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4200blu

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  1. No, TI non e una minoranza. La quota dell produzione anuale Countryman TI e 52% rispetto i 48% per la versione TA.
  2. Forse sarebbe meglio, se Marchionne occuparsi di queste cose invece fare giocchi inutili per fusioni surreali http://europe.autonews.com/article/20170321/COPY/303219917/fiat-chrysler-under-investigation-in-france-for-emissions-cheating
  3. No, non ho visto una Coupe, solo una barchetta grigia non molto ben tenuta senza niente accessori per 8300.- boh, c'erano tanti Montreal, ma se mi ricordo bene, per questo arancione il prezzo era 70 o 75.000.- si, e una Samantha con fari ribaltabile
  4. Prezzi assurdi (almeno sabato) - 16V 58.000, 8V - 54.000, HF4WD 42.000.-, tutti 3 a pocchi chilometri
  5. Eehem - hai gia visto una Bentayga da vivo? Vicino mio ufficio c'e un concessionario AstonMartin-Bentley-Maserati. Se qua una Levante e parcheggiata accanto un Bentayga, sembra come una giulietta accanto una Stelvio
  6. Anch' io posso presentare in sguito qualche foto della fiera e qualche macchine della collezione Pannini
  7. Yes, also my understanding, MSB should be the basic platform for Panamera/Bentley in future
  8. Ateca, Kodiaq e Tiguan Allspace, tutto lo stesso, badge engineering at its best, solo prezzi differenti
  9. Anche venerdi sera a Monaco tanta genta alla priemer, anche due Stelvio rossi e una grigia piu Giulia Quadrifoglio nera. e un nonno Stelvio ... Sembra che Stelvio parte con successo, il direttore ha raccontato, c'e gia prima della presentazione, senza vedere la macchina da vivo, 8 clienti hanno sottoscritto un contratto per una Stelvio. oohh, foto sbagliato
  10. Facile - piu chili per Euro, e come con frutta e verdura, una mulun di 5 chili per 5 Euro e meglio come una a 2 chili per 5 Euro - o no??
  11. cosa e cosi eccezionale a questo Mito? Marmitta Ragazzon a doppio terminale con sottoparaurta Cadamura
  12. Novita oggi - Fugenferdl (Ferdinand Piech) vuole vendere i suoi 14,7% azione alla Porsche SE, Porsche SE possiede 52% delle azioni VW. Sembra che gli altri membri del clan Porsche-Piech vogliono usare il loro diritto di preliazione per il pacchetto di Ferdl. Per me un segno che non sono interessato di perdere la maggioranza alla VW, cosi prospettive non molto buono per la Exor in casa VW.
  13. No, Porsche e Maserati sono sotto il limite. Il limite (non so esatto dove al momento) non e fisso, ci sono possibilita per mettere in conto componenti prodotto in Cina. Se hai come produttore per esempio una fabricca per motori a Cina che vanno in esportazione, questa aumenta il limite per importazione macchine complete. Meccanismi simile esistono anche con altri peasi per calcolare il dazio importazone. Mi ricordo qualche anni fa, abbiamo fatto un progetto per controllare l'assemblaggio in modo cosi, che vetture che erano previsto per mercato stati uniti erano fornito con un marmitta dove il catalizzatore ha avuto un filtro ceramica (pezzi molto caro con il suo rivestimento platino) fatto da un produttore americano, perche questo valore del catalizzatore ha diminuito la quota per il dazio importazione per tutta la macchina poi. E regole in questo modo sono tanti sul mercato globale.
  14. Ma con questa missione una fusione FCA - VW e quasi impossibile, perche sono sicuro, che i Porsche/Piech, che hanno adesso la maggioranza alla Gruppo VW (molto piu grande come FCA) non danno volontariamente la maggioranza di un colosso fusionato alla Exor. E poi alla VW e lo stato tedesco (Land Niedersachsen) con suo minoranza di blocco, che sembra quasi santo.
  15. .... e quel ultimo per favore non sopra di 4,35m, simile 4200 spyder per conservare un handling paragonabile, sicuramente non sempre facilissimo da controllare e neanche super stabile, ma assolutamente divertentissimo e agile
  16. Si, e cosi, ma come stev66 scrive, il mercato e grandissimo, tutti sperano di fare buone affari, i cinesi vogliono la nostra know how e noi diamola sperando per buoni affari, ma alla fine potrebbe essere, che noi europei siamo anche sull settore automobilistico i stupidi come nell settore abbigliamento o elettronica.
  17. Questo gioco con la produzione locale non e solo una cosa dei costi produzione e dazii ma da una certa cifra delle vendite anche una costrizione dello stato cinese, che richiede una produzione locale, se no un produttore non deve piu vendere. Altro step in piu, da una certo quantita produzione/vendita delle macchina lo stato richiede anche una quota dell sviluppo locale per i prodotti, per questo per esempio la BMW adesso costruisce un centro richerca/sviluppo a Pechino, perche solo la produzione locale e sviluppo completamente a Monaco non basta piu per lo stato cinese.
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