4200blu
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Secondo la strategia di Tavares "meno volume - piu margine" non sarebbe migliore di produrre solo 100.000 unite al anno, ma questi solo Abarth, HF, Quadrifoglio e Trofeo? Significerebbe margine altissimo e tutto il resto con margine basso si lascia ai Coreani e Cinesi. 😝 -
Esatto...tutto il marchio Audi anche dopo 40 anni non e al livello di Mercedes o BMW sulla percezione premium globale e un Tavares decide di fare una operazione cosi da un anno al altro con base cesso francese... 🤣🤣
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...cosa e premium su una 208 con sigla "Lancia" ? Il divano nel show room della casa Lancia? 🤣
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Al momento una Euro7 non esiste, ma esiste una Euro 6e che va con i suoi cambiamenti fino 2028 https://theicct.org/wp-content/uploads/2022/12/euro6e-type-approval-dec22.pdf
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...ma corsa e 208 partono con 75cv....
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E una X1 "Mini-zzato", quindi direi C-seg
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Effetto del disegno gia vecchio prima della partenza, 15 anni fa forse sarebbe stata un successo.
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In un intervista due settimane fa tra AM+S e Schiebe per me non sembra cosi (in una domanda per il fatto, che il 4cil Phev sul C non sembra davvero convincente): Schiebe dice, che puo capire i tifosi della V8, ma per loro ci sono altri prodotti/modelli. A me non sembra che vogliono cambiare direzione.
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BYD’s production will pass 5 million car mark on August 9th, company revealed on its social media. Shenzhen EV maker passed the 1 million mark in May 2021 and it took it a year to reach 2 million units. Six months later, it reached 3 million. Now, that record has been literally demolished as BYD built 2 million units within 9 months at an average rate of 7,407 cars per day. The auto manufacturer has nine manufacturing bases in the country with Xi’an factory and its 900K unit capacity being the largest. BYD’s total current annual capacity is over 1.95 million. Last year, the company started building a factory in Thailand with a 150,000 annual capacity and has announced plants of building one or two plants in Europe. Car News China earlier reported on rumors of factory in France. Recently, it got snubbed by the Indian government in its efforts to build a plant in the country. This year, BYD’s sales are witnessing another record year. In April, it passed Volkswagen as the best selling brand in China and became the first local brand to overtake the famous German manufacturer. January-July sales recorded 1,517,798 passenger vehicles, 88.81% more compared to the same period last year. Exports also saw record levels at 92,458 units sold overseas. The company’s 2023 sales target is 3 million units, while it aims at 3.6 million units as a big target. In 2022, BYD sold 1.86 million units. Earlier estimates by the media and the experts see BYD’s local sales at 3.5 million and exports at 200,000 units this year. (CNC)
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....diciamo la vision Neue Klasse sara un primo sguardo su una delle prime variante delle NCAR, primo modello su strada sara un altro concetto della carrozzeria. Il nome di serie della berlina del segmento D non sara deciso, cosi non e sicuro se rimanera una 3-er come nome ma de fatto naturalmente sara l'erede della 3er.
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in questo caso hai anche il solito problema di macchine italiane non piu attuale - scarsa disponibilita dei ricambi. Per esempio (caso di un amico con danno per un sassolino) il faro frontale in versione Xeno per una 430 Spider (almeno in Germania) ufficialmente a Ferrari non e piu disponibile. Su via inufficiale il faro ha costato 2500.-€.
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In ogni caso i costi sono alto oppure anche altissimo, dipende un po' come e dove fai la manutenzione. "come" - vuol dire fai in regola del produttore, poi significa ogni 20k Km oppure ogni anno tagliando, ma con max. 5k / anno molti fanno solo ogni 2 anni, secondo me niente problema ma devi accetare se sei fuori regola ufficiale, non hai il timbro annuale nel libretto del servizio. "dove" vuol dire vai al conce ufficiale oppure vai ad un specialista libera, al conce ufficial un tagliando (prezzi in Germania) costa 1500-2000.-, un cambiamento dei freni completo (4 dischi + pastiglie + manodopera) ca. 10.000.-€. Gomme - consumo dipende naturalmente molto dallo stile di guida e delle strade (curvose oppure autostrada) ma direi in media le posteriore durano ca. 15k Km, le anteriore forse 20k, i costi potresti vedere sui siti online per gomme. Poi assicurazione, bollo, benzina, anche qui dipende molto dallo stile di guida, ma 15-16l/100km devi suppore.
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Colore speciale ed esclusivo per la versione puretech75 ….
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si certo, ma da quando raccontano la storia che adesso inizia la produzione? E quante giri di finanziamento con venture capital hanno gia fatto? e adesso ancora ritardi, problemi. La produzione non fanno loro stesso ma Magna-Steyr, strano che gli Austriaci per altri OEM non hanno problemi con la catena dei componenti.
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..... Fisker slashes annual production forecast as supply chain issues linger The EV startup now expects to produce between 20,000 and 23,000 vehicles in 2023, down from 32,000 and 36,000 units projected in May. It posted a net loss of $88 million during the Q2. Startup elecrtric carmaker Fisker slashed its production forecast for the year on Friday due to supply chain woes, a common issue among smaller EV-only brands. Fisker now expects to produce between 20,000 and 23,000 vehicles in 2023, down from 32,000 and 36,000 units that it projected in May. The California-based company said it lost $87.9 million during the second quarter, slightly less than the $88.6 million it lost during the same quarter last year. Fisker, however, recorded its first quarterly revenue from sales -- $825,000 -- as the EV maker kicked off deliveries in Europe and the U.S. Fisker made 1,022 units of its Ocean compact crossovers in the second quarter — missing its target of 1,400 to 1,700 units due to a shortage of components. The vehicle is being produced by Magna International's contract manufacturer Magna Steyr in Graz, Austria. Analysts expect the company to record an operating profit in the fourth quarter of the year, according to Refinitiv. (ANE today)
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al momento Fisker non e presente in Italia
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...Lambo no, ha detto molto chiaro Winkelmann qualche giorni fa in un intervista, non vede efuels come soluzione per macchine nuove del futuro, solo come soluzione per young- e oldtimer. Anche per Lambo il futuro secondo lui sara full electric.
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....non e coupe, e una cabrio a tetto rigido...
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Solo che non va in produzione 2023 ma 2026 con il probabile rischio, che Fisker Inc fino a questo punto e gia in fallito.
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Raduno speciale di qualche amici..... https://www.veloce.it/news/special-meeting-il-paradiso-delle-lancia-delta-integrale-76172 https://www.media.stellantis.com/de-de/lancia/press/the-special-meeting-weltweit-einzigartiges-treffen-besonders-seltener-lancia-delta-hf-integrale
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Boh...mille volte piu bella una 911 Cabrio.....
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