LucioFire

vista dall'alto però non è male come volumi e proporzioni

ma il 1.9jts è benzina!

vorrei vedere il 1.9 160cv su 147...

troppo uguale all'astra

le finiture nella sezione apposita non vengono criticate aspramente....quindi mi viene da pensare che il 6,5 del motore e della finitura potrebbero essere errori di elaborazione dati...o cose del genere

ma la lamborghini posso considerarla italiana?ovvero io tifo per tutto ciò che è nostrano....se vedessi una lambo gareggiare...dovrei considerarla ita o tedesca?

veramente anche quando le ha comprate le 156 ,automobilismo non ne ha parlato bene per niente...si è messo a confrontare il 1.8ts con il 1.8 TURBO vw che oltre ad avere dei cavalli in più è "leggermente"favorito in ripresa...l'ho detto prima ...hanno dato 7 a stabilità alla versione 2000ts...quando le altre testate spendevano elogi su elogi per la stabilità della 156

su lpeso mi sa che hai sbagliato di grosso...la mia punto cabrio pesa 1050kg....quindi puoi immaginare

devo dar ragione a taurus...mi ricordo benissimo una maxiprova delle 156 (1.6 1.8. 2.0 2.4)addirittura avevano dato 7 di stabilità alla versione 2.000 e 6.5 sempre di finitura...(chissà magari porta bene e la 159 avrà lo stesso successo di 156)comunque voti molto bassi e differenti da altre testate....come si fa a dare 8(auto) alla finitura e 6.5(automobilismo)...sono voti troppo diversi...poi un motore da 6,5 vuol dire che fa pena...ed io non ci credo...ho preso automobilismo solo per non vedere la solita prova di un diesel....ma a questo punto sono costretto a dire che al volante vale molto + di automobilismo...

sono riucito a trovarlo...voti molto deludenti....finitura 6,5....motore 6,5 linea 8 accelerazione 7,5 da rilevare che l'auto rispetta pienamente le prestazioni dichiarate 222km\h 8,8 o-100

non mi apre niente il link!

sono andato sul sito della rivista e ho visto che sul numero nuovo c'è la suddetta prova....quindi mi sono precipitato in edicola(ben 2)ma non l'ho ancora trovato....chi è riuscito ad acquistarlo posti le impressioni!!!!(e i dati)speriamo bene

veramente una uno turbo è + sicura di una uno trend(che posseggo)le ho guidate entrambe....certo se uno va a 200 e non è capace è facile incorrere in incidenti...ma a velocità da codice una sportiva è nettamente + sicura di una "normale"...

accidenti mi sono accorto ora che ho sbagliato sezione....scusate...

il meccanico non m'ha detto niente....quindi a quanti giri dovrei tirare il motore al max?no perchè visto che frulla molto bene mi diverto certe volte a tenerlo su di giri....(il limitatore stacca a 7200)

è orribile...però la guiderei volentieri....diciamo che è bella dentro...

ho appena rifatto la guarnizione della testata....avevo già postato per chiedere consigli..gli strappi che dava il motore(faceva tipo turbo lag)sono spariti...però a impressione mi sembra che la macchina vada di meno....forse perchè ora è + fluida e non mi da + la "botta" che dava prima....volevo sapere se,avendo rifatto la guarnizione,devo fare una specie di rodaggio.....perchè per ora mi sono fermato a 4500-5000 giri... grazie ciao

quella rossa mi sembra che abbia ruote piccoline....non credete?

io ancora non mi fido dei dati di auto...

ma ci sarà un numero speciale?o un qualche allegato?50 anni sono nozze d'oro...

il posteriore è troppo pesante

laconi è troppo incostante.,..(cade spesso)toseland non va....la moto pecca di affidabilitàààper il prox anno devono riprendere hogson che corre nel'ama

come cambiano le prestazioni?

la domanda è quella di inizio topic....noi avevamo una 1.8 bianca

mi è partita una bestemmia....è colpa vostra...non potete postare queste foto senza avvertire...