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Il configuratore della Alfa Svizzera e attuale? Perche la si puo ancora configurare la Giulietta Veloce? E ancora in produzione solo per la Svizzera?
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Si, potrebbe avere 7 posti. Sara ordinabile come 2+2+2, 2+3+2 e 2+2+3. 3 propulsori, 1.8 turbo con 184CV / AT6, 1.5 mHEV 190CV DCT7 e 1.5 PHEV 254CV DCT7 11,3KWh batteria.
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fa niente, compri un altro marchio, abbiamo per fortuna un mercato libero in Europa ?
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PSA-Toyota: Addio a C1/108/Aygo
4200blu ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Il problema non e il segmento per se, cresciuto da 2000 al 2009 e piiu o meno stabile da 2010 fino adesso. Il problema sono i competitori, che oggi sono molti di piu come nel anno 2000, cosi per ognuno la feta diventa piu piccola. -
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secondo me sono le ruote, sembrano 21".. troppo grosso.
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Non intendo che montano una V6ds nella RS Q3. Ma se possibile di lascia suonare una V6ds come una V8bz (A6 e RS Q5) poi e sicuramente anche possibile che una L4-ibrido suona artificiale/elettronicamente come una L5, ma speriamo che non e cosi.
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No - intendo la rigidezza torsionale, la stabilita della struttura che anche dopo tutti i chilometri era come al inizio. Forse questo e lo aspetto positivo del peso elevato, che la struttura e molto forte e stabile.
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assolutamente non concordo. Un amico ha avuto una Evoque come Daily, 150.000Km in 3 anni senza nessun problema, solo i tagliandi e una volta cambiamento della camera dietro dell parking assist. Anche dopo i 150k Km assolutamente senza scricchioli, tutto funzionante come al primo giorno, un abitacolo senza segni dell uso, niente rumore dell telaio, carozzeria ancora rigida come una cassaforte, per me il esatto contrario: qualita e robustezza altissima. Anche adesso con la seconda Evoque di lui dopo 40k Km lo stesso, nessun problema, la macchina funziona e basta.
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Bellissimo il suono..speriamo che e vero perche alla Audi ci sono anche V6 diesel con suona di V8 benzina fatto dei altoparlanti dentro la marmitta
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Il marchio "Genesis" e commercializata in Corea, USA, Canada e Russia. Modello piu venduto in 2018 e la G80 con ca. 36k uniti (27,5k Corea e 7k USA), poi la G70 con 15k e la G90 con 8,5k.
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Ultimo commento per questo O.T.: Direzione viceversa, restano i 95g secondo NEDC e i WLTP sono convertite, cosi secondo WLTP potrebbe essere un consumo di diciamo 115 - 120g che poi conta come 95g. Molto chiaro e semplice come tutto cosa construisce il governo a Bruxell ? Admin - scusate per il O.T. (ma abbiamo un esempio con la Giulia Veloce sopra ? )
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Il mercato principale per la G90 e il mercato a casa con piu di 70% delle suoi vendite.
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Tutta molta strana, per non dire pazza: La base per la eventuale multa o anche per raggiungere i 95g sono i consumi "vecchie" secondo NEDC e c'e una formula (o forse piu formule) come si ricalcola il nuvo WLTP --> NEDC. Per la diminuzione dopo 2021 fino 2030, questi altri 35% che ha deciso la EU qualche settimane fa, invece sara calcolato su base del consumo WLTP (per questo anche lo sospetto in Germania contro Volkswagen, che provano di indicare una WLTP elevata per poi risparmiare per i 35% piu facile).