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4200blu

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  1. Sembra molto probabile con Febbraio, produzione della HEA (Haendler-Erstausstattung, le macchine per il showroom e per le prove dei clienti alle concessionari) sara a novembre, poi spedizione e distribuzione, festivi di natale e capo d'anno, fine Gennaio o inizio Febbraio e realistica.
  2. La produzione della F40 non iniziera 2018 ma dopo, nonostante la decisione tecnica per pianale LU e cosi TA e fisso e non reversibile. Naturalmente per i prossimi anni ci sarano qualche step di evoluzione per il pianale, ma restera sempre TA o TI per le versione xdrive e Xx
  3. Dipende del mercato. Nel primo semestre in cifre globale si, 245.000 serie 3 contro 190.000 serie 5. Ma in Cina per esempio il contrario: 79.000 5-er contro 58.000 3-er, per questo mercato una berlina segmento E e essenziale, una serie 1 per cina e anche USA e senza significato, questi segmento C sono macchine solo per Europa.
  4. No, so molto sicuro, che ci sono niente attivita attuale in questa direzione
  5. Al momento la M2 Cabrio esiste solo nella fantasia dei giornalisti, non ci sono piani per farla.
  6. Strada molto bella nella video - ma a cosa serve questa app?? A me basterebbe la strada senza traffico e una bella 3l sei in linea Biturbo, no ho bisogna per una stupidagine per il telefonino
  7. Che bello, una motore senza plastica sopra - esatto cosi vorrei in una 124 Spider Lusso
  8. Si, hai ragione, per essere essatto, a 2015 e primo sem. 2016 95% all estero delle Maserati:
  9. Queste cifre sono le immatricolazioni globali della 4C in 2013, 2014, 2015 e 2016 Gen-Giugno secondo ACEA :
  10. Molto piu rara come la Baur-Cabrio era questa 2002-Cabrio fatto direttamente a casa BMW Ma tutte le 2002 erano ttipici macchine tedesca di quella era, tecnicamente molto primitivo, motori OHV, cambi 4 marce, carburatori semplice, molto lontano di una riffinatezza di una Giulia o Flavia e anche anni dopo una Beta era molto piu avanzata.
  11. Assulutamente no - ci sono differenze tecniche, certo, ma in modo e qualita d'assemblaggio, c'e niente differenza, vanno sulla stessa linea, uno dopo l'altro e la maggior parte delle piccolo azione che bisogna per assemblare una macchina completa sono uguali. Una macchina alla BMW ha circa 7000 azione nell assemblagio (4000-5000 sono sempre uguali), le differenze per il resto di queste azione sono influenzato molto piu delle optional che delle motori.
  12. No, al momento niente 540e nella pipeline, solo 530e e 530e Xdr. Per la G20 sarano 325e, 330e e 325e Xdr
  13. Foto di Auto Motor und Sport
  14. so, molto strano senza Berlina E. Se conosci le cifre per la produzione dell futuro Serie 5 G30, non capisci se questa sarebbe davvero una buona decisione alla Alfa
  15. Si hai ragione, la E39 era molto vicino in molti dettagli alla E38, era un auto costoso da produrre, fatto da ingenieri. Invece la E60 era svilupato in era quando i controller e 'cost killer' hanno dato la strada. Mi riccordo bene quando ho visto al stabilmento a dingolfing la prima volta E39 e E60 accanto, sembrano auto da due mondi. L'una con il suoi cruscotto in tecnica 'slush membrane' che da quasi una sensazione di pelle vero, d'altra parte la E60 con il cruscotto di pellicola molto duro e molte parte piu giu in plastica rigida - eravamo tutti inorridito. F10 e ancora meglio, G30 sara ancora un passo avanti, ma la qualita aptica di una A6 o A8 attuale e ancora lontano, purtroppo. Anche con i numeri prodotti hai ragione, la E60 era evidente spora i ciffre della E39, mo non per la causa, che la macchina era cosi buona, ma a causa della crescita dell mercato america e il grandissimo successo in Cina, un mercato che in tempi del E39 non era importante, rispettivamente era in fase iniziale. considerato solo i numeri europeo, la crescita e abbastanza moderato, la crescita forte delle cifre totale viene dalle mercati oltroceano.
  16. scusa, ma secondo me E60 il contrario completo - design disastrosa e qualita dei materiali degli interni scandaloso per questa classe, forse un po sopra Panda ma sicuramente sotto Grande Punto - terribile per una macchina tra 50 e 80.000 Euro e almeno due livelli peggio come gli interni della E39.
  17. Purtroppo gia adesso la percentuale della produzione annuale delle 6 cilindri alla serie 5 e una minoranza e con la G30 questa tendenza diventera ancora piu. La 6 cilindri in linea e alla via di diventare un caso particolare, la serie 5 standard in futuro sara un 4 cilindri - terribile ma vero. Il 8 cilindri si vede alla G30, ma in dose omeopatico.
  18. M550d ma non al inizio come sempre alla BMW, versione station qualche mese dopo la berlina
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