LucioFire

beh magari l'impianto della punto 4ruote è stato più strapazzato o non era perfettamente a punto...senza contare l'orario delle prove(che magari implica temperature e quindi prestazioni differenti)

veramente il pezzo sterrato è di 2,2 km...e purtroppo la strada non è privata ma è del comune...senza considerare che ci passano tantissimi trattori e cazzi vari...ogni volta che la risistemano ritorna come prima..quando piove è pieno di malta...e con una 4x4 rialzata c'è meno rischio di rimanere impantanati

anche la maserati sta sopra i 40...tutte le auto da un po' di tempo stanno sopra questo valore

invece una certa utilità ce l'anno...io ho una villetta in campagna dove andiamo occasionalmente...e la strada fa letteralmente pietà...con una macchina normale si tocca...invece con queste rialzate no...e poi sono 4x4

penso che non si può in teoria...ce n'è qualcuna su ebay...a preszzo pieno o più alto(forse hanno qualche accessorio)

io l'ho vista nel film...mi ha strappato un sorriso!dicevo per quelli che non avevano visto il film

beh metti una foto però..chi non l'ha visto come fa?

si ma la 156 impiega 3 rapporti per arrivare a 100.....boh...forse avete ragione voi...vedremo..

Magari fossi suo figlio!!!Almeno gestirei le prove a modo mio!Io ho parecchi numeri di 4ruote...ed in particolare quelli di fine anni 80 e inizi 90 erano bellissimi...tante pagine...belle impressioni di guida...giudizi soggettivi...non come ora che salvo rari casi sembra di leggere un depliant...cioè prendetevi una prova della lancia delta hf...ma anche dell'alfa 33 e capirete ciò che sto dicendo...inoltre si parlava molto più di tecnica all'interno delle prove...io volevo fare una petizione per riportare la linea editoriale su quel genere...da tanti rimpianto...ma non so come fare

si ma ha anche tanta coppia in più..e una gommatura sicuramente più sportiva...mi viene in mente(anche se non c'entra nulla)la prova della 156 v6....190cv e stava sotto a 7,1(non ricordo quale rivista)...qui abbiamo+grip...+coppia...-peso (parlo della ss)

sorry ma dal mess non si capiva

sei invidioso??? Comunque da me è SEMPRE arrivato prima....sono più di due anni che faccio i post in "anteprima" qua dentro... Io ancora aspetto la prova della 8c

più che altro leggi meglio!!!stavamo parlando della SS da 180cv

4 stars...........

Qualcosa mi dice che farà meglio di quello che dici tu...non so ma dicono che col tasto sport il motore diventa rabbioso...non oso immaginare con tutta quella coppia in piùùùforse l'unico problema sarà scaricare a terra i cv...(su questa dicono che bisogna dosare bene la frizione)...secondo me sotto i 7 ci va ah anche il cambio ha preso 4,5...i freni solo 4 perchè sono adatti ad un utilizzo sportivo...

il bello è che l'ho preso ieri ....ma il foro non funzionava...assieme c'è pure la rivista top gear...non male...ma non continuerò a prenderla...inoltre c'è la prova della tiguan...musa 90cv mjete renault laguna... ve l'ho detto ...siccome non posso collaborare con scoop e indiscrezioni...cerco di farlo in questo modo...e il prossimo che mi chiede "come fai ad averlo...non è possibile" lo frusto fino a che non esce il 4ruote prossimo...

si ma che c'entra...qua almeno i commenti vanno di pari passo coi voti e i rilevamenti...a questo punto...a occhio...la ss sullo zero\100 dovrebbe stare attorno ai 7 netti

si si!!!..e anche le foto del servizio non sono male...si sottolinea più volte il fatto di come il tasto sport cambi davvero carattere alla vettura...mentre fra le note negative c'è il sound...non molto grintoso 4 dignitose stelle a finitura e altre 5 a comportamento stradale dicendo che l'esp non disattivabile non crea poi tutto 'sto fastidio

Il titolo può apparirvi altisonante...ma sul nuovo 4ruote c'è la prova della punto abarth che ottiene giudizi diametralmente opposti a quelli di automobilismo -per l'incredibile (per una punto) voto di 86\100 Più tardi posterò i dettagli...5 stelle a motore accelerazione e ripresa,4,5 cambio e mi sembra 5 di sterzo Oltrepassa i 210 e 0/100 in 7,8 secondi..i giudizi sono molto ma molto buoni...quasi entusiastici il titolo del servizio è: alzati e cammina(forte)

Non so di autocar perchè non lo leggo....ma secondo me lo zero\100 della punto vale ben di più du 6,5 e una punta di 210 effettivi(considerando aerodinamica e gomme)vale più di 7...non ditemi che i voti non contano...è vero..ma loro li hanno messi.e per uno che ne capisce poco non sono voti da sportivetta ne tantomeno da abarth

si ma anche il più scemo dell'universo se fa una comparativa prende dei "campioni" ch ehanno qualcosa in comune...qui parliamo di prezzi,potenze e prestazioni diverse! in comune c'è solo il segmento b...cioè secondo loro punto abarth (normale) e corsa opc si rivolgono allo stesso tipo di cliente...nonostante ci "ballano" 4000€ e 40cv Altra perla..per la maserati: -ripresa(tenete conto ch enon è un confronto ma è la prova della sola maserati) in questo caso la minore coppia del motore rispetto a quello della XKR si riflette in dati peggiori,anche se buoni in assoluto.... allora chi glielo va a spiegare che un motore turbo avrà sempre più coppia di un aspirato a parità di cilindrata?Ed essendoci il cambio automatico influisce sulla ripresa

cazzo!anche su questa c'è una bmw!!! Potevano metterci la granturismo visto che dentro c'è la prova(a proposito..le hanno dato 8 al motore,8,5 alla linea e altri voti che non concordano nemmeno con le altre riviste-quattroruote,auto)

cioè..qui abbiamo una sfilza di votacci posto guida ...sedile pedaliera e volante ideali per la guida sportiva,unico appunto la seduta un po' alta...e si becca 7,5 -Motore: la coppia abbonda col tasto sport ma a 5500 finisce tutto 7,5 -Cambio: innesti morbidi e precisi...corsa piuttosto lunga...rapporti ben scalati...e qui solo 7 -Sterzo: un rapporti di demoltiplicazione più diretto non guasterebbe nonostante il comando sia sempre preciso e progressivo...solo 7,7 -freni 8,5 perchè a basse velocità tocca dosare il pedale(a mio avviso gli spazi di frenata molto contenutui valgono di più) -tenuta di strada: assetto sportivo ma non troppo rigido che manifesta un certo rollio solo forzando.SOTTOSTERZO ABBASTAZA misurato -stabilità: il retrotreno allarga leggermente in rilascio,ma il controllo di stabilità interviene presto per ristabilire la traiettoria ottimale : 7.5 accelerazione : 6,5 (qui viene comparata con la opc) ripresa : 7 anche qui vel max: 7 perchè le altre vanno di più -prezzo: 8,5 perchè le altre costano di più...unico voto che condvido Ora per assurdo vorrei vedere di quanto ridimensiona i voti la moglie di chi ha scritto l'articolo se va a letto con un nigeriano superdotato in confronto alla prestazione sessuale del giornalista...forse così riuscirà a capire cosa si può confrontare e cosa no inoltre vorrei aggiungere che il giudizio scritto secondo me non corrisponde al voto...qua si parla di una cosa molto buona...che ha un piccolo difetto...e allora si becca meno di 8...boh...

e quali sono stati i commenti?

vallo a spiegare a quelli di automobilismo...le hanno dato 6,5 ad acceleraz. e 7 a ripresa solo perchè la corsa opc va di più...ma porco mondo....come si fa a paragonare un'auto da 150 con una da 190 cv?e per di più a prezzi differenti?Automobilismo sostituirà scottex in casa mia