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4200blu

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  1. 4200blu
    Non e ufficiale, ma secondo un conce Tesla tedesco la model 3 in versione "long range" costera 63.000€, la versione performance 80.000€ in Germania. Primi consegne in EU saranno nella Svizzera a Febbraio, poi prossimo mercato Norvegia.
  2. 4200blu
    Piu probabile una I.D. Mondeo su base di MEB secondo me.
  3. 4200blu
    Sicuramente in futuro la parte maccanica perde importanza, per il lavoro futuro nel settore automobilistica una laurea in ing. elettrica o elettronica o sopratutto in informatica conta di piu. Penso che il parte piu importante in futuro sara lo software.
  4. 4200blu
    Ma non ha detto un certo Sergio Marchionne una volta di essere molto felice per ognuna 500e non venduta, perche fanno qualche mille Euro perdita con ogni macchina? Forse non e la base giusta per andare in mass market.
  5. 4200blu
    .si ma prima devi detrarre la Mehrwertsteuer che sono 19%, la Iva sono 22%, cosi solo una differenza in piu di 3% sul prezzo netto. E perche reimmatricolazione? Puoi comprare anche una Giulia nuova in Germania, non solo una Km0, poi e una immatricolazione normale. Trasporto costa benzina piu targe di esportazione tedesche e poi hai con una Alfa tedesca una garanzia di 4 anno, non solo 2.
  6. 4200blu
    vero vero
  7. 4200blu
    sembra che al momento gli americani non hanno fatto un rating https://www.nhtsa.gov/ratings
  8. 4200blu
    Il chief strategic officer di VW prevede la partenza della generazione della macchine con motore a combustione come la ultima generazione, significa che dopo 2032-33 VW non vede piu un mercato per questi macchine. http://europe.autonews.com/article/20181204/COPY/312049921/vw-says-the-next-generation-of-cars-with-combustion-engines-will-be Christoph Rauwald and Oliver Sachgau Bloomberg December 4, 2018 20:07 CET FRANKFURT -- Volkswagen Group expects the era of the combustion car to fade away after it rolls out its next-generation gasoline and diesel cars beginning in 2026. Traditional automakers are under increasing pressure from regulators to reduce carbon-dioxide emissions to combat climate change, prompting Volkswagen to pursue a radical shift to electric vehicles. “Our colleagues are working on the last platform for vehicles that aren’t CO2 neutral,” Michael Jost, strategy chief for Volkswagen’s namesake brand, said Tuesday at an industry conference near the company’s headquarters in Wolfsburg, Germany. “We’re gradually fading out combustion engines to the absolute minimum.” VW Group has started to introduce its first wave of electric cars, including next year’s Porsche Taycan. The rollout across its stable of 12 automotive brands is forecast to comprise about 15 million vehicles, as the company earmarks $50 billion over the next five years to spend on its transformation to self-driving, electric cars. Production of the VW brand’s I.D. Neo hatchback will start in 12 months in Germany, followed by other models from the I.D. line assembled at two sites in China as of 2020. VW plans to launch fully or partly electric versions across its lineup of more than 300 cars, vans, trucks and motorbikes by 2030. ‘Fully committed’ VW will continue to modify its combustion engine technology after the new platform is introduced next decade. After 2050, there may still be some gasoline and diesel models in regions where there is insufficient charging infrastructure, according to Jost. Problems with diesel pollution in cities can be resolved with cleaner engines, but the much bigger threat in the long run is CO2 emissions, which contribute to global warming, the VW executive said. The German manufacturer is “fully committed” to the goals outlined in the Paris climate accord, which calls for accelerating the rollout of vehicles that lower or eliminate harmful emissions, he said at an industry conference organized by daily Handelsblatt. The gradual exit of combustion engines marks a sea change for Volkswagen, which became the poster child of car pollution after it admitted to cheating on emissions tests in a scandal involving 11 million vehicles worldwide. “Yes, we have a clear responsibility here,” Jost said. “We made mistakes.”
  9. 4200blu
    Anche in Spagna vende piu la Giulia Diesel, simile come in Italia. Forse non e cosi in tutto il paese, ma ero a Barcelona per il weekend e la i prezzi per il carburante sono molto discreto in paragone con Germania o magari Italia, anche la benzina Super 98 costa poco ?
  10. 4200blu
    Giulia Italia Giulia EU (incluso Italia)
  11. 4200blu
    Sono concordissimo, anche io trovo strano, ma neppure l'idea non e cosi pessimo: Vogliono avere una nomenclatura per la potenza della macchina indipendente della cilindrata, delle cavalli diretti, e quasi la preparazione per i tempi quando il potenziale di una macchina e definito non solo o non piu dal motore a combustione. E la definizione neutro di una classe del potenziale, della efficienza della macchina. ..sopratutto che questi prezzi base non sono la fine: Se prendi una 45 TFSI e aggiungi qualche optional come sono solito oggi Vernice metallizato, cerchi in lega 19", paccheto interiore S-line, fari matrix LED + lava fari, virtual cockpit, navigazione plus + Audi connected, interfaccia smartfone, parking assist, adaptive cruise e adaptive suspension - poi devi addizionare al prezzo base di 46.300.- altri 13.000.- €, cosi sei alla fine a 60.000.-€ in Germania, molto probalie con prezzi italiani ancore un po di piu.
  12. 4200blu
    per cortesia - ma paragonare una panettone C-Suv con la icona Delta Integrale e gia piu di blafemia ?
  13. 4200blu
  14. 4200blu
    Avete raggione entrambi, Dodicilindri per tutto le Alfa vendute, Steve in vista solo Giulia/Stelvio. Prima tabella la quota di un mercato alle vendite di tutti Alfa (incluso MiTo e Giulietta), piu grnade mercato e Italia e solo per il duo Giulia/Stelvio, piu grande mercato e USA
  15. 4200blu
    I mercati tutti i due sono molto belli, come citta e situazione della citta a me personale piace piu Innsbruck. Situato molto meno "chiuso", piu aperto come Salisburgo e con il panorama della catena nord del Karwendel secondo me e molto piu bello. Ma dipende si uno ama le montagne o no. Molto affolato sono tutti i due, a Salisburgo molti cinesi e Russi, a Innsbruck molti Italiani.
  16. 4200blu
    Potrebbe essere, che dipo il RS anche gli altri non hanno piu, ma sono piu nuove. Un restyling ben fatto ti aiuto di tenere le cifre delle vendite costante, tiirare quegli che gia hanno comprato all inizio, all fine delle prima leasing di prendere ancora il modello in versione FL. Ma non conosco mai un caso, dove dopo il RA e succcesso un spontaneo boom delle vendite. Modello che non vende nelle promi due anni, non vende neache con RS e viceversa, vecchia regola sempre giusto ancora.
  17. 4200blu
    E dove fa FCA Emea la R&D? E i 6Mrd di Porsche sono solo il investimento per la elettrificazione, non la somma per la R&D totale! Per questa cifra di Fca per tre marchi e ridicolo, sorry.
  18. 4200blu
    Esatto, 2016 primo anno, 17 secondo, 18 terzo, 19 quattro, 20 quinto, o no?
  19. 4200blu
    Si certo in Italia, ma ci sono altri posti per R&D di FCA Emea fuori Italia?
  20. 4200blu
    mah..Porsche fa un investimento di 6Mrd Euro solo per la e-mobility fino 2022. E FCA investe piu o meno la stessa cifra per tutta la produzione? Non trovo molto impressionante e innovativo questa cifra (delle 44Mrd di VW anche solo per e-mobility e connected drive lasciamo fuori discussione)
  21. 4200blu
    a cosa serverebbe una Giulia EWB 2020 quando sara nella sua 5° anno di produzione? Credi davvero che i cinesi aspettano ad un modello vecchio per comprare quando ci sono tanti alternativi piu moderni?
  22. 4200blu
    No so se forse hanno modificato qualcosa, ma due anni fa, Novembre 2016, la Model X P90D anche in prova di AMuS ha avuto un consumo di 26,9KWh, cosi molto simile come la I-Pace con tendenza un po' piu alta. Ma un KWh piu o meno potrebbe forse essere anche influsso delle temperature ambientale (riscaldamento abitacolo, riscaldamento delle batterie etc..).
  23. 4200blu
    AMuS ha fatto 369Km con un consumo medio nel test di 25,9KWh. Questa consumo con il mix attuale per la produzione del corrente in Germania e equivalente una emissione di 144g Co2.
  24. 4200blu
    1er nel sua ultimo pieno anno sta fine ottobre a 103.400 solo in EU.
  25. 4200blu
    24.600 da Gennaio a Settembre per essere esatto. ?
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