LucioFire

veramente le cabrio sono le auto con + di 2 posti

sembra la capote della mia punto cabrio

a me quest'auto fa impazzire

guarda che ha messo stupenda fra virgolette...penso che intendesse il senso ironico

che per nota era + pallido del giallo che spopolava fra le punto cabrio e sporting prima serie

senza nulla togliere all'eccezionalità del vecchi modello vi ricordo che la vecchia panda 4x4 costava oltre 20milioni....questa ne costa quasi 30...però abbiamo: -motore diesel + grosso + potente...+tutto -accessori per la sicurezza(che sulla panda erano inesistenti -accessori per il confort(isem come sopra) -trazione integrale -5 porte quindi mi sembrano + scandalosi i 20milioni per la vecchia(e poi si parla di anni fa) chei 30 per la nuova

beh...guardate il lato positivo...visto che tutti criticano il peso della 159....senza tutti questi accessori dovrebbe essere + leggera! per quanto riguarda l'esp sono anch'io convinto che l'alfa sia una di quelle macchine in cui l'esp nella maggioranza dei casi non serve...però con fondo umido o scivoloso magari può dare una mano...mi tornano in mente le parole del venditore del conce suzuki...eravamo andati a vedere una Gvitara e abbiamo chiesto il preventivo con l'esp....ben 1500€ in +...siccome il conce non le aveva pronta consegna con l'accessorio ha tentato di scoraggiarci dicendo che per avere un modello con l'esp ci volevano 120gg perchè era un accessorio che non richiedeva nessuno e che viste le notevoli doti dinamiche e la trazione integrale su GVitara era inutile....stavo per sputargli in un occhio

non sono sicuro che la puntocabrio-tela venda solo 2o3 esemplari...guarda il successo della precedente,che,prima del riposizionamento,non costava 2 noccioline

ferrari highlander

Si ma se le vuoi bene davvero non la molli per i seguenti motivi: -non si "agghinga a dovere(equivalente del rifinita male) -è ingrassata rispetto a prima(equivalente dell'aumento di peso) -Non "viaggia" + a letto(equivalente del decadimento-benchè leggero-delle prestazioni) ovviamente se la mia ragazza rientrasse nei 3 punti sopracitati la mollerei subito....

non può aver passato in rassegna il nuovo santa fe perchè non è ancora in listino e non è neanche stato pubblicizzato...io rav4 lo vedo come concorrente di tucson....freelander....xtrail...Gvitara e compagnia bella...poi fai un po' te...la differenza di prezzo non fa saltare il segmento....serie 1...golf...leon....megane...147 e così via sono dello stesso segmento ma con target di acquirenti diversi

io dicevo che se uno ha una vera passine per il marchio se ne frega se 159 pesa un po' troppo e va un po' meno di un bmw oppure è assemblata un po' peggio

anch'io volevo una crosswagon...ma come auto da famiglia questa è molto + grande di entrambe ed è + alta da terra...non compro il suv per fare il fighetto ma per esigenze reali...abbiamo una villa in campagna con una strada orribile per un'auto normale ma non così esasperata da scegliere una fuoristrada dura e pura

beh ovvio che è una cifra importante...(infatti stiamo vagliando attentamente l'acquisto) ma le auto di oggi sono tutte così...spenderesti 40k euro per una serie 3? rapporto prodotto/costo è migliore quello della santa fe...e di gran lunga(non volevo fare una comparazione visto che sono 2 vetture diverse...ma una semplice valutqazione oggettiva)

beh se uno è veramente alfista non cambia marca nemmeno se gli altri offrono un prodotto migliore sarebbe come dire che un interista cambia squadra perchè è una vita che l'inter non vince niente d'importante

è come se mettessimo una 166 concorrente di una serie 3 perchè il prezzo è simile...ti posso assicurare che sono 2 auto diverse a cominciare dal posto guida...la rav4 è + automobilistica...la santa fe è imponente...secondo il tuo ragionamento Gpunto sarebbe concorrente di 147...tra santa fe e rav4 ballano 25cm

1 per la dimensioni 2 motori a benza + grossi 3 il rivale del rav 4 è il tucson...quindi questo che ruolo coprirebbe? 4 ha 7 posti... ti bastano come motivi?

il + simulativo è enthusia

ma è della categoria superiore al rav!teoricamente dovrebbe entrare in famiglia presto

ho visto questo photo in rete...non penso sarà così... http://autoblog.it/uploads/alfa_159_sportwagon_gta_big.jpg

beh l'audi a4 parte con un penoso 1.6 da 102cv...continua con un 2.0 da 130cv...la bmw ha 2 2000 con 130 e 150cv...non vedo perchè sull'alfa non va bene un'entry level da 140cv....allora dovevate protestare anche sul diesel da 120cv

il conce diceva sui 30k per la versione 2.2td base e 33k per la versione + completa...non mi ricordo se questi prezzi erano comprensivi dello sconto vendita oppure no

ma è per l'italia o per certi mercati europei?

l'nnominabile q4 come la definisci tu...offriva raffinatezze tecniche di rilievo...vedi trasmissione e motore della delta

no...ci vuole un nuovo nome...la tipo non è nell'immaginario collettivo ben vista...è come chiamare una nuova 3 volumi tempra...nemmeno bravo va bene...deve staccarsi completamente dai precedenti modelli del segmento c