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4200blu

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  1. Sicuramente il carattere di una BMW attuale contro uno 20 anni fa ha cambiata, ma stesso argomento e valido per una 911, anche quelli sono molto meno quelle macchine che una volta erano. Anch'io sono un petrolhead tipo molto tradizionale, ma forse si deve considerare per la maggioranza dei clienti globali (sopratutto quelli che diventano sempre di piu che vivono in questi Megacity con >15Mio abitanti) i valori e soggetti principali di una macchina cambiano estremamante. Connettivita, guida autonoma, servizio etc. forse diventerano piu importante come i classici funzione della solo guidare. E in questo senso BMW e sicuramente formato meglio come una Alfa con i suoi valori un po di ieri (anche a me personale questa piace molto, ma mi sembra che questi automobilisti "vecchie" forse sono i ultimi dinosauri). Ma speriamo che anche in futuro rimanera una nicchia per macchine con valori vecchie come Alfa.
  2. E anche chiaro, che dal 2019 in Cina 10% dell volume vendito deve essere elettrica, cosi non c'e altra scelta che la presentazione di un Maserati ibrida (anche se una ibrida per la legge cinese conta solo 40% di una BEV per questi 10%)
  3. Purtroppo si, era molto economico e si ha vista e sentito subito. Mi ricordo molto bene quando ho visto la prima volta una E60 serie 0 nella settore Finish del stabilmento, parcheggiato accanto una E39 M5, io in mezzo, finestrini giu e la possibilita di vedere e tastare la plancia dei tutti i due contemporaneo - era davvero sciocato in quel tempo.
  4. Si certo, senza dubbio E38/E39 e E46 erano i BMW fatto al massimo in senso delle materiali interni e accuratezza dell assemblaggio. Ma erano anche molto costoso nelle produzione, in vista dei controller troppo costosi, cosi la E90 e E60 erano un passo in dietro grosso, F30 ancora un piccolo passo avanti. La carattere della F30, un po meno sportivita e piu confort e un desiderio della maggioranza dei clienti, sportivita pura non ha piu un mercato, e adesso purtroppo solo una nicchia per una minoranza in vista dei clienti globali.
  5. come si definisce "BMW" ? E a quali punti di questa definizione corrispondono E46 e E90, invece F30 no?
  6. si, certe volte si ha la sensazione che risparmiano per ottimizare il bilancio solo per fare bella e appetibile la sposa per venderla.
  7. Hmmmmm, la press tedesca scrive che la Polestar 1 sara prodotta da meta 2019 in un nuovo sito a Chengdu. Per anno una produzione massima di 500 macchine, autonomia elettrica 150Km, motore elettrico 160Kw(esatto un modulo con due motori connessi), insieme con il 2.0 4L benzina fino a 440Kw. Distribuzione non insieme i conce Volvo, qualche selezionati di loro fanno solo manutenzione.
  8. No - mantengo la mia vecchia Deltona, ha molto piu emozione e da molto piu soddisfazione come ognuno auto moderno anche se ha solo 210CV!
  9. e esattamente forse in futuro diventera il problemo della tesla. la rendita netta >30% che puo generare una azienda software come Microsoft, Google o anche SAP, che puo generare anche una azienda hip come Apple con un prodotto eccessivamente caro e prodotto a costi molto bassi, una azienda automobilistica, anche se il prodotto e elettrica, non puo mai generare. Un telefonino, prodotto a 100.-$ e vendibile a 1000.-$ e buttato via dopo 2 anni per comprare il prossimo. Ma una macchina non puo avere in massa una margine cosi, perche poi costerebbe diciamo 150.000-200.000.-$ e questa per la maggioranza dei clienti non funziona. E con una Tesla 3, se costerebbe davvero 30000.-, la rendita sicuramente non e molto diversa come agli altri automobilisti, e per questo i investori con i loro aspettative alte diventerano deluso.
  10. ho invece letto, che sono anche tante caposquadra e direttore della produzione sotto i licenzianti...ma al momento la informazione sembra imprecisa, anche per le cifre ci sono variazioni tra 400 e 700.
  11. Non credo che questi licenziamenti migliorano la situazione in una fase del ramp-up. Sopratutto che il ramp up come communicato di Musk sara una mission impossible. Un ramp up cosi veloce come Musk ha reclamato e neanche possibile per Toyota. Forse il futuro di questa azienda non e cosi ottimista come gli investori finanziari pensano.
  12. So che sono molto antiquato, ma a me sarebbe, invece di TCT o ZF8/9, un bell cambio manuale su una macchina sportiva una idea bellissima
  13. No, i motori insieme con Peugeot erano 4 cil che adesso solo PSA usa ancora. Tutti i motori Mini/BMW attuali 3L/4L (famiglia modulari B3x/B4x) sono fatto a casa.
  14. si - stima molto, sopratutto il motore e brillante, telaio e tenuta di strada e anche il cambio almeno in "D" e modalità "manuale" e molto divertente, non ho immaginato prima.
  15. Naturalmente hai raggione in cifre assolute, ma in relazione in Germania e Svizzera le Veloce sono 19,5% e 33,5% delle immatricolazioni Giulietta in 2017. E una in Germania a settembre conosco molto sicuro
  16. Secondo me, se continuano con la 4C oltre estate '18 non c'è altra scelta che il 2.0, perche solo per Giulietta 1750 e 4C adattare alle norme €6c da settembre con filtro antiparticolare non fa nessun senso. Posso immaginare che Giulietta Veloce morira prossimo anno e 4C ricevera una versione dell 2.0 o morira anche.
  17. Secondo AMuS ha due motori, uno TA a 140KW, uno TP a 200KW, le batterie pesano 365kg. 0-100km/h 3,3sec, velocita massima 200km/h, autonomia in guida reale sportiva 100-120km, i 200km sono NEFZ. Insieme con la macchina hanno presentato una nuova stazione di ricarica, "Porsche turbo charging" con una potenza di 320KW/h, prototipo per un rete di ricarica ad alta veloce insieme con Audi, BMW, Daimler e Ford.
  18. Una idea - la D della targa, e seguito subito con "-" o erano altre lettere e poi il "-"? Forse all inizio erano DGF - .... ? Poi e la targa dell stabilmento di baviera bassa, potrebbe anche esser, perche loro fanno la carrozzeria.
  19. Sembra molto strano perche i muletti di BMW sono sempre targata Monaco, cosi prima lettera M.
  20. I Toyo in misura 205/45-16 sulla Deltona hanno un ottimo tenuta di strada su asciutto e anche sul bagnato sono molto bene, anche la reazione al sterzo e molto diretta e esatto, ma sono duro in senso conforto, rumoroso e si consumano molto veloce.
  21. si chiama Galvanic Gold
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