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MINI All Electric JCW 2025 - Prj. J01 BEV (Leak)
4200blu ha risposto a sonicwp7 in Scoops and Rumors
Si certo.- 388 risposte
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..diciamo fino adesso, per il futuro vedo duro con tutta la concorrenza delle sedan bev dei numerosi brand cinesi.
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- mercedes classe e
- mercedes-benz classe e
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MINI All Electric JCW 2025 - Prj. J01 BEV (Leak)
4200blu ha risposto a sonicwp7 in Scoops and Rumors
... ma questo non e normale per articoli di 4R ? 😁- 388 risposte
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...lascia stare VW...sono morendo....
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Come sempre per prodotti della classe media/grande il volume effetuarsi in Cina No, anche GLE e in discesa in Germania in paragone con i primi anni
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Classe E e in diminuzione, senza dubbio, ma non dapertutto la tendenza e cosi drastica come quella del mercato italiano
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The XiaoPaoChe SC-01 sports car was spotted in China during road tests. It is a small all-electric roadster from the startup that received huge investments from Xiaomi. The SC-01 has the body length of 4 meters, two seats inside, 435 hp and up to 500 km of range. We will briefly remind you that the SC-01 is a two-door electric roadster with dimensions of 4085/1820/1162 mm and a wheelbase of 2500 mm. For clarity, the SC-01 is 239 mm shorter, 44 mm narrower and 142 mm lower than the BMW Z4. The curb weight of the SC-01 reaches 1,300 kg. Moreover, it is powered with two electric motors for 435 hp. As a result, its zero-to-hundred acceleration time is 3.9 seconds. As for the battery of this roadster, its capacity has yet to be revealed. However, the range of the SC-01 reaches 500 km. According to previous information, the XiaoPaoChe’s first model won’t cost more than 300,000 yuan (41,260 USD).
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Modello perfetto per Europa.....
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- d9
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Stellantis considera la collaborazione con la casa automobilistica cinese VW come modello? A quanto pare, anche la casa madre di Opel, Stellantis, sta valutando una collaborazione con una casa automobilistica cinese per la costruzione di auto elettriche. Finora, il più grande mercato automobilistico del mondo ha svolto un ruolo minore per Stellantis. La seconda azienda automobilistica europea Stellantis sta valutando la possibilità di collaborare con un fornitore cinese nel mercato in rapida crescita delle auto elettriche della Repubblica Popolare. L'agenzia di stampa Bloomberg, citando alcuni addetti ai lavori, ha riferito che il gruppo sta valutando una collaborazione con il fornitore Leapmotor, tra gli altri. Come i suoi concorrenti, anche Stellantis sta valutando la possibilità di investire in un produttore locale di auto elettriche per incrementare la propria attività in Cina. Le riflessioni sono ancora in corso e non è stata ancora presa una decisione definitiva. La società non ha voluto commentare le informazioni fornite a Bloomberg. Il titolo Stellantis ha reagito a fatica alla notizia. Per il gruppo di Amsterdam, un ingresso importante in Cina sarebbe un passo significativo. L'anno scorso Carlos Tavares, capo di Stellantis, ha annullato la prevista joint venture con il fornitore cinese GAC per la produzione di Jeep, perché non era soddisfatto dell'avanzamento dei progetti. Anche sotto altri aspetti, il più grande mercato automobilistico del mondo gioca solo un ruolo minore per il gruppo multimarca (che comprende Peugeot, Fiat, Chrysler, Jeep). Includendo le joint venture non consolidate, Stellantis ha consegnato solo circa 90.000 auto nella regione Asia-Pacifico, comprese Cina e India, nella prima metà dell'anno. A titolo di confronto, la rivale Volkswagen ha consegnato 1,45 milioni di veicoli nella sola Cina. (Automobilwoche / Bloomberg - traduzione DeepL)
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Si, lo spirito dei concessionari e molto negativo in questo momento, dat che le vendite sono gia lente adesso e poi con prezzi aumentati.....
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On August 23, Xiaomi registered the domain name XiaomiEV.com. Today it also received an auto production license from China’s state planning department, and its first car – an electric sedan codenamed MS11 was spotted in the wild in heavy camo. Lei Jun, CEO of Xiaomi, also announced on August 20 that the company chose CATL and CABL as battery suppliers. The domain is inactive today and was registered by Xiaomi Auto Technology Co., Ltd., established in November 2021, with a registered capital of 1 billion yuan. In May 2023, Lu Weibing, Xiaomi’s president of international business, confirmed that the progress exceeded expectations and that the new car will launch in the first half of 2024. In June, the details about the Xiaomi MS11 battery leaked. The electric sedan will get the long-range version with a 101-kWh ternary (NMC) battery for 800 km. It will support 800V DC charging and is quite heavy – 642 kg. Its voltage reaches 726.7 V, and its rated capacity is 139.0 Ah. The energy density is 157 Wh/kg, which is not great, not terrible. Previously, it was reported that the battery supplier would be CATL, but it was recently revealed that Xiaomi also chose battery maker CABL as their secondary partner to reduce cost. The MS11 sedan is expected to start at 200,000 yuan (27,400 USD) and compete with the Tesla Model 3, BYD Seal, Deepal SL03, and dozens of other 200k yuan range Chinese EV sedans. (CNC)
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- xiaomi ms11
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High-temperature testing della versione highland
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Presentazione alla IAA a Monaco Nuovo motore elettrico di un giovane start-up di Monaco, meno pesanta, piu efficiente, meno costoso https://deepdrive.tech/central-drive/
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- cobalto
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Ecetto 500/e tutti prodotti che vendono in vista globale solo in dose omeopatiche. E credi davvero che tutti i clienti di una volta persi tornano alla Fiat/Alfa adesso in tempi disruttivi con esigenze nuove?
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- newco
- stellantis
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Ha totalmente ragione Briatore.......... https://www.quattroruote.it/news/eventi/2023/08/21/flavio_briatore_la_fiat_non_esiste_piu_non_ci_sono_piu_macchine_a_parte_qualche_vecchia_carretta_.html
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- newco
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- maserati grecale folgore
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I rumors piu frequenti parlano di 1° semestre 2024.
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...solo per chiarire: questa calcolazione era per la settimana prima ferroagosto in Italia, dove la quota non rinnovabile in primis e prodotta con gas. In Germania dobe si produce gran parte delle quotsa non rinnovabile a causa di mancanza gas (Russia) con carbone, i valori totale sono piu alti, anche se la Germania ha una quota rinnovabile piu alta rispetto Italia. Se prendi la stessa settimana per Germania: 7.Ago - 80% rinnovabile - altri 20% con carbone --> 227g CO2/kWh prodotto 8.Agp - 78% - 244g 9.Agp - 67% - 349g 10.Ago - 61% - 410g 11.Ago - 65% - 403g 12.Ago - 71% - 340g 13.Ago - 70% - 347g sono in media 331g per questa settimana, significa per una bev con consumo 25kWh/100km emissioni di 83g. Ed esempio estremo (...certo puntuale...) - sta notte (naturalmente niente voltaico, pochissimo eolico, un po biomassa e idro) 28% rinnovabile e 730g per i altri 72% con carbone/gas. Se avresti ricaricato durante la notte la tua bev con questa elettricita, poi hai con 25kwh di consume la bellezza di 182g Co2/100kWh .... 😜
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