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4200blu

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  1. Si sara cosi. Ma la 6GT sara un po meno brutto come 5GT e la prossima 4GC sara un po meno Coupé e un po piu GT. Anche con 2.500.000 uniti all anno stanno capire a Monaco, che non si puo creare varianti senza fine per essere redditizio.
  2. Perche X-Xdrive? X-drive e la sigla dell marketing per trazione integrale = Allrad, questo cartellino non e per il cliente, e un cartellino per i lavoratori alla catena, nell Finish e per quelli della logistica e per loro e molto piu chiaro il fatto trazione integrale che una creazione del marketing che cambia qualche volte. Una volta le Allrad erano semplicimente X, adesso sono Xdrive, chi sa come si chiamano fra qualche anni?
  3. Si, senza dubbio con gli occhi du un europeo. Ma quelle pocche machine gli europei comprano, non bastano e gli americani e cinesi preferiscono la GT. Sempre lo stesso per questa categoria delle macchine, il Gusto europeo conta sempre di meno.
  4. Stesso modo di camuffatura come con la G30, il paraurto reale e sotto con forma completamente diverso.
  5. Non sara una nuova 6-er GranCoupe, la 6GT sostituisce 5GT e 6GC insieme.
  6. Si, la nuova generazione chiamera 6GT, l'unico 6-er che rimane, perche 6-er Berlinetta e Cabrio diventeranno 8-er.
  7. Ma non finanziabile con 400.000 uniti all'anno. Qualcosa e falso, o la quantita dei modelli o il scopo per la produzione annuale ! Secondo me ci sono altre sfide per i prossimi anni per un gamma per il mercato europeo. Non servono una C-SUV, C-CUV, C-Hatch e B-Hatch se non ci sono passi avanti nella technologia della elettrificazione per raggiungere le direttive in consumo e inquinazione.
  8. Si, spazio per una X7, progetto G07, che sara una macchina mostroso, gigantesco, per il gusto americano
  9. Non so, chi Ti ha detto che il 7-er e un flop e non so le cifre esatti per la classe S, ma so molto bene i numeri della produzione per la 7-er. Non sono sicuro, se si puo dire, che si fa in media annuale 266 macchine di questo genere (vuol dire di questo prezzo) al giorno, se questa macchina sarebbe un flop. In un altro topic di questo forum si parla di una cifra della produzione giornaliero di 240 uniti in ottobre e 180 uniti durante novembre per la Alfa Giulia che costa circa la media di una serie 7. Se la 7-er e un flop clamoroso, cosa poi e la Giulia? Un disastro?? Con altro punto, i mercati principali per questi prodotti hai ragione, anche la relazione forse e un po meno forte come nella moda. con i mercati USA e Cina, che al mmento tutti i due sono un po in rallentamento per macchine non SUV, le cifre sono come 50% della produzione della 7-er va in questi due mercati, 10% in Germania, 5% in Gran Britania, altri 10% in Giappone, Corea e Taiwan, e il resto in tutti il resto del mondo.
  10. Ma cosa e la differenza tra una E31, che era una variante della piattaforma E34/E32 e una G14, che sara una variante della 35up, la base per tutti i serie 5, 6GC e 7. Queste 6 o 8 sono solo giochi della sezione Marketing per aumentare i prezzi per il prodotto. La macchina se stesso rimane. Solo all momento il mercato per i superlussi va molto meglio come per i lussi (BMW vede che la Mercedes con la S-Coupe ha un successo), cosi si posiziona la coupe come 8 sopra il 7 e si alza i prezzi sopra quelli della 7-er e subito i cinesi vogliono la macchina
  11. What should be the Problem with it? At BMW plant Regensburg they made 1 series compact, 3 sedan, 2 active tourer, 4 Cabrio ans Z4 roadster an M4 on the same line, no Problem, its possible.
  12. Si, la Jaguar torna al SW con la XF, non con la XE (per quello hanno escluso una SW), significa per Alfa (se vanno la stessa strada) di fare una Alfetta SW, non una Giulia SW. Con un segmento-E SW anche negli stati uniti ci sono qualche (ma pochi) clienti, una segmento-D SW invece e assolutamente invendibile negli stati.
  13. Ma si usa per Autobld in Germania anche il nome AUTOBLOED (significa stupida). La qualita quella che scrive questa giornale non e molto alto, come tutti i parte della Bild non e un giornale serio.
  14. Ma quale sound ??? Il suono del I8 e 100% artificiale, fatto in modo elettronica con alto parlante sulla marmitta - che schifo Nella fase di sviluppo senza alto parlante ha avuto un suono come un tagliaerba Kubota.
  15. Ma anche a vivo questa pezzo della carrozzeria alla colonna A / cofano / parafango non e il migliore della macchina, almeno secondo me e anche molti altri (ascoltando i commenti durante la presentazione). Troppe linie, nervature e dislivelli. Mah, i gusti sono diversi.
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