4200blu
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La centralina per la 1750tbi dovrebbe essere nuero ricambio 51847199 c'e una usata in offerta qua https://www.ebay.it/itm/ALFA-ROMEO-Brera-Spider-ESC-Typ-939-Hydraulikblock-ABS-Steuergerat-51847199/252225560725?fits=Model%3ABrera|Make%3AAlfa+Romeo&hash=item3ab9d0a095:g:-sEAAOSwJcZWfVWK:rk:1:pf:0
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I mercati per gli elettriche per quota alimentazione e per modello per USA (fino luglio) e Cina (fino agosto). Appariscente che negli stati la quota diesel e piu alta come la quota elettrica ? USA Cina
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..ma torna la leva per il cambio..non piu la rotella ??
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...e noi europei discutiamo i 95g Co2 -30%.....??
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- ram rebel tr
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Secondo Automotive News Fiat ha finito la produzione della Panda Diesel, anche la 500 diesel sara fermata.
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Ho le date solo da 1990, cosi nella meta del ciclo vivo della Supra terza generazione (e la prima con solo il nome Supra, prima si chiama Celica Supra). Almeno da questo tempo era una macchina molto esotica per l'Italia
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,,,non credo neanche io ??
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LA domanda sara - quanta costano i concorrenti PHEV? se costerano simile e senza PHEV non deve piu entrare in tua citta, poi non avra scelto che comprare una macchina cosi se non vuoi stare in piedi.
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Per la Up lo stesso in Germania, credo forse un disguido, perche era non disponibile temporaneo a causa WLTP.
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Nella classe E combinazione fra Diesel e PHEV - la 300de 2.0l diesel 194CV + 122CV elettrico, capacita della batteria 13,5Kwh, autonomia elettrica 54 Km disponibile anche come modello T, prezzo al momento non pubblicato.
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- mercedes classe e 2016
- mercedes
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forse piu avanti la vendita a KKR http://europe.autonews.com/article/20181010/COPY/310109948/fca-said-to-near-sale-of-magneti-marelli-to-kkrs-calsonic
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Auto Motor und Sport ha gia provato la nuova 992: https://www.auto-motor-und-sport.de/erlkoenig/porsche-911-992-2018-fahrbericht/
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in cifre assolute e come quota
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Tipo + Egea
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La potenza dipende dalla versione (normale o competition) non dalla trazione. Per la xdrive..anche M3 e una modello della M-GmbH come M5, ........
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- bmw m3 g80
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..in medio della flotta venduta in realta (non solo della gamma offerta in teoria). Un produttore che avra in futuro una ampia scelta di BEV e PHEV, che i clienti anche comprano in grande cifre, puo permettersi anche modelli a motore tradizionale con consumo/emissioni molto piu alta. Questa riserva secondo me e piu usato per modelli di vero alta rendita come AMG GT o per SUV top della gamma, non piu per macchine piccole superpompata che sono anche una cosa piu europeo, meno globale e cosi saranno una piccola nicchia nella produzione. Credo personalmente, che questi modelli non avranno un futuro..purtroppo...
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sicuro - i 95g CO2 per 20121 e poi -15% fino 2025 e -35% fino 2030 finiscono tutti le macchine cosi per la EU
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- classe a spy
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..ma non e normale per un muletto in questo stadio di sviluppo, che non montano i parafanghi finali..??
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..ma sopratutto i tedeschi non hanno assunto un tedesco incapace come pilota ma un inglese eccellente e maturato moltissimo negli ultimi anni..
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a richiesta...
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vendite globale:
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fino agosto '18 - 897.700
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esatto, gli americani comprano sopratutto 330i, 330e e 340i......ma anche in Germania e UK la 330i sara uno dei modelli principali
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neanche (almeno se parliamo in vista produzione totale, non solo per Italia, forse Tu intendi quest' ultima?), la 320d avra una quota qualcosa intorno di 25%, modello di "massa" sara la 330i.
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no Stev, i laser avranno una quota della produzione sopra i 25%.
