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LucioFire

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  1. ma con il cambio gomme non ci saranno problemi per le ta...e quindi queste possono competere con le tp...
  2. io allungherei le gare...farei la partenza lanciata...e aggiungerei un cambio gomme obbligatorio
  3. ma se aumenta potenza e la coppia rimane la stessa?non ci sono danni per il cambio
  4. l'ultima foto mi ricorda le alfa del passato...non so perchè...
  5. LucioFire

    MotoGP R.Ceca - Brno

    forse la spagna ha spinto?
  6. vabbè...il 2.8 avrà la stessa pot max del 3.2 busso ma peserà meno...quindi...e così farà ancora di meno concorrenza alla brere....la brera è una coupè+estrema....la gt sarà + confortevole e + da famiglia....se producono anche la 8c l'alfa sarà una delle poche case ad avere dei coupè che coprono tutte le fasce di prezzo e tipologie...io ritoccherei verso il basso i prezzi della gt...
  7. la familiare non ha ammazzato la berlina...la berlina ha sempre venduto di +...a differenza dell audi a4...
  8. ci voleva questa novità considerando che siamo rimasti un po' indietro (tardivo aggiornamento)nel passaggio euro3 euro4
  9. LucioFire

    MotoGP R.Ceca - Brno

    ho letto su mediavideo che gibernau è sempre + vicino alla ducati....e andrebbe al posto di checa...sarebbe un bel duo d'attacco...
  10. Avrei già in mente lo spot: <<abbiamo già rivoluzionato il mondo del diesel....ora è il momento del benzina....>> Gruppo Fiat...la passione ci guida
  11. a me punto 2 ante restling pareva originale...(la 3 porte)
  12. io non vedo la gt e la brera così concorrenti...
  13. non penso che i passeggeri posteriori abbiano le bocchette
  14. bidone cosa?è un ottimo motore...
  15. identiche esternamente non lo sono nemmeno aygo\c1e 107...che utilizzano il 90 %di parti in comune....non vedo perchè dovrebbero esserlo punto e corsa
  16. si ma anche il motore alfa con 98 ottani aumenta le prestazioni...così come se metti la shell v-power o l'ip plus...
  17. scusate ma ho i postumi di ieri sera ancora...non avevo afferrato!
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