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Great Wall interessata a FCA
4200blu ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Non puo argomentare cosi razionale. Dietro di tutti queste aziende cinese sta lo stato cinese e quando lo stato communista dice "vai", poi la azienda va e ha soldi infiniti dello stato, non e economia normale. -
..purtroppi anche la qualita/materiali degli interni di E46/E39 e anche passata e fino adesso non tornata piu
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- bmw serie 3 vii
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No, come gia Beckervdo scrive, i 4 cilindri sono BMW B48 e la potenza della piu potente L4 sara sopra 248CV.
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Linea e soldi - non piu.
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Secondo AMuS T-Cross sara 4,11m, cosi molto vicino alla T-Roc, ma forse T-Roc avra qualche Cm in piu come 4,2m
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non solo motore BMW, anche telaio BMW, engineering BMW, produzione Magna-Steyr
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Si, i versioni L6 sarano solo a cambio automatico ZF8
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Versione Toyota sara anche con diverse B48
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valido per mercati EU, anch'io ho aimici che hanno fatto cosi, tuttavia F15 e la generazione X5 con le vendite piu alti.
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ma un po' i questa direzione i esemplari migliori dei vecchie tempi hanno anche avuto - si deve ricordare alla funziona "overboost" della Thema i.e. turbo, che grazie a questa funziona ha avuto un turbo lag molto moderato anche in vista di oggi.
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- ginevra
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Per concretizzare con numeri assoluti: Germania 2016 ha avuto una produzione corrente elettrica in somma di 545 TWh - di cui 80TWh - nucleare 280TWh - fossile (carbone e gas) 60TWh - biomassa + aqua 110TWh - solare + vento Il parco circolante in Germania sono 46Mio di vetture. In media una vettura in Germania fa 12.000km al anno Se tutte esse sarebbero auto elettrici con un consumo medio di 20Kwh a 100Km questo parco circolante ha bisgna di altri 110TWh corrente, quasi esatto la somma che al momento tutti le case private consumano al anno. Da dove viene questa massa di elettricita - piu centraline nucleare o piu centraline fossile?
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Come la mia Deltona
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No, T-Roc e C-Suv, T-Cross sara B-Suv. Che senso fa, che dopo Tiguan poi anche unaT-Roc fa parte dell segmento C-Suv piu Tiguan Coupe - devi chiedere i manager a Borgo di Lupo, ma forse anche loro non hanno una risposta
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Secondo la rivista Autohaus (una rivista per concessionari) Maserati presentera a Francoforte accanto i versioni FL della GT/GC anche il restyling della Ghibli e la Levante con nuova variante motore benzina a 350CV.
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..cioe - alu space frame in futuro?
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Una Z4 per 100K ? La Supra e una Z4 con tetto impiombato, cosi e con la marca giapponese invece della bavarese non potrebbe costare molto differente come una Z4.
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Noo, troppo alti questi costi, BMW fa spesso un trasferimento di un modello tra stabilmenti diversi per migliorare l'utilizzo, costa evidente meno, con la tua cifra non sarebbe mai un business case un trasferimento cosi.
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e uguale quale nome e scritto sul volante, e sempre lo stesso rottame fatto alla stessa linea di produzione con stessa mecchanica e con software imbroglione.
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Badge engineering, sempre la stessa mechanica sotto, solo logo diversi e carrozzerie un po variate, completamente inutile. In estremo Up, Citigo e Mii, che senso ha 3 volte la stessa macchina??
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Fanno un casino alla VW con i loro Suv le prossime due anni, Tiguan Coupe, T-Roc (Golf) e T-Cross (Polo) e quasi tutte ancora una volta come Seat e Skoda
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Secondo me il problemo con il 1750 non e lo spazio o l'adattamento, ma piuttosto il fatto che alla fine carriera secondo me. Con fine della Giulietta Veloce (prossimo anno?) restera solo la 4C che usa questo motore, come tbi sicuramente con problemi con Euro 6c e 6d.
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Con la assenza dei muli visibii fino adesso, secondo me un SOP in 2018 potrebbe essere solo una macchina simile ad una macchina attuale a base di Stelvio/Giorgio.
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