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4200blu

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  1. A causa della scarsa domanda di veicoli elettrici, Ford intensifica la sua politica di risparmio e taglia altri 1.000 posti di lavoro nella produzione di Colonia. A gennaio si passerà dall'attuale sistema a due turni a quello a turno unico, ha comunicato l'azienda a Colonia. Già quasi un anno fa anno fa, la direzione aveva annunciato un altro piano di risparmio che aveva provocato aspre proteste e il primo sciopero nella storia degli stabilimenti Ford di Colonia. Solo di recente i dipendenti avevano accettato questo piano di risparmio a malincuore. Il progetto avviato nel 2024 prevede di tagliare complessivamente 2.900 posti di lavoro nella sede entro la fine del 2027, compresi quelli nell'amministrazione, nello sviluppo e in altri settori. I dipendenti dovrebbero andarsene volontariamente e ricevere un'indennità di licenziamento o andare in pensione anticipata. Questo piano di risparmio viene ora ampliato fino a 1.000 posti di lavoro: il numero esatto non è ancora stato determinato, ma prima si discuterà con i rappresentanti dei lavoratori e alla fine potrebbero essere poco meno di 1.000. I tempi sono stretti: già a gennaio il numero di posti di lavoro dovrebbe essere ridotto di conseguenza. Se i piani venissero attuati, tra poco più di due anni Ford avrebbe solo circa 7.600 dipendenti. Alla fine dello scorso decennio erano ancora circa 20.000. (Automobilproduktion / DeepL)
  2. ....in ogni caso solo piccole quantità, quindi ideale per l'avvio di un'architettura completamente nuova.
  3. Secondo la Automobilwoche la SSP debutera 2029 a Bratislawa con un modello della classe superiore - con la Id Touareg. Altri modelli su SSP poi da 2030…...
  4. Le due «visioni» avevano lo stesso passo. Per quanto riguarda la batteria, nel corso del tempo ci saranno naturalmente diverse varianti, ma sicuramente anche una versione con un'autonomia superiore a 800 km, già solo per superare la CLA.
  5. ID.golf / Golf 9 (chianatela come volete) secondo Schäfer e rinviata a 2030, anche il spostamento della Id3 da Zwickau a Wolfsburg non avrà luogo, lo stesso per Wolfsburg/Mexico non sara 2027 ma mollto piu tardi. Quindi la Golf8 rimane in produzione per altri anni. (Handelsblatt e ManagerMagazin)
  6. Poi prendi altro brand, hai altro volante 😝
  7. ….no no…fino a quell momento sicuramente hanno ancora cambiato logica della nomenclatura, cambiano questa come altri le mutande 🤣
  8. Ordina il volante „M“ poi hai una con due razze invece delle 4. Piu grave per me e il materiale, Veganza = plastica invece di pelle vera.
  9. E una sciocchezze, ha ancora tanta vita davanti a sé, c'è ancora tempo fino al Lci 😁
  10. I materiali, la sensazione al tatto e la lavorazione degli interni sono eccellenti per la categoria e sicuramente sopra la media. Secondo me molto ben fatto.
  11. iX1 sara NB5, X1 rimanera U11LCI.
  12. Si almeno i Germania clima autom. 3 zone e parte del pacchetto „Innovation“ a 1900.- (insieme con Harmann Kardon e Head up)
  13. Base 68.900.- in Germania, quindi solo un po’ sopra il prezzo della vecchia iX3 cinese, ma da considerare, che per esempio climatizzatore automatico costa extra.
  14. ..entrambi, la Touring sara la NA1.
  15. Si, si chiama „intelligente Schaltmatrix“.
  16. Questo è il risultato quando qualcuno pensa di poter gestire due grandi aziende in part-time contemporaneamente. Hybris da manager, come sempre...
  17. „La bella facciata è in rovina. Porsche esce dal Dax. È sempre più evidente che il collocamento in borsa di tre anni fa è stato una mera operazione di facciata. Il declassamento della Porsche AG dal Dax, avvenuto mercoledì sera, segna un punto basso nella storia del costruttore di auto sportive.“ (Wirtschaftswoche, articolo a pagamento) https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/porsche-aktie-porsche-verlaesst-den-dax-nach-drei-jahren/100152547.html Aspettiamo e vediamo cosa rimane di Porsche.
  18. Secondo l’elenco dei espositori Stellantis e solo con Opel alla IAA.
  19. Un cesso come una Macan non è comunque una Porsche vera, quindi non importa affatto dove si trovi l'asse di trazione.
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