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4200blu

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  1. 4200blu
    Confronto delle immatricolazione Giulia Q - M3 - C AMG (solo berlina) per Germania e mercato globale per Gen-Mrz 2017 Bel successo per la Q !!
  2. 4200blu
    Si - lungo tradizione! BMW 5er (E12) due litri 4L 115CV, 6L 122CV --> Alfetta 2.0 130CV
  3. 4200blu
    Esatto, la CS non e una cosa fatto in breve tempo, la progettazione e in corso per lungo (i tempi di sviluppo in BMW sono molto piu lunghi come in FCA), la versione sarebbe uscita anche senza una Giulia Q.
  4. 4200blu

    BMW M4 CS 2017

    nella discussione ha aggiunto 4200blu in BMW

    The all-new BMW M4 CS unites exceptional motorsport DNA with an unconditional suitability for everyday driving. Its powerful M TwinPower Turbo in-line 6-cylinder petrol engine develops 460 hp and provides unique performance at all engine speeds. The consistent use of lightweight materials in its interior (e.g. centre console, door panels) and exterior construction (e.g. engine bonnet, gurney, front splitter) offers a visual differentiation and has enabled a reduction of the overall vehicle weight and an increase in dynamic response and agility. The exclusive BMW M4 CS light alloy wheels in Orbit Grey – inspired by DTM – provide a special racing look. OLED technology sets design highlights, and the ability to control individual lighting modules offers unique opportunities for personalised lighting effects. The all-new BMW M4 CS is an exciting symbiosis of ultimate comfort and street-legal racing technology. The all-new BMW M4 CS follows just one firm belief: even top performance can be improved upon. The facts: M TwinPower Turbo in-line 6-cylinder petrol engine 338 kW (460 hp) maximum power 600 Nm maximum torque 0 to 100 km/h in 3.9 seconds top speed of 280 km/h (M Driver's Package as standard) 7-speed M double-clutch transmission with Drivelogic for extremely fast gear changes without loss of power
  5. 4200blu
    Si, almeno MiTo QV e ancora un gran bell' piccola peppata, posso confermare ogni giorno
  6. 4200blu
    CH Gen/Feb
  7. 4200blu
    no, esatto questa era (o e) il problemo. La E36/46 Compact, le 1-er hanno avuto sempre un problemo finaziario. Perche in vista tecnico/produzione erano 3-er, ma per considerazione marketing hanno dovrebbe meno costoso come prezzo vendita. Un '3-er' per il prezzo di una 1-er - difficile. Con TA cambia situazione, una 'Mini' per un prezzo BMW --> reddito molto meglio. Si - hai ragione ma anche no, dipende della massa dei clienti che vogliono. Ci sono anche clienti che dicono 'vorrei una Berlina a 6 cilindri, ma non vorrai 350CV, mi bastano 180 - anche quelli hanno una problema, una 6 cilindri a 2.0 o 2.5 litri con 180-230CV non c'e piu e non faranno piu. Il cliente deve prendere 350CV o cambiare verso 4 cilindri.
  8. 4200blu
    ..ma suo Integrale dovrebbe essere Giallo ginestro - o non e vero?
  9. 4200blu
    Struttura multi-materiali, ma secondo Auto Motor und Sport alle fine 50kg piu pesante come la vecchia carozzeria (282 contro 231kg)
  10. 4200blu
    Vediamo, ma secondo me la versione nuova a TA con piu spazio si vendera meglio com la versione attuale, anche qualche pocchi tradizionalisti non comprano piu, ma per la massa e per il reddito TP non e importante. I versioni 2-er Furgoncini sono uno delle piu grandi successi della BMW. Hanno nulla comune con la vecchia DNA-BMW, ma la gente comprano e alla fine questo e che conta e i tempi cambiano. Con la elettrificazione e guida autonoma queste cose, come trazione, cilindri, contano purtroppo sempre di meno. Certo, qualche appasionati piangono, ma i soldi vengono dalle masse. Non e bello, ma cosi funziona economia. E una vettura TA ha anche un vantaggio in senso del peso, perche mancano qualche pezzi pesanti e cosi TA e anche una via di raggiungere un po meglio il traguardo 95g/CO2 per 2021, perche uno che non raggiunge con la sua flotta, deve pagare millioni di multa.
  11. 4200blu
    Per le US-crash test come ho sentito io dei colleghi, non basta una solo rinforza, anche il modo, come la struttura si piega, deve cambiata in direzione piu 'morbida', per che gli americani fanno i crash stranamente senza cintura di sicurezza, solo con airbag. Per questo una struttura ottimizato per i crash EU, significa molto dura, non serve, perche le forze del ritardo sul guidatore/passegero hanno un peak alto, sono troppe alte in assoluto. Cosi per i test americani servono strutture piu morbidi per ridurre le forze per i corpi non assicurato con le cinture. E una delle cose piu difficile di raggiungere per tutti i due metodi dei test ottimi resultati, perche le richieste alla struttura sono quasi contraposto.
  12. 4200blu
    Hai ragione, anch'io ho pensato che sono un po di piu (certo con M135i la somma e un po diverso), ma solo M140 al momento e una cosa davvero esclusiva! Complimenti!! La tua e una dei 28 che esistono in Italia fino adesso.
  13. 4200blu
    Ecco le cifre. Per 2008 - no posso differenzare nella statistica per Mk6 e Mk7, cosi le cifre per 2008 sono una miscela, ma forse tu sai come dividere con i dati della potenza, perche Mk7 se mi ricordo bene a ricevuto motori nuovi. Per me, guardando le cifre, la 1242ccm/55Kw potrebbe essere un candidato della Mk6. Spero che ti aiutono anche cosi.
  14. 4200blu
    D'accordo - ma Tu sei uno dei pocchissim buongustaii con la M140i (0,55% di tutti i F20 prodotti)
  15. 4200blu
    Ma cosa e premium, premium e sopratutto la marca, il image, il prezzo alto, il fatto di dimostrare di avere piu soldi, premium e un veicolo dei marketing di prendere piu soldi in un tempo dove i caratteristice di un prodotto sono sempre piu simile. Se un ha solo bisogna per una macchina taglia C, 5 porte, nessuno deve comprare una Mercedes o BMW, basta anche una Golf o 308. E sicuro, che almeno la maggior parte, (sicuramente ci sono anche pocchi altri) compra una 1er per il TP ma molti di piu per la marca. Se sarebba diverso, non potrebbe succedere, che la Classe A sorpasso e la A3 era sempre lontano davanti al primo posto. I contenuti technici per i clienti non sono importante, contano piu marca e giocchi elletronici nelle interni come qualita dei motori, dei cambi e dei trazioni - Purtroppo sii, ma e la realta.
  16. 4200blu
    Si, era fatto su base di Up, ma al momento non si sento nienti di piu, forse e parte delee cancellazione che ha fatto AD Herbert Diess per risparmiare costi.
  17. 4200blu
    ma non tutti i camion hanno cosi ??
  18. 4200blu
    Secondo me vista molto italiana, in mercati piu ricchi come D o GB la serie 1 e la classica macchina per donne dove il marito guadagna qualche soldi in piu e per questo si ha la possibilita di mostrare che si puo permettersi qualcosa di piu come un Golf standard.
  19. 4200blu
    Si, ma questa cosa con il 6L e valido per tutti i serie BMW. Serie 3 con 3L, Serie 5 o Serie 7 con 4L - terribile, indegno !
  20. 4200blu
    Devo dire che io sono un po sorpreso, che tutti di Voi discutate molto intensivo il punto con la trazione, che per me personale alle fine per un uso stradale non fa davvero grande differenza (altra discussione certamente sul circuito), tutii i due hanno vantaggi ma anche svantaggi - ma il altro punto dove BMW perde completamente la sua tradizione, i motori 6L, non sembra importante per Voi. Per me invece questa e molto piu frave che una TA; BMW sta per lungo per il 6L, suono eccezionale, assenza assoluta dei vibrazioni, possibilita per giri alti, potenza lineare con i giri non a giri bassi come un trattore, questa per era la sportivita di una BMW. E adesso, 3L come Daihatsu gia 15 anni fa, 4L banali con un suono peggio di una Panda ... questa per me e la vera delusione.
  21. 4200blu
    E la differenza tra TP e TA si sente sopratutto alle versioni piu potenti. Ma questi versioni sulla 1-er sono sempre piu in ritiro. Alla F20 fino adesso le versioni 114i/114d/116i/116d/116ED/118i/118d fanno 86,5% dell volume completo. 125i/125d/M135/M140 insieme sono solo 4,3% delle F20 prodotto in somma.
  22. 4200blu
    su strada asciutta i miei erano molto ben da guidare e controllare, sul bagnato un po meno, per me il problema maggiore era la trazione molto moderata sulla neve. Ho avuto spesso problemi durante andare a sciare; certo adesso per questo e la versione integrale, ma per uno che vive in zone montanare con neve durante l'inverno, una hatch TP con sbalzo corto dietro non e sempre un vantaggio.
  23. 4200blu
    Anche i clieti VW normalmente sono old style, molto conservatore e borghese - cosi il disegno e adeguato ai clienti.
  24. 4200blu
    Ma siamo onesti, la maggior parte delle serie 1 sono seconda macchina per andare al ufficio, per portare i bambini al Kindergarten o fare le spese a Lidl. Per questi tragitti e completamente insignificante, se una macchina ha TA o TP. Per i freaks e guidatori esperti anche in futuro rimangono serie 2 coupe/cabrio a TP e con la possibilita 6L.
  25. 4200blu
    lascia sperare, ma alla fine sara grande delusione ! Devo contradire, il modello piu prodotto era la 118d, seguito della 116i, 120d solo all terzo posto. Cifre per E87/E81
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