LucioFire

Se la precedenza era tua non vedo perchè ci sia il concorso di colpa (chi te l'ha detto?)

Auguri!!!! Per quella che credo sia davvero la gioia più grande...e che un giorno spero di provare anch'io

scusa ma se deve prendersi una aygo...io andrei di panda classic...tutta la vita

ma le altre citroen dove sono?

ma infatti...quello che non capisco è perchè si debba per forza dire "si sono esteticamente perfetti così" Se una è brutta...ma va forte a letto...sempre brutta rimane...già cambiare tipo di bocchette avrebbe fatto parecchia differenza...che poi mi comprerò quest'auto usata (a trovarla) è una cosa fuori discussione (da tenere in garage assieme al mio secondo obiettivo...mv f3)

la mazda sembra una maseratina

su quelli della lambo parecchio fa anche i lgallettone...

un piccolo vantaggio per il twinair dovrebbe venire dai tagliandi e dal' fatto di avere 2 sole candele....però c'è la turbina...

beh ragazzi...va bene che è un auto da pista...ma se ad alcuni non piace il design...non vedo perchè dargli contro...se quello che conta è solo il tempo in pista...allora potevano anche farla brutta fuori no?

Va bene che questi erano da nave spaziale Ma tra questi e quelli sopra....ci sono 4383953993559 miliardi di combinazioni in mezzo...hanno messo l'estremo peggiore. La plancia del concept era davvero fantaschientifica. Di questi "reali" non mi piace la strumentazione,non mi piace lo sportello dell'airbag e non mi piace la zona radio

la suzuki è inguardabile come livrea...ma ...sol o a me non piace l'obbligo di mettere i fari disegnati??

beh allora già va bene

beh oddio...secondo me è un errore pure questo...metti che la posizione di guida non si adatta bene? metti che non ti piace come sta in strada? (vedere esempi della peugeot 208 col posto guida diverso dal solito...o vedi me che ero intenzionato a prendere nel 2003 un bellissimo duetto '92 (poi abbiamo preso una punto cabrio)...poi ho scoperto che il volante toccava le gambe ed era impossibile guidare (piango ancora ) ahaha stessa cosa con un mio amico...voleva acquistare una punto evo 1.2 e metterci l'impianto a metano...gli ho detto di prendere la 1.4...(ma la 1.2 costava meno)...risultato....l'ho rivisto e mi ha detto "accidenti a me che non t'ho dato retta"...la macchina va bene ma è decisamente seduta Dalle mie parti non c'è nemmeno bisogno di chiamare (a meno che non si voglia qualche motorizzazione in particolare)...vai li e provi quel che c'è Beh però uno andrebbe paragonata a punto...non a 500...testimone ne è il fatto che una volta 45cv erano la motorizzazione d'ingresso del segmento B...ora una tale potenza non la trovi nemmeno nelle segmento A ultrabase

comunque il "perioscopio" è utilizzato da diversi anni alla ferrari.... Domanda...perchè in questi 3 giorni alonso non ha messo il chiulo in macchina?

metterò delle calottine sui fari...a costo di farle con l'acetato di scarto!!!! (come nei modellini )

magari la lettera è stata postata proprio per far si che la gente ponga attenzione sulal motorizzazione che sceglie. 70cv su un'auto di oggi...non sono i 70cv che avevamo sulla uno (a pari categoria)...che poi il 1.2 sia più che sufficiente a trarsi d'impaccio nel 98% dei casi ne sono convinto anch'io (ho provato l'ultima versione su 500 e mi è piaciuto abbastanza)...poi ovvio che credo qua ci sia qualche incompetenza alla guida (vedi utilizzo della magica leva chiamata cambio), però....magari a pieno carico ...4 persone...clima acceso e salita...è ovvio che il 1.2 vada in difficoltà...pure io avrei consigliato il twinair che già da 2000 giri in su offre una robusta coppia. Non vedo i motivi dei lamenti della signora...scommetto che se va a comprare le scarpe...prima le prova...e così bisogna fare con le auto (vi stupirete di quanta gente compra senza aver nemmeno acceso il quadro...provate a parlare con la gente)