o ufficio. Nessuno fuori Italia compra una ser1 come macchina per viaggiare comodo in 4.
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