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4200blu

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  1. 4200blu
    😂😂
  2. 4200blu
    Raga...fra 10 anni finira l'era dei motori a combustione, nessuno sviluppo per questo periodo corto motori nuovi. Si usa i mezzi morti esistenti e basta.
  3. 4200blu
    ....forse a medio termine una buona chance per BAIC oppure anche Geely per un aumento della quota a condizione favorevole....😎
  4. 4200blu
    Taglio dei costi e riduzione dei dipendenti anche a Mercedes: "After two profit warnings in 2024, Mercedes boss Ola Källenius (55) is taking radical measures, and not just on the Board of Management. He launches “Next Level Performance”: a tough cost-cutting program. More than 20,000 jobs are under threat, the dimensions are reminiscent of Volkswagen . Luxury is not working, the first generation of electric cars has flopped, figures in China continue to plummet. Källenius must steer Mercedes out of the crisis. “He can do it,” says one of his key supervisors on the Supervisory Board, but also adds: ”The next few months will show whether he can really do it.” (ManagerMagazin)
  5. 4200blu
    Si.
  6. 4200blu
    "automobilwoche" ma solo il ritorno i responsabile hanno annunciato, il resto, i modelli, sono solo speculazione della stampa al momento. Abbastanza sicuro sembra l'inizio del ritorno con la Cadillac Lyric.
  7. 4200blu
    Inizio delle ordine per la Grandepanda in Austria, prezzo per la Red 20.500.- incl. 5400.- incentivi (3000.- dallo stato, 2400 dallo OEM) (Stellantis media)
  8. 4200blu
    ....i cambiamenti delle strutture e delle responsabilità nelle grandi aziende non hanno mai portato ad un'accelerazione dei processi; il risultato a breve termine è l'opposto.
  9. 4200blu

    Gruppo BYD

    4200blu ha risposto a Cole_90 in BYD

    Stella Li said in an interview with the German business magazine Capital: “We will start the ramp-up at the end of 2025. The first two cars we will produce will be the Dolphin and the Atto 3.” The third car to be manufactured in Europe will be the Atto 2. BYD had originally planned to launch a European version of the Seagull small car. However, this will only come as the fourth model. The BYD Dolphin is a compact car the size of a VW ID.3. In Germany, the Dolphin with a 60 kWh battery (427 km according to WLTP) is available from 32,900 euros; the promised basic version with 45 kWh for 30,990 euros is probably not currently available to order. The Atto 3 SUV model starts at 37,990 euros with a 60 kWh LFP battery (420 km according to WLTP) – here is our driving report. However, it is not clear from Li’s statements whether the models built in Europe are 1:1 the familiar models or possibly further developed versions. In terms of charging performance, for example, the two models have not yet been able to keep up with the competition. BYD had already announced the construction of an electric car factory in Hungary at the end of 2023. In February 2024, it was then announced that the plant would open within three years. With a start of production planned at the end of 2025, BYD would significantly undercut this target. However, this will probably only be achieved with the change of plan to relocate the two well-known compact models to Europe first. The planned small electric car, on the other hand, will be pushed back. Capital concludes that VW will probably start with the ID.2 in 2026 without a counteroffer from China. This may be true for BYD, but the competition in the 25,000 euro segment is constantly growing – as the Fiat Grande Panda and the Hyundai Inster have shown in recent days. It is also unclear at what price BYD will be able to sell the vehicles manufactured in Europe. What is clear is that the market leader in China wants to significantly expand its market share on the continent with European production. Although the plant will only be ramped up slowly, it will play a key role in the Chinese company’s plans for Europe. According to Stella Li, up to twelve models can later be built there in parallel. BYD then wants to serve the European market only with vehicles built in Europe – and stop imports from China completely. Other Asian manufacturers such as Hyundai, Kia and Toyota, which operate plants in Europe, are pursuing a mixed strategy with locally manufactured and imported models. After a weak start in Europe, which clearly fell short of internal targets, BYD has parted company with its import partner Hedin in Germany and is now expanding sales on its own – Li’s target is 120 German locations by the end of next year. With the Sealion 7, BYD has added a powerful and fast-charging electric SUV to its model range (here is our driving report), but BYD will also be focussing more on plug-in hybrids in Europe in future, as Li has announced. This will offer customers an introduction to electrified driving. “Once they get used to charging and the advantages of electric driving, we can win them over more easily,” says Li. However, no specific models have been announced apart from the Seal U DM-i, the only PHEV in Europe to date. (Capital.de)
  10. 4200blu
    In Italia 1:3 per X2:X1.
  11. 4200blu
    troppo presto per speculazioni cosi, ma poiché l'obiettivo di Xiaomi è quello di diventare uno dei primi 5 produttori di auto a livello mondiale, un lancio europeo avverrà sicuramente nel medio termine.
  12. 4200blu
    Per i mercati: i mercati top3 della X2 in cifre assolute sono Francia, Spagna e Italia.
  13. 4200blu
    Si, hai ragione, si vende bene in assoluto e molto migliore rispetto la X2 vecchia, sorprendentemente (per me, perche personalmente la trovo brutta, sbilanciata e sproporzionata, ma i gusti sono diversi )
  14. 4200blu
    Eh si....le decisione strategiche e normative fa sempre il consiglio di amministrazione, nessun'altro.
  15. 4200blu
    Tutta questa aria fritta può essere tranquillamente utilizzata per il teleriscaldamento 😂😂
  16. 4200blu
    ....ma fa niente perche ogni anno esce una nuova e si cambia anche come gli smartphone e butta via la vecchia....😝😝
  17. 4200blu
    Secondo me non sia importante chi sia direttore commerciale della M, che in ogni caso ha solo il grado di un direttore di divisione, mentre le decisioni reali e fondamentali sui prodotti vengono prese dal consiglio di amministrazione, in primis Zipse/Weber insieme con Mertl.
  18. 4200blu
    No, solo il primo semetre era forte perche hanno svuotato i piazzali delle versioni pre-GSR24, da luglio le vendite scendono (dati UNRAE)
  19. 4200blu
    molto dinamico un auto di 2,5to e controllata tutto dal super brain elettronica della NCAR (sicurmanete si potra scegliere tra diversi modi - Senna o Verstappen - Röhrl o Ogier), un sogno per divertirsi su una strada montanare....ma de gustibus.
  20. 4200blu
    Se si definisce la sportività solo come velocità, allora certamente no, ma per me la sportività è prima di tutto emozione, sensazione, rumore, tutto qualita che un propulsore sterile e senza anima come una elettrica non puo offrire neanche minimalmente. Ma per i tifosi delle secondi 0-100km/h naturalmente c'e sportivita senza fina con una elettrica di 1000, 1500, 2000CV, scalabile come voi, certo.
  21. 4200blu
    ........a mio parere, sportivita e elettrica sono come un proiettile esploso in canna, sono due cose che non vanno insieme in termini di mindset 🥹
  22. 4200blu
    5000 GPB di sconto sono meno che 15.000.- GPB di multa per ogni macchina quando non arriverano alla quota di 22% bev per quest'anno.
  23. 4200blu
    Ma se davvero stanno trasformando l'Lp3 in una piattaforma multienergia, in cosa differisce l'Lp3 dall'Lp1 in termini di dettagli tecnici?
  24. 4200blu
    Qual è esattamente la differenza tra piccola e media, a parte la capacità di ospitare una maggiore lunghezza e larghezza, un passo più lungo e la possibilità di ospitare batterie significativamente più grandi?
  25. 4200blu
    A P P L A U S O !!!!!!!
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