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LucioFire

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  1. Oddio sopra la ruota posteriore,almeno in questa foto, c'è tanta roba...e poi la vetratura laterale è sproporzionata rispetto al vetro posteriore. però in questa foto non è male
  2. concordo...anche se è roba da non dormirci la notte...piccoli ritocchi fuori...grandi lavori dentro. A me ,parlando chiaro, questo "cinquecentrismo" non piace...per nulla...il bruco poteva benissimo avere il frontale like panda
  3. Io ho provato la golf 1.6 105....e mi è sembrato avesse una rapportatura del cambio lunga (soprattutto la seconda) e la cosa mi ha dato fastidio. Certo è che se i 100 li tocchi in seconda,rispetto a una vettura che li tocca in terza, il tempo sarà ovviamente inferiore
  4. Non vedo dove sia il problema...se uno trova il 1.3 insufficiente...prende il 1.6...meglio avere una scelta in più che una in meno. Poi se uno prende il 1.3 senza provarlo e si lagna che non va...beh pirla lui
  5. LucioFire

    GP di Catalogna 2013

    Si ma durante l'acquisizione hanno messo pure tutto in stand by...e nel mondo delle corse(soprattutto per chi deve rincorrere) equivale a fare tanti danni
  6. articolo 4ruote: La Maserati ha fissato il listino prezzi della nuova Ghibli per l'Italia: il modello che segnerà l'ingresso del marchio del Tridente nel segmento E, di cui troverete le impressioni di guida su Quattroruote di luglio, sarà proposto nel nostro Paese a partire da 65.000 euro. Il valore è relativo alla Ghibli Diesel, che da noi è equipaggiata con il 3.0 V6 da 250 CV. Guarda la galleria fotografica della Maserati Ghibli La Ghibli, 67.000 euro. Al debutto, il modello sarà declinato in quattro varianti. Oltre alla Diesel, ci saranno tre versioni equipaggiate col nuovo 3.0 V6 biturbo fabbricato dalla Ferrari a Maranello. La prima, destinata alla Ghibli, eroga 330 CV a 5.000 giri e 450 Nm da 1.750 a 4.500 giri, con l'overboost che porta il valore di picco a 500 Nm. Questa variante, capace di raggiungere i 263 km/h e di scattare da 0 a 100 in 5,7 s, è proposta in Italia a 67.000 euro. La Ghibli S, 79.500 euro. Un gradino più su c'è la Ghibli S, che è dotata della versione più potente del sei cilindri. Questa variante, capace di erogare 410 CV a 5.500 giri e 550 Nm da 1.750 giri, scatta da 0 a 100 in 5 secondi e raggiunge i 285 km/h di velocità massima. Il suo listino è stato fissato a quota 79.500 euro. La Ghibli S Q4, 82.500 euro. Basata sulla stessa motorizzazione è la Ghibli S Q4. Questo modello adotta uno schema di trazione integrale inseribile, che in condizioni di aderenza normale si comporta come una normale trazione posteriore, ma in caso di necessità l'elettronica invia fino al 50% della coppia all'asse anteriore, in 150 millesimi di secondo. La versione, capace di coprire lo 0-100 km/h in 4,8 s e di raggiungere i 284 km/h, è proposta nel nostro Paese a 82.500 euro.
  7. LucioFire

    GP di Catalogna 2013

    Non dimentichiamoci pure che il team di battà è stato "fermo" e non ha mai lavorato con i bicilindrici. Siamo sicuri che i tedeschi "cacceranno" il grano???
  8. appunto...non vedo perchè pensare a chissà quali problemi...senza contare che il gruppo una certa esperienza sulle sportive ce l'ha
  9. il mouse oggi sembra funzionare bene...non ho fatto nulla...non l'ho nemmeno pulito....molto strana 'sta cosa
  10. se su una 500 c'hanno ficcato 180 cv...e sulla giulietta 235...non vedop che problemi possa avere una vettura estrema come la 4c con 280cv
  11. Io penso che sia una buona autonomia...non so voi...ma chi se li fa oltre 30 giri tirati in pista??? è uscito pure il dato da pura pugnetta della velocità massima su cuoi discutevamo giorni fa. 258 non è male....ora tocca vedere la rapportatura. Intanto è l'alfa "prodotta in serie"Q più veloce mai costruita
  12. io quando vedo tanti messaggi...scrollo finchè non trovo un'immagine...mi spiace ma troppi spippolamenti davvero
  13. L'hai letti i commenti sotto? Non ho letto l'articolo ma già la gente è incazzata...
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