LucioFire
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allora....secondo una ricista il motore ha quasi tiro da diesel ma muore dopo i 5000....secondo un'altra il motore allunga bene fino ai 6000....e secondo quest'ultima(che tra l'altro sembra non rilevare le incertezze ai bassi regimi)il motore si risveglia ai 5000 e allunga fino a 7000...fortuna che il limitatore interviene qua sennò la prossima rivista avrebbe detto che il motore da il max sopra i 6000 e allunga fino a 8000 giri!
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la sport ha 130cv
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lanzi lo "seguivo " nella supersport e secondo me ha la stoffa del campione...x treblanche sono contento....la 999 mi piace ma non è stato quel colpo di fulmine che ho avuto con la 916 o la mv agusta.....anche la multistrada è forse troppo strana....
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perchè ha "solo" 490cv?pensavo che per questa versione ci sarebbe stato un incremento
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concordo in pieno con l'analisi....è così anche da me
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da ch deriva l'incremento delle prestazioni?
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vediamo se le riviste criticheranno l'airbag a vista in quel modo(come fanno sulle vetture nazionali)
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è un rilevatore di autovelox? http://cgi.ebay.it/RILEVATORE-AUTOVELOX-RADAR-LASER-DETECTOR-COBRA-7000_W0QQitemZ4574305207QQcategoryZ9834QQrdZ1QQcmdZViewItem
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quattroruote non si è pronunciato negativamente sui materiali...quindi...
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a me sinceramente piace....anche se le strisce sono troppo vistose...il colore è stato scelto perchè insieme al rosso identifica l'italia nel mondo(celeste -azzurro)
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no anche a me!
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scusa ma se una luce anti-pozzanghera deve illuminare il terreno...automaticamente un'auto che sopraggiunge vede una luce per terra + un catadiottro rosso....quindi è superflua la presenza delle luci rosse sulle portiere...
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ma il sondaggio vale anche per la punto 86?
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bella...mi ricorda vagamente il coupè del mio amico...
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il resoconto dei voti dice 80 ma il conto viene 82
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ha senso che se vuoi 170cv sotto il sedere e vuoi avere qualche soldino per le uscite serali devi scendere a compromessi....sennò t prendi una stilo 1.2 6marce...secondo me fa benissimo....poi le quotazioni non sono molto alte....quindi ti prendi una buona auto...confortevole e divertente e abbastanza economica col gpl....considera che c sono anche assicurazione e bollo...quindi la tua domanda,scusa se te lo dico visto che insisti tanto sulla non convenienza del gpl,mi sembra stupida
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l'86 ha la potenza max a 6000giri...il limitatore del tuo è a 6250giri?quasi 1000 meno del mio!starno però....forse sono le normative antiinquinamento e i consumi
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il QUANDO non si sa?
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un mio amico ha la 3 porte selespeed...ha detto che è una buona auto....non sportiva pura ma adatta al "turismo veloce"(come si diceva una volta) che male c'è a mettere il gpl?non tutti si possono permettere di mantenere un 2.4....oppure non vogliono stare attenti a non superare i 3000giri....un mio amico ha la coupè turno a gpl....e le prestazioni non ne risentono + di tanto...poi quando vuole camminare mette a benzina
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insomma...allungo enorme non mi pare proprio....io ho una punto cabrio 16v e ho provato una sporting 16v....la sporting tira bene fino a 6000 poi conviene cambiar marcia....con la mia raggiungo facilmente il limitatore(7200giri)
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non ho capito la faccenda della shell....la shell in italia c'è eccome!!! -
aspettiamo la pagella del diesel...se la 2.2 ha prreso 82...la 2.4 prenderà intorno a 85...c'è da contare che sicuramente il livello delle finiture migliiorerà di sicuro e quindi forse anche d+....non mi sembra male...considerando che nella prova attuale perde in posto guida(quando auto le ha dato 9,5)in plancia e comandi...in visibilità...in abitabilità e bagagliaio....qui c'erano di sicuro altre 4 o 5 stelle...quindi è un'auto da 9....chiuso
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il frontale ha perso qualcosa in stile
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questo si che è un vantaggio!!!!
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il 5° posto quando non è di seri si paga 50 euro.molto migliorato lo sterzo...+ preciso e sensibile in velocità...motore con spinta fluida e costante....non richiede uso continuo del cambio tenuta di strada sicura e stabilità rassicurante.freni potenti.valido pure il confort.ottimi interni ma caduta di stile sulla cuffia del freno a mano e la piccola consolle tra i sedili anteriori