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4200blu

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  1. 4200blu
    ..esatto..decisione idiologica, hanno deciso di lasciare l'energia nucleare, di scendere dal carbone fino qualche pochi anni...ma vogliono produrre acciaio ecc. con sistemi elettrici oppure idrogeno green, vogliono guidare elettrico e vogliono riscaldare con pompa di calore elettrica..purtroppo fino adesso non hanno capito che il sole splende solo al giorno e il vento a qualche giorni e assente...mah......
  2. 4200blu
    gli ultimi 3 centrali nucleari tedeschi (i piu moderni d'Europa) sono spento da un mezz'anno e adesso diventeranno distrutto. 🤬
  3. 4200blu
    ...hmmm...non si vede nelle vendite
  4. 4200blu
    Early adopter erano quelli che hanno comprato una Tesla S 10 anni fa, quelli che oggi comprano Taycan, i4, Q8-etron, EQE ecc. sono quelli che cambiano/devono cambiare da una macchina ice ad una bev perche l'azienda per qule lavorano non lascia alternativa, perche i loro clienti aspettano che diventerano piu "green". Ho amici con aziende piccole che lavorano/fanno affari per/con aziende grandi, in questa situazione non e piu possibile di ignorare il "carbon footprint" della tua azienda, altrimenti non ricevi piu ordine del tuo cliente grande. La pressione sociale e aumentato significante in questa direzione.
  5. 4200blu
    Non credo perche la clientela che compra una Porsche nuova non e la clientela che tenga una auto per piu di tre anni e gia oggi personalmente conosco nessuno, chi, quando il leasing della sua prima bev finisce dopo 36 mesi, e andato indietro e ha preso ancora una ice, tutti hanno preso un altra bev, qualche con cambio marchio, ma sempre bev.
  6. 4200blu
    Ma anche un range extender produce CO2 e quindi non potrebbe essere una soluzione per 0g CO2 da 2035. Questo target funzion solo con propulsori 100% elettrici, alimentato da batteria oppure fuel cell. Se la politica non cambiera opinione/target poi non c'e altra soluzione fino a questa data.
  7. 4200blu
    Ma che senso avrebbe un Taycan Phev? Per questa clientela c'e gia la Panamera Phev, Taycan e Macan PPE sono i modelli della transizione, non i modelli del status quo ice.
  8. 4200blu
    boh...tutti bev...significera un volume annuale forse di 50000 unite, con 220 giorni lavorativi e solo un turno al giorno sono 30 unite al ora...potresti chiudere 3/4 di Cassino oppure integrare questa volume bassa in un altro stabilmento, forse Mirafiori.
  9. 4200blu
    eh si.... (Stellantis media)
  10. 4200blu
    Tesla ha nuovamente abbassato i prezzi dei suoi modelli più importanti negli Stati Uniti dopo il calo delle consegne dell'ultimo trimestre. Venerdì il prezzo di partenza della Model 3 era di 38.990 dollari, 1250 dollari in meno rispetto al passato. Il produttore di auto elettriche aveva già reintrodotto una versione più economica del SUV compatto Model Y qualche giorno prima. (ManagerMagazin)
  11. 4200blu
    non solo le piccole, anche le medie. Esempio di una esperienza personale: ca. 5000km in zona collinara/montanara in Italia con 420d Cabrio (G23), consumo medio 4,8l/100km. altro anno con C180 downsizing benzina (Prestazioni significante peggiore rispetto 420), stessa distanza, stessa zona - consumo medio 7,5l.
  12. 4200blu
    Vendite stellantis europei fino agosto per carburante/cilindrata e le tre diesel piccoli per modello
  13. 4200blu
    Valido anche per il cambio della mia Turbo i.e. seconda serie, non un esempio per esattezza enorme, ma ha funzionato.
  14. 4200blu
    esatto... no, le vecchie Fiat hanno avuto il contagiri sulla destra, sotto la 125S
  15. 4200blu
    No, anche loro per me rimangono trattori.
  16. 4200blu
    Sei sicuro con la DS7 ? Automotive news ieri ha riportato cosi: "Stellantis confirms start dates for 5 new models at Melfi factory Models for DS, Lancia, Opel and Jeep, including full-electric versions, will start production at the Italian factory in 2024-26, unions said. The Jeep Compass, shown, is built at Stellantis' factory in Melfi, southern Italy, along with the Jeep Renegade and Fiat 500X. Those models will cease production by 2025. MILAN -- Stellantis will start production of five new midsize models from a range of brands for the European and Middle East markets at its Melfi plant in southern Italy between 2024 and 2026, unions said on Tuesday. The automaker announced details of the production plan for Melfi at a meeting on Tuesday, unions said in a statement, smoothing labor relationships in Europe as the group nagivates prolonged strikes in North America over contract renewals. Stellantis had said it would build five EV models in Melfi, all based on the new STLA Medium platform, but until now had not provided details about the plan, including a confirmation that Melfi would build a new model for the Jeep brand. This lack of clarity prompted unions last month to call a one-day strike at the facility, one of the largest in Italy for the group, with about 5,800 workers. New production in Melfi will start early next year with a DS model, followed in 2025 by the new Jeep Compass, which will be available in both full-electric and hybrid versions, and another model for DS. Production of two more models, for Opel and Lancia, will start in 2026. Opel is expected to build a production version of the Experimental concept (above) on the STLA Medium platform, potentially with the name Manta. Current models to halt by 2025 The first DS model could be a five-door midsize fastback called the DS 9, with a sister flagship model for Opel that would replace the midsize Insignia, Automotive News Europe reported in 2022. The second DS model would be a full-electric replacement for the DS 7 Aircross compact SUV, with a sister model for Lancia. Alfa Romeo, DS and Lancia make up the premium group of brands within Stellantis. Assembly of current models -- Fiat's 500X, Jeep's Compass and Renegade -- will end between 2024 and 2025, the FIM-Cisl, Uilm, Fismic and Ugl unions said. Stellantis could not be reached for comment. Tuesday's announcement makes Melfi Stellantis' first plant in Italy to be assigned with a clear and future-oriented mission, unions said. Gianluca Ficco and Marco Lomio of the UILM union called for the Italian government to increase efforts to support electric transition in the automotive industry. The DS 7 compact crossover was launched in 2017. A full-electric replacement will be built in the Melfi factory. Italian government seeks long-term plan Rome is aiming to agree on a broad, long-term plan for its automotive industry with Stellantis and other relevant groups. As part of that, the government is expected to set up a new incentive plan, while pushing for Stellantis to bring its annual output in the country back up to 1 million vehicles. Stellantis built fewer than 700,000 vehicles in the country last year and in 2021, as it was hit by a global shortage of microchips and other components. Production at Melfi decreased by 29 percent in 2021 to 163,646 vehicles, less than half of the 2018 output of 339,865. In recent years, Melfi production peaked at 393,000 units in 2015, figures from FIM-CISL union showed."
  17. 4200blu
    ..direi Melfi...non Mirafiori
  18. 4200blu
    Boh...suv rimane suv = mezzo agricolo, non diventera mai un' auto bella e/o elegante... 🙄
  19. 4200blu
    ...ma non e questa che la clientela Suv vuole proprio??
  20. 4200blu
    fino agosto le immatricolazione bev : ice sono 5900 : 12600
  21. 4200blu
    4758mm, quindi 61mm in piu rispetto la vecchia. Bagaliaio 910 - 2105l per la versione 5posti.
  22. 4200blu

    Gruppo BYD

    4200blu ha risposto a Cole_90 in BYD

    BYD in crescita costante....
  23. 4200blu
    Secondo semestre prossimo anno.
  24. 4200blu
    Si, ma la pausa fine ottobre sembra non vecchia ma molto attuale e molto probabile un segno che il ricevimento delle ordine e in calo, anche se le immatricolazione durante il primo semestre erano al livello del anno scorso. Ma questo fatto/fenomeno certamente non e una solo per 500e, ci sono molto modelli (non solo bev) dei diversi produttori, dove le ordini soffrono abbastanza.
  25. 4200blu
    Bassa domanda - Fiat interrompe la produzione della 500e Secondo i media, la Fiat vuole chiudere lo stabilimento di Mirafiori per quindici giorni. Qui viene costruita la Fiat 500e elettrica. Il motivo della chiusura temporanea sarebbe la scarsa domanda dell'utilitaria elettrica. La Fiat ha temporaneamente interrotto la produzione nel suo stabilimento principale di Mirafiori, a Torino. Questo è quanto riportato da Automotive News con riferimento a un portavoce di Stellantis. Secondo il rapporto, la produzione di auto nello storico stabilimento sarà nuovamente interrotta dal 19 ottobre al 2 novembre. La ragione addotta è che la domanda per la Fiat 500 Elettrica è troppo debole. Anche la produzione delle Maserati a Torino e gia interotto per giorni durante il primo semestre. (Am&S / Automotive news , traduzione con DeepL)
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