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4200blu

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  1. 4200blu
    Ma non finanziabile con 400.000 uniti all'anno. Qualcosa e falso, o la quantita dei modelli o il scopo per la produzione annuale ! Secondo me ci sono altre sfide per i prossimi anni per un gamma per il mercato europeo. Non servono una C-SUV, C-CUV, C-Hatch e B-Hatch se non ci sono passi avanti nella technologia della elettrificazione per raggiungere le direttive in consumo e inquinazione.
  2. 4200blu
    Model year 2017 sono quelli per il facelift
  3. 4200blu
    http://www.volkswagen.de/de/models/golf_7/brochure/catalogue.html
  4. 4200blu
    Si, spazio per una X7, progetto G07, che sara una macchina mostroso, gigantesco, per il gusto americano
  5. 4200blu
    Real driving emissions, dopo il scandalo di VW e i problemi del 500X piu importante essere legale con lo Stelvio per gli emissioni.
  6. 4200blu
    In germania si scrive, che questo grande schermo touch/gesto nella consola centrale sara un optional e costera ca. 3000.-€
  7. 4200blu
    Non so, chi Ti ha detto che il 7-er e un flop e non so le cifre esatti per la classe S, ma so molto bene i numeri della produzione per la 7-er. Non sono sicuro, se si puo dire, che si fa in media annuale 266 macchine di questo genere (vuol dire di questo prezzo) al giorno, se questa macchina sarebbe un flop. In un altro topic di questo forum si parla di una cifra della produzione giornaliero di 240 uniti in ottobre e 180 uniti durante novembre per la Alfa Giulia che costa circa la media di una serie 7. Se la 7-er e un flop clamoroso, cosa poi e la Giulia? Un disastro?? Con altro punto, i mercati principali per questi prodotti hai ragione, anche la relazione forse e un po meno forte come nella moda. con i mercati USA e Cina, che al mmento tutti i due sono un po in rallentamento per macchine non SUV, le cifre sono come 50% della produzione della 7-er va in questi due mercati, 10% in Germania, 5% in Gran Britania, altri 10% in Giappone, Corea e Taiwan, e il resto in tutti il resto del mondo.
  8. 4200blu
    Ma cosa e la differenza tra una E31, che era una variante della piattaforma E34/E32 e una G14, che sara una variante della 35up, la base per tutti i serie 5, 6GC e 7. Queste 6 o 8 sono solo giochi della sezione Marketing per aumentare i prezzi per il prodotto. La macchina se stesso rimane. Solo all momento il mercato per i superlussi va molto meglio come per i lussi (BMW vede che la Mercedes con la S-Coupe ha un successo), cosi si posiziona la coupe come 8 sopra il 7 e si alza i prezzi sopra quelli della 7-er e subito i cinesi vogliono la macchina
  9. 4200blu
    What should be the Problem with it? At BMW plant Regensburg they made 1 series compact, 3 sedan, 2 active tourer, 4 Cabrio ans Z4 roadster an M4 on the same line, no Problem, its possible.
  10. 4200blu
    Quale Alfa potrebbe diventare questa? Giulia GranCoupe ??
  11. 4200blu
    Si, la Jaguar torna al SW con la XF, non con la XE (per quello hanno escluso una SW), significa per Alfa (se vanno la stessa strada) di fare una Alfetta SW, non una Giulia SW. Con un segmento-E SW anche negli stati uniti ci sono qualche (ma pochi) clienti, una segmento-D SW invece e assolutamente invendibile negli stati.
  12. 4200blu
    I prezzi in Germania
  13. 4200blu
    Ma si usa per Autobld in Germania anche il nome AUTOBLOED (significa stupida). La qualita quella che scrive questa giornale non e molto alto, come tutti i parte della Bild non e un giornale serio.
  14. 4200blu
    Frontale brutto, cattivo e burbero. Completamente sbagliato per una Mini secondo me.
  15. 4200blu
    Ma quale sound ??? Il suono del I8 e 100% artificiale, fatto in modo elettronica con alto parlante sulla marmitta - che schifo Nella fase di sviluppo senza alto parlante ha avuto un suono come un tagliaerba Kubota.
  16. 4200blu
    Ma anche a vivo questa pezzo della carrozzeria alla colonna A / cofano / parafango non e il migliore della macchina, almeno secondo me e anche molti altri (ascoltando i commenti durante la presentazione). Troppe linie, nervature e dislivelli. Mah, i gusti sono diversi.
  17. 4200blu
    sembra di no. La manutenzione sulle linea sara 31.10/2.11., ma poi inizia la produzione ridotte durante l'inverno. Traduzione in inglese dell articolo: Although Alfa Romeo Giulia in Italy is doing very good business, the production will be on October 31 and November 2 come to a standstill. The reason for this are adaptations to the assembly line in order to promote the quality of the production. In September were sold in Italy's Giulia 762. The second most popular D-segment sedan, the Mercedes C 161 pieces at a safe distance. BMW sold 159 units and Audi sold 83 pieces of A4. So it's not the question. It will also be adjusted to produce the Giulietta. Therefore, the assembly line of the model will be on 24 and 28 October, to a standstill. The failure in the next month will produce the Giulia 160 to 180 units per day will come, instead of the usual 240. FCA chooses this moment because demand is traditionally lower in the fall and then on again quite early next year to pull.
  18. 4200blu
    E vero, cosa scrive Autoedizione qui: https://www.autoedizione.nl/productie-alfa-romeo-giulia-stil-verband-aanpassingen/ Riduzione delle macchine prodotte al giorno a 180 in Novembre dopo 240 in Ottobre?? Potrebbe essere che la Giulia non si vende come pianificato??
  19. 4200blu
    Stessa cosa gia con la mia 127S
  20. 4200blu
    non sono d'accordo - per me la piu bella delle ultime 40 anni e senza dubbio la Z8
  21. 4200blu
    Si, serie 6 sara solo GT in futuro e serie 8 come rivale per S-Coupe e s-Cabrio. Motivazione per questo molto facile: Coupe/Cabrio delle serie S o 7 sono posizionato spopra la berlina e per questo piu caro e piu profitto come una serie 6, che e posizionato sotto la serie 7. La tendenza va in direzione di piu lusso, si aspetta piu o meno i stessi cifre come oggi per la serie 6, ma con prezzi piu alti. Alla BMW si guarda al momento un po con invidia alla Mercedes, dove sono al momento 50% percento delle S-Cabrio vendute in Versione AMG con prezzi enormi. Un 630d in confronto a quasi un prezzio economico contro un S AMG 63
  22. 4200blu
    No, era sempre chiaro, che la tecnologia accaio/aluminio/carbon sarebbe riservata a causa dei costi solo per la serie 7, serie 5 usa lao stesso pianale, ma evoluta con materiali meno costoso e piu adeguati alle cifre della produzione. Dell 5-er fanno molto molto piu che della 7-er al giorno, anche questa e un motivo di non usare carbonio. i tempi cicli per la produzione delle pezzi in carbonio sono troppo lunghi per modelli di massa come la 5-er.
  23. 4200blu
    6-er GC attualmente non vanno male in Inghilterra e Germania (naturalmente ad un livello basso in assluto, ma e lo stesso per A7 e MB CLS, ma tuttavia per i produttori interessante, perche sempre con motori grandi e molti accessori, cosi con rendimento per macchina piu alto come con macchine piu standard), 5-er GT sopratutto stati uniti e anche cina, come sempre per macchine grande. Europa perde sempre piu di importanza per questa classe.
  24. 4200blu
    scusa, ma devo contraddire. Autocar ha ragione, 6-er GC e 5-er GT riuniscono a 6-er GT e 6-er Berlinetta e Cabrio diventerano 8-er.
  25. 4200blu
    Hai raggione, anche a me piacerebbe piu senza lo sbalzo, problema es solo, che questo e non solo un elemento del design, ha anche una funzione per il flusso d'aria e mancarebbe, se chiudi il bucco.
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