4200blu
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boh, almeno parte della sviluppo per e-Ampera era fatta a Rüsselsheim, cosi i dipartimenti sviluppo alla Opel conoscono i segreti. In ogni caso Opel ha piu esperienza con elettrici come PSA. -
Forse la strategia comprare un rivale per avere un0 di meno, effeti scala/quantita, chiudere qualche fabbriche in Germania (con stipendi alti) e caricare fabbriche francesi mezzo vuoto adesso con qualche modelli Opel (che sono come Crossland-X e Grandland-X sviluppato su base PSA) e alla fine comprare il know how in auto elettrici con la nuova e-Ampera. Si puo trovare aspetti vantaggiosi ad una transazione cosi.
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Sviluppo da BMW come sorella della Z4, produzione a MagnaSteyr e la cosa con i motori
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Anche se la brochure e fake, ci sono anche aspetti veri, ma la data per il SOP e sbagliato.
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E sempre difficile per noi Europei di capire i gusti dei americani e cinesi (e loro due sono i due mercati piu importante per la 5-er), ma anche per mio gusto il passo avanti del disegno e molto molto discreto e per me personale troppo poco. A me sopratutto queste liniee distorte tra cofano/colonna A e colonna B non piacono, ma se piacono ai cinesi tutto e vabene , vediamo.
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Secondo me i diritti al nome Stratos sono in possesso dell austriaco Christian Hrabalek, grande collezionista Stratos e capo di una azienda design a Londra che ha disegnato il New Stratos di Stoschek.
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Credo GM ha al momento altri problemi in Europa come comprare/fondersi con un altro produttore, anche dopo anni e investimenti la Opel/Vauxhal e in zona perdita e la situazione con il Brexit al momento non divetera meglio; ci sono ancore dubbi per il andamento delle operazione europei. No caro, per Opel si, perche Opel era una vota una dita tedesca, ma per Ford questa tesi non e valido, per la maggior parte dei tedesci Ford e americano
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Non sono sicuro per questo - l'ultima decisione per il design di un modello nuovo non prende il capo design ma il consiglio d'amministrazione e il AD. Tutti i BMW che vediamo adesso sulla strada erano deciso sotto Reithofer. Potrebbe essere molto probabile, che adesso sotto Krüger la strada cambiera un po.
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Ma aptica e qualita dei materiali degli interni (plancia, console centrale, interuttori, coperture delle sedili etc.) non sono sul livello di questa classe. Anche i finiture sono in particulare non adeguato per una macchina di lusso superiore.
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Forse offerta per transferirsi a Torino ?
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205.000.-
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Si - hai ragione assolutamente, adesso alla BMW sono numeri diversi per anno (2,5 Mio) come alla Alfa, e per questo anche i varianti sono e devono essere di piu. Ma c'era una volta un periodo, quando BMW era cosi grand come Alfa dopo il rilancio vuole diventare: 1989 era il anno, quando hanno sprezzato la prima volta i 500.000 macchine al anno. E quali modelli hanno prodotto allora? E30 Berlina 2/4 porte (3-er), E30 Cabrio, E30 Touring, E34 Berlina (la E34 touring e uscita 1992) (5-er), E32 Berlina (/-er) e qualche pochi (2400) Z1 - BASTA. Cosi - se fa Alfa 8 modelli su 400.000 hanno gia molto varianti di piu come BMW con una produzione annuale simile.
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- alfa romeo plan 2022
- alfa romeo spy
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Si - e diventata una Rossa invece una Blu Si, una Maserati non e una sportiva hardcore e anche non vuole essere, ma per me la via giusta tra carettere granturismo e vero sportive era 3200/4200, la GT e una cosa come Bentley GT, solo per andare dritto, niente per curve, come anche RS6 o E AMG, potente, veloce ma niente sportivita. Una Maserati sportivo per deve lottare all modo/livello 911 o F-Type.
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Quoto - e una macchina berlinetta grande e pesante, non vero una sportiva. Il peso si sente sempre, ma non solo il peso, anche le dimensioni non sono adeguate per le strade piu belle dell europa, i piccole strade regionale secondarie, passi delle Dolomiti o dell Apennino - la macchina e troppo largo e lungo. Certamente un motivo perche tra i giudatori della 4200 il Granturismo non era mai diventa accettato come successore. La GT e fatta per gli americani, e forse per autostrada tedesca, ma non per le strade montanare delle Alpi e Apennini anche se il motore per se e una bestemmia. Motore giusto, carrozzeria sbagliato.
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speriamo neanche sulla Alfieri !!
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Adesso con Kaban i prossimi BMW diventano Skodadizzato
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- serie 5 2017
- bmw serie 5 2017
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Ma quando vedremmo il roll out vero della Giulia negli Stati. Giulia - registrazioni Gennaio 2017 negli Stati -- 70 pezzi, non e un po scarso??
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IAA Francoforte 14. - 24. settembre
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Questa definizione vuol dire - gia la Integrale era un auto americano
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- alfa romeo stelvio 2017
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cosa aspetti?? RollsRoyce come produttore non c'e piu, RollsRoyce e solo una marca sotto il BMW Group. Produzione/Manifattura a Goodwood, ma progettazione e sviluppo e completamente a Monaco, cosi e logica che le targe sono bavarese.
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- prj. cullinan
- rolls-royce cullinan - suv spy
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Scusa, ma questo non capisco : se il prezzo di una macchine e orientato agli stipendi e costi della vita generale, significa che i stipendi in Italia sono piu alti coma in Germania, perche la Veloce costa molto di piu?? Ho sempre pensato che il contrario e realta.
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- auto in arrivo
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Prezzo Giulia Veloce 280 AT8 in Germania 47.800.- in Italia 54.500.- IVA tedesco 19%, IVA italiano 22% - non fa la grande differenza.
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- sondaggio
- auto in arrivo
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Si, insomma numeri simile, ma solo perche all inizio dell anno la 6B hanno venduta bene. Confronto ultimo trimestre '15 contro '16 vedo una diminuzione significante con la B4
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- porsche 992
- porsche 911 992
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Boh - domanda molto interessante. Sicuramente tutt il segmento per sportivi, particolamente per quelli a due posti e roadstere diventato molto difficile gli ultimi anni, sono tutti in calo. Ma a me sembra, che la introduzione dell 4 cilindri alla Boxster ha accelerato la tendenza quando guardo su questi numeri di 2016 in paragone a gli anni scorsi. Simile tendenza per Cayman
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- porsche 992
- porsche 911 992
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Non si vendono cosi male i sportivi attuali della Maserati. Almeno in paragone di 4200 GT/CC/Spyder le GT/GC sono piu vendute; anche nel decimo anno della carriera fanno numeri piu grandi come la 4200 nella sua anno meglio.
