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4200blu

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  1. 4200blu
    Per questo a Las Vegas sara anche un concept della ZF:
  2. 4200blu
    Come quasi sempre con macchine cinese: copia di qualche altre macchine attuale, qui davanti la linea cintura davanti come Jeep, dietro un po come i3 secondo me.
  3. 4200blu
    Quasi definitiva:
  4. 4200blu
    400Km autonomia, 45.000$, primi vendite in Cina fino 2019, in USA 2020 e EU fine 2020, megascermo di 1,25m larghezza
  5. 4200blu
    Si certo, ma una salita della quotazione cosi non e normale, qualcosa succede.
  6. 4200blu
    Cosa succede ? chi compra azioni FCA molto massicio ?
  7. 4200blu
    Si, anch'io ho pensato o letto, che almeno tutto il TATA Group incluso Tata Steel e tutti altri parti non e molto sana. D'altra parte, la JLR non diventa cosi grande come dovrebbe essere per tutti questi investimenti che hanno fatto, cosi sarebbe una certa logica che loro cercano un altro metodo per crescere, per esempio con comprare qualche capacita/parte del mercato. Questo non deve essere un parte di FCA, ma JLR e Alfa/Maserati senza dubbio sono come prodotto molto simile, cosi potrebbe fare senso per effetti di scala. E normalmente ad ogni voce e un piccolo grano di verita. Ma anche se sia vero, che ci sono trattative, non deve essere, che il risultato e raggiungere un accordo davvero, trattative cosi possono anche fallire. Una volta c'era anche questa letter of intend con BMW e anche questa alla fine era fallito.
  8. 4200blu
    Non so che tipo di impiegati hanno alla centrale di Maserati Germania a Wiesbaden e di che nazione sono in maggioranza, ma molto probabile Tu hai raggione che tutti sono alcolizzati e drogisti perche in modo sobrio non si sopporta questa baracca. E durante il loro delirio poi, invece di lavorare, raccontano storie cosi a loro concessionarie.
  9. 4200blu
    ..questa sara roba della autonomia level 5
  10. 4200blu
    Ieri sono stato con un amico ad un conce Maserati perche il mio amico la ha visitato una Maserati storica per un eventuale aquisto. Non erano altri clienti (questo conce, la numero uno in Germania per Maserati venduti al anno, non fa parte di una grande catena come Emil Frey Group, Penske Group etc. ma e comandato dal proprietario stesso, e cosi abbiamo avuto la possibilita per un chiaccierone molto interessante con il padrone. Anche lui ha confermato che alla Maserati si lavora in primis ad una Levantina. Ma cosa piu interessante era, che lui ha raccontato, che in Maserati Germania si parla di un scorporamento di Alfa/Maserati (niente nuovo, certo) in 2018, MA - per vendere questa Alfa/Maserati alla TATA, perche TATA con JLR vede che i numeri che fanno sono troppo piccola e vogliono allargare la produzione anuale. Per questo cercono un produttore simile per aggiungere. E secondo loro, Alfa/Maserati sarebbe un ottimo completamento con molte sinergie. E secondo voci di Maserati Germania ci sono gia trattative fra FCA e TATA. Boh....
  11. 4200blu
    non c'e una grande differenza fra 2er AT e X2.
  12. 4200blu
    Cosa vuol' dire "Germania discorso a parte" ? Un operaio media alla catena di montaggio, con qualche anni di esperienza e in grado di fare 6-8 tatti diversi, in Baviera e raggruppato in gruppo tariffario EG5 del salario contrattuale "IG Metall", cosa significa un stipendio base di 2900.-€ A questo stipendio base si deve addizionare una aggiunta rendimento media di 14%, un supplemento per lavorare in due turni di altri 10% in medio, un pagamento speciale per vacanze, un pagamento speciale per natale e un premio al merito della azienda - cosa vuol dire un stipendio annuale medio alla catena di 50.000.-€. E con questi stipendi e possibile di produrre macchine con profitto. Non credo che in Basilicata i stipendi sono quasi i stessi, sicuramente sono piu bassi - cosi anche qui si puo produrre macchine con profitto, anche macchine che non costano 60.000.- in piu.
  13. 4200blu
    E stata ritrovata !!!
  14. 4200blu
    Stiamo parlando di autonomia reale o di sogni a occhi aperti? Le autonomie delle elletrici sono simile a quelli consumi NEFZ - completamente irrealistico gia in estata, durante inverno tutto ancora piu peggio anche se non usi la macchina, perche le batterie sono riscaldati per evitare di congelare il liquido interno. Cosi se hai parcheggiato la macchina una settima a sempre sotto zero gradi a Selva Gardena o Roccaraso e non hai fatto un metro con la macchina, la batteria tuttavia e quasi vuota perche ha consumato il corrente per riscaldare se stesso.
  15. 4200blu
    Sopratutto per i Suv la diesel avra ancora una vita lunga, perche con la pesa e la resistenza aerodinamica di questo tipo di macchina il diesel e l'unico modo per un consumo umano. E sopratutto i clienti dei Suv grandi spesso usano la macchina per trainare una barca a vela, un motoscafo, una macchina storica, cavalli etc. E in questo spesso per percorsi lunghi, cosi una PHEV non serve molto, perche la batteria e vuoto molto presto e una BEV come Tesla X in questo uso e un disastro; non per forza (funziona molto bene) ma in senso della autonomia. Nella rivista attuale della Auto Motor u Sport c'e una prova, dova hanno fatto un viaggio con Tesla X e roulotte da Stoccarda a Sesto/Pusteria, campeggio al Pso. MonteCroce. Era un disastro, hanno consumi di 40-50KWh a 100km, molto divertente da leggere. Per compiti cosi la BEV ha ancora molta strada da fare, senza diesel questa non funziona.
  16. 4200blu
    Sembra che la berlina e un po piu alto e forse un po meno lungo - ma sono concordo con Te, non fa senso di produrre tutti i due - ma come ha scritto @alederme ? BMW e Mercedes sono maestri in trovare la nicchia della nicchia intorno alla nicchia. Ma forse anche questi photoshop sono sbagliati, anche una possibilita.
  17. 4200blu
    nonostante la nuova G e in grado di salire la vecchia traccia di prova fuori strada della Steyr-Daimler-Puch a Graz, il "Schöckl": https://www.auto-motor-und-sport.de/news/mercedes-g-klasse-amg-w-465-2018-7925265.html
  18. 4200blu
    Solo 1550 consegne di Tesla3 nel 4. trimestre. Cosi ancora il target di 5000 auto alla settimana e molto molto lontano.
  19. 4200blu
    Non perdono molto, perche maggior parte e gia oggi non diesel.
  20. 4200blu
    Si certo, perche questi schermoni alla fine costano meno come strumenti mecchanicci, costano meno per montare nell assemblaggio, non ci sono piu variante in hardware per chilometri e miglia, sono facile da cambiare per un facelift in vista del disegno perche tutto e fattiblile con qualche rige di software code cambiato - e il marketing vende tutto questo al cliente come progresso tecnico.
  21. 4200blu
    Secondo AMuS saranno berlina e CLA
  22. 4200blu
    Non era sempre detto, che il V6 della Giulia e una V8 Ferrari accorciato di una bancata? E adesso e un doppio L3???? Cosi la V8 di Ferrari e in verita un doppio L4 di Fiat?
  23. 4200blu
    Cosa aspetti di una Mercedes?? Mercedes erano mai macchine con assetti sportivi e attive per guida veloce nelle curve. Erano sempre macchine della autostrada, dei tassisti, dei anziani. La vecchia /8 era famigerato per il suo retrotreno molto delicato. La W168 ha creato il test d'alce con il suo salto. Classe A W168 e W169 erano i Mercedes con il cliente piu vecchio in medio, W176 ha migliorato la situazione un po, ma in tutto Mercedes restano macchine per gente che non sono interessato ad una guida attiva o sportiva, non per niente Mercedes era anche la prima marca europea che ha propagato molto massicio il trasmissione autiomatico da decine di anni e loro cambi manuali non hanno funzionato mai molto bene. Mercedes restano auto per vecchie, guidatori passivi e cosi il retrotreno della futura classe A e piu di adeguato.
  24. 4200blu
    boh, anche Lancia una volta era cosi... e finira cosi.. forse Maserati fa una via simile
  25. 4200blu
    ...e vendere tutto il resto di FCA ai Cinesi?
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